Wat is 'n enjin olie pan. Kenmerke, struktuur, tipes en wat nodig is
inhoud
Vandag sal ons uitvind wat die oliepan van 'n motormotorkrukas genoem word, waarvoor 'n element is, watter take en funksies die onderdeel verrig, en ook waar die samestelling in geleë is. enjin kompartement
WAT IS 'N VOERTUIG ENJIN OLIEPAN. KENMERKE, STRUKTUUR, TIPES EN WAARVOOR DIT NODIG IS
Goeiemiddag, vandag sal ons uitvind wat is 'n enjin olie pan voertuig, waarvoor is die element kragsentrale, watter take и die funksie word deur die onderdeel uitgevoer, sowel as, waar is die nodus в enjin kompartement voertuig. Daarbenewens, kom ons praat oor watter effek het die oliepan op werking van die enjin motors, wat is die struktuur и element toestel, sowel as, wat is die tipe nodusse. Ten slotte, kom ons praat oor wat is die verskil tussen die oliepan van die tweeslag-krukas van vierslag-enjin, wat is die voordele и nadele besit die detail, kan motor kragstasie funksioneer sonder gegee knoop, sowel as, watter materiaal produseer motoriese komponent.
So 'n element van die motor as krukas olie pan is een van sleutel komponente в struktuur van petrol of dieselenjin voertuig. Oliepan is eienaardig skip of kapasiteit, wat voorsien enjin olie stoor... Dikwels opvangbak geïnstalleer in onderkant van enjinblok. Ter verwysing neem ons kennis dat toestel enige moderne motor kan nie eers dink daarsonder nie oliepan, wat die hoof verrig funksie op die instandhouding van die grootste deel van die tegniese vloeistof в enjin. Tipies, die meeste hiervan dele word van gemaak klier of aluminium, afhangende van die tipe kragsentrale. Buitendien, opvangbak altyd toegerus met spesiale drein gat и metaal skroefprop daaraan, waardeur ou enjinolie aftap.
Voordat u met 'n gedetailleerde hersiening voortgaan oliepan, is dit die moeite werd om te verstaan wat is krukas voertuig? Carter kragsentrale is behuising enjinWatter vasgestel к enjin blokdeur rubber of silikoon pakking, beskerm binnebrandenjin van tegniese vloeistoflekkasies uit. Dikwels binne die krukas geplaas word geslinger и primêre skagte kragsentrale. IN onderkant die knoop dele geleë is oliepanWatter входит в krukas samestelling, daarom word dit genoemoliebak". Gewoonlik, пster к die krukas is aangeheg op boute en is gesplete enjindeel.
1. GESKIEDENIS VAN OORSPRONG, KENMERKE EN WAT JY 'N OLIEPAN NODIG HET
Ons oorweging van so 'n detail enjinAs krukas olie pan wil graag mee begin nodus oorsprong geskiedenis. Let daarop dat dankie vir die skep krukas en palet benodig 'n Amerikaanse ingenieur Harrison Carterwat ver is 1889 jaar het hierdie belangrike uitgevind die detail enige moderne voertuig. Aanvanklik uitvinding die wetenskaplike was gerig op tweewieler. Carter 'n spesiale geskep opgaartenk vir fietswaarin dit gestoor is tegniese vloeistof vir ketting smering. Die taak van die krukas met primitief in daardie tyd paletWaar olie gestoor is banaal was struktuur beskerming van indringing van vog с modder.
Die taak enige opvangbak is enjin olie stoor, wat dikwels onder hoë temperatuur. Daarom gee motorvervaardigers spesiale aandag aan samestelling dit of dat model masjiene word spesifiek aangebied vir deel materiaal. Soos ons vroeër opgemerk het, krukas с palet dikwels gemaak van metaal (aluminium of gietyster).
Daar is egter karre krukas olie panwaarvoor gemaak van 'n spesiale plastie. Dit word gedoen ten einde verlig die gewig soveel as moontlik motors. Ter verwysing let ons daarop dat 'n mens sulke kan ontmoet opvangbak modelleOp binneste oppervlak waarvan gevestig word verskillende bykomende enjinkomponente, Byvoorbeeld Oliepomp.
Ter verwysing neem ons kennis dat oliepan kan geïnstalleer word nie net in die kragsentrale nie, maar ook aan ratkas, of hulle outomaties of meganiese tipes. Boonop is dit nie ongewoon om te vind nie oliepan у agterwielaandrywing motors of aan brûe Voertuig. Dus, tot 'n mate, almal knoopWatter funksionering op olie het sy eie spesiale palet.
Maar krukas olie pan sterk genoeg verskillende van ander soortgelyke items, byvoorbeeld van transmissie palet... Die belangrikste ding onderskeid lê in verskillende volumes, vorms и vervaardigingsmateriaal besonderhede. Soos ons weet, enjin olie pan is die meeste groot op volume en jy kan dikwels hierdie komponent vind nie afneembaar nie с enjinIn onderskeid dieselfde sump ratkasdit gaan altyd afneembare tipe.
2. VARIËTEITEIT, TIPES KONSTRUKSIE EN MATERIAAL VAN VERVAARDIGING VAN DIE OLIEPAN
Alle enjin olie panne verdeel vir seker tipes. Pallet tipe hang af van watter motor hy geïnstalleer. So, daar is olie panne vir tweeslag и vierslag kragsentrales. Hoof verskil tussen olie pannegeïnstalleer in sekere enjins, bestaan uit gebou die meeste motor. Dit beteken dat palette mag wees afneembaar of nie afneembaar nie, dit wil sê, hulle is deel van die krukasEn nie 'n reservoir nie.
Eerste tipe oliepannewat is soos een с krukas verwys na tweeslag-enjins.Boonop, palet in hierdie kragsentrales is hul integrale deel van die liggaamEn kragstelsel komponent voertuig. IN tweeslagmotors binne krukas с palet die hoof gedeelte van die brandstofmengsel, wat dan gestuur word в silinders kragsentrale. Hierdie enjinstelsel is anders van vierslag die feit dat in so 'n kragsentrale motorolie, gewoonlik geleë in direkte kontak с brandstof, dit wil sê in een tenk.
As gevolg hiervan is dit dikwels moontlik om waar te neem uitlaat kleur verreweg donkerder gewone. Uitlaat kleur so motors gebeur dikwels blouerige tintveral hierdie tipies vir motorfiets. Ter verwysing neem ons kennis dat vonkprop в tweeslag eenhede loop baie minder, as in vierslag. Vandag is dit nogal moeilik om te vind koop voertuie hiermee tipe motoriese aksie, as gevolg van syne lae doeltreffendheid.
Tweede tipe oliepanne verwys na vierslag-enjins. In gebou soos motors, opvangbak slegs dra helper funksie, dit wil sê, is slegs tenk vir tegniese vloeistofberging en nie meer nie. Danksy die feit dat in vierslag kragsentrales, motorolie prakties mis в silinder verbrandingskamers, verkeersdampe vervaardig enjin verreweg ligter in kleur, want skoonmaker op struktuur... Buitendien, motors gegee spesies Daarbenewens toegerus met katalisator (neutraliseerder) uitlaatgasstelsels.
Maar verdeel panne op tipe bevestiging, besonderhede meer geklassifiseer op struktuur и materiaal van vervaardiging. Betreffende materiaal, waaruit vervaardig elemente, soos ons vroeër opgemerk het, dikwels olie panne word van gemaak aluminiumlegerings of van vlekvrye staal, effens minder gereeld gietyster... Gewoonlik, gietyster in die motorbedryf het baie geword minder gereeld gebruik, as gevolg van groot hoeveelheid materiaal. Behalwe metaal, veral in moderne motors subkompak kan gevind word palette gemaak van hoë temperatuur plastiek. Plastiek olie panne is goed omdat gewig hulle is makliker dieselfde aluminium ongeveer by Xnumx keer.
Met betrekking tot geboue и die voorkoms van die oliepan, dan in die oorgrote meerderheid van gevalle maak in die vorm van 'n klein swart reghoekige boot. Baie motorvervaardigers bykomend beskerm die palet spesiaal blaar van plastie of geword het, wat genoem word krukas beskerming of enjin... sommige pallet modelle kan gemaak word met bykomende ribbesWat geleë is oral oor oppervlaktes besonderhede. ribbes nodig om te gee bykomende strukturele rigiditeit, in geval as palet dra semantiese lading, dit wil sê deel van die enjinhuis (nie-gesplete tipe krukas).
Video resensie: “Enjin olie pan. Kenmerke, struktuur, tipes en wat nodig is vir "
Bevindinge
Om bogenoemde op te som, let ons daarop krukas kragsentrale en oliepan, is twee aparte besonderhedewat optree verskillende funksies en gewoonlik verbind met mekaar gebruik bevestiging boute. Carter - dit is die belangrikste enjin liggaamsdeel, waarbinne geleë is geïsoleerde ruimte, wat vorm holte в motor, waar is krukasen soms saam met nokas, afhangende van die tipe kragsentrale. Buitendien, boonste deel van die krukas soms gekombineer met silinder blok en wees soos een. Betreffende krukas olie pan, dan op sigself конструкция is baie eenvoudige, maar, wat is die belangrike funksies и wat betekenisvol help lewer enjin kart hierdie item.
