Hoe om die gom uit die liggaam te verwyder?

Sommige hulpelemente van die liggaam word met gom daaraan geheg, so wanneer hulle uitgeskakel of uitmekaar gehaal word, bly daar dikwels gomreste oor. Die verwydering van hierdie oorskiet kan 'n ware nagmerrie wees. Dit is moontlik om die verfwerk te beskadig, veral as die gom reeds in die son gekristalliseer het.

Dit is dus baie belangrik om te weet hoe u die kleefmiddel op verskillende maniere van die liggaam kan verwyder om komplikasies by die uitvoering van hierdie werke te voorkom.

Hoe om die gom uit die liggaam te verwyder?

Om te leer hoe u gom van die liggaam kan verwyder, is dit eerstens belangrik om vas te stel watter soort gom u wil verwyder om 'n metode te kies wat dit maklik en effektief kan doen. Vinylkleefmiddels kan maklik verwyder word deur dit te verhit, terwyl ander materiale vir plak die gebruik van spesiale stowwe benodig.

Daar moet onthou word dat dit baie belangrik is om die oorblyfsels van die gom wat op die oppervlaktes van die elemente wat gebruik is tydens die daaropvolgende montering van die voertuigassemblage, te verwyder.

Sommige metodes en tegnieke om kleefmiddel uit die liggaam te verwyder:

• Wanneer jy vinielkleefmiddel gaan skoonmaak, is die doeltreffendste metode om die komponent of plakker met 'n haardroër te verhit om die gom te smelt en kleefmiddel te verloor. In die geval van vloeibare viniele, sal verhitting nie help om die kleeffilm te verwyder nie.
• Soms, om die oorblyfsels van die dubbelzijdige akrielband te verwyder, is dit nodig om die gom te sny met 'n soort gereedskap wat 'n sekere snyvermoë het, soos 'n stopverfmes. Wees baie versigtig om nie aan die oppervlak te krap as u hierdie bewerking uitvoer nie. Daarom word dit aanbeveel om plastiek spatels te gebruik en dit met matige krag en beheer te gebruik.
• Om die residue korrek te verwyder, word aanbeveel om by 'n hoek te begin en altyd in dieselfde rigting te trek. Dit vereis dat u die taak met geduld moet afhandel, 'n matige, eenvormige hoeveelheid moeite moet doen en nie ruk nie.

Nadat die residu verwyder is, bly daar spore van gom op die oppervlak. Dit moet verwyder word as dit die voorkoms van die onderdeel of die daaropvolgende vergadering beïnvloed. Om uit te vind hoe u hierdie gom van die liggaam kan verwyder, moet u bepaal watter tipe gom dit is. Afhangend hiervan, kan u die volgende metodes gebruik:

• Oorblyfsels van vinyllym word effektief met 'n ontvettende skoonmaakmiddel verwyder. Vermy die gebruik van produkte soos аcetone of ander aggressiewe oplosmiddels, aangesien dit die verf kan beskadig of die oppervlak kan verdof. In sommige gevalle kan u ook lappies met alkohol gebruik om gomreste te verwyder.
• Omgekeerd, as die kleefmiddel van die dubbelzijdige kleefband agterbly, is enige ontvetter of oplosmiddel ondoeltreffend, dus moet u gebruik maak van rubber- of rubberskywe, wat in die winkels bekend staan ​​as vanielje- of karamelskyfies (die reuk is soet as u die oppervlak vryf. Hierdie skywe beskadig nie die verf nie) , dit is baie effektief en dien ook om plakkate uit viniel te verwyder.
• Laastens kan 'n slypwiel gebruik word om klein gomreste te verwyder. Soms is dit nodig om skuur met skuurpapierkorrel 2.000 - 4.000 uit te voer. Sodra die gomresidu verwyder is, moet 'n poleerproses uitgevoer word om die oorspronklike glans van die verfwerk te herstel.

Laastens kan die volgende metodes toegepas word vir die verwydering van residuele kleefmiddels wat tydens herstelwerk gebruik word:

• As dit 'n gom is wat gebaseer is op poliuretaanskuim of ander kleefmateriaal, moet jy spesiale produkte op die oppervlak gebruik. Hierdie produkte kan spesifiek vir elke gom of algemene doel wees. In elk geval, as die oorblyfsel van enige van hierdie kleefmiddels tydens die implementering gevind word, en nog nie droog is nie, kan dit vinnig skoongemaak word met 'n nie-aggressiewe skoonmaker.
• As dit kleefreste is met lae kleefstof wat op sekere substrate of oppervlaktes aangebring word (bv. Voorruit-poliuretane op onbedekte oppervlaktes), is dit raadsaam om dit toe te laat om droog te word en daarna met 'n plastiek spatel te verwyder.
• Laastens, om die oorblywende gom of seëlmiddel te verwyder in sommige van die bevestigingsmiddels wat nie toeganklik is nie (bevestigingsmiddels in deurpanele, strukturele nate, ens.) En in sommige dele van die motorhuis waar 'n dubbele montering gedoen is (verbindings tussen afwerkingsonderdele) en struktuurelemente van die liggaam), is dit nodig om die oppervlak skoon te maak met 'n kwas of skyf wat op 'n gereedskap aangebring is. Aan die ander kant moet die nate van die glas seëlmiddel gebeitel word.

Materiaal benodig vir werk

Hier is een van die opsies vir die verwydering van superlymreste op 'n goedkoop manier. Dit benodig:

• Dimexidum-oplossing - u kan dit by enige apteek koop;
• Noodsaaklike mediese of huishoudelike rubberhandskoene (in medies sal dit makliker wees om die werk netjies te doen, maar dit skeur maklik);
• 'N Watte depper wat om 'n houtstokkie gedraai is. As die vlek droë gom klein is, is higiënestokkies wat op elke hoek verkoop word, baie geskik;
• 'N Klein plastiek- of houtskraper - u sal dit nodig hê om die saggemaakte gom te verwyder ('n oranje stokkie kan werk as die motoris 'n huweliksmaat het - hulle word gebruik deur almal wat hul eie manikuur doen)
• Maak droë lappies en skoon water skoon.

Wanneer u met Dimexide werk, moet u versigtig wees sodat die stof nie die lugweë beskadig nie. Om hierdie rede is dit die beste om die werk in 'n geventileerde area te doen. 'N Masker sal ook die ding doen.

Die werk word soos volg uitgevoer. Die tampon word met Dimexide bevochtig en die gomvlek word sag gevryf. Die stof werk op gedroogde gom en versag dit. As u die gevoel het dat dit sag geword het, moet u 'n skraper of droë lap gebruik. In hierdie geval is die belangrikste ding om nie die gom op die liggaam te verdun nie.

As die vlek groot en dik is, moet die gom in lae verwyder word. In die proses van verwerking met Dimexide moet die katoenpyp verander word om nie die oorblyfsels van die gom te vryf nie. Nadat alle residue verwyder is, word die oppervlak wat behandel moet word met water afgewas en drooggevee. Dikwels bly wit spore na verwerking. Eintlik is dit 'n dun film gom wat nie heeltemal verwyder is nie. Dimexide beïnvloed nie die verfwerk nie, maar dit word nie aanbeveel om daarmee op plastiek te werk nie, aangesien die produk deur 'n chemiese middel beskadig sal word.

Maar in die meeste gevalle moet motoriste die oorblyfsels van 'n motorplakker verwyder (byvoorbeeld 'n 70- of 'U-kenteken). Al sulke bykomstighede is gemaak van vinyl wat bestand is teen ekstreme temperatuur en vog. Om die plakker veilig aan die oppervlak vas te maak, gebruik vervaardigers gom van hoë gehalte. In sommige gevalle kan die plakker langer as drie jaar hou. Gedurende hierdie tyd sal dit op die oppervlak so verskans word dat dit onmoontlik sal wees om sonder geïmproviseerde middele te doen.

Die materiaal wat 'n motoreienaar benodig, hang natuurlik af van die metode wat hy gebruik. Eintlik moet u:

• Skoon lappies;
• Skoon warm water;
• Wasmiddel vir die verwydering van vuil op die liggaam;
• Haardroër (jy kan selfs 'n huishoudelike een gebruik - die belangrikste ding is om die gombasis te verhit sodat dit elasties word);
• 'N Plastiek- of houtskraper waarmee jy die rand van die plakker saggies kan afskud;
• Vloeistof vir die verwydering van gomreste. U kan spesiale produkte gebruik wat in winkels vir motorbykomstighede, petrol, kerosine verkoop word (maar in geen geval met 'n oplosmiddel nie, om die verf nie te beskadig nie). Ongeag watter produk gekies word, dit moet die verfwerk van die motor nie aggressief beïnvloed nie;
• Poleermateriaal - dit sal handig te pas kom as daar 'n effense skaafwond van die glanslaag gevorm word terwyl u die plakker op die bak verwyder.
• Persoonlike veiligheidstoerusting - handskoene, bril (indien nodig), respirator of masker.

Hoe om spore of fragmente van gom uit die bak en glaselemente van 'n motor te verwyder

Na langdurige gebruik van die plakker op die motor, moet u spesiale metodes gebruik om dit te verwyder. Daar is boonop verskeie van hierdie opsies. Ongeag die gekose metode, kan 'n spoor van die kleefbasis op die bak of glas van die motor bly. Die verwydering van hierdie middel vir die meeste motoreienaars is 'n werklike kopseer, aangesien die gebruik van 'n verkeerd geselekteerde skoonmaakmiddel gelyktydig die verf beskadig of die glas vertroebel. In sommige gevalle is dit nodig om die motor weer te verf of die glas te verander.

Spesialiste in die behandeling van liggame beveel in hierdie geval aan om verskillende maniere te gebruik wat die oorblyfsels van die gom chemies vernietig, maar nie die verfwerk beïnvloed nie. Amateurs beweer dat petrol, kerosine of ontvetter, wat gebruik word voordat die liggaam geverf word, hierdie taak perfek sal hanteer.

Dit hang alles af van die motoriese vermoëns van die motor. Ongeag watter metode om 'n vreemde vlek te verwyder, na werk is dit nodig om die liggaam met water en seep of ander skoonmaakmiddel te was. Dit sal die agterkant van die gom wat nie meer aan die oppervlak kleef nie, verwyder. Na verwerking word die matkleurige liggaamsdeel gepoleer.

Algemene foute van motorliefhebbers

Soos ons reeds daaraan aandag gegee het, kan 'n verkeerde prosedure vir die verwydering van die kleefbasis van die plakker daartoe lei dat die motoreienaar herstelwerk doen om die verf te herstel. Dit is die optrede van motoriste wat noodwendig tot skade aan die bakkie sal lei:

1. By die gebruik van 'n haardroër word die maksimum temperatuur gebruik, waardeur vernis en verf verswak;
2. In die proses om 'n dik laag gombasis te verwyder, word 'n metaalspatel of skraper gebruik (die verf is gekrap);
3. Chemikalieë word gebruik wat gomreste effektief korrodeer, maar terselfdertyd ook die verf aggressief beïnvloed;
4. Benewens chemiese behandeling, word 'n haardroër in die gebou gebruik (baie mense weet dat baie chemiese prosesse deur hoë temperature verbeter word).

Hierdie metodes moet soveel as moontlik vermy word as die motoreienaar nie net die plakker wil verwyder nie, maar ook die verfwerk van die motor wil behou. Met noukeurige hantering van die bak is die kans minder dat die motor in so 'n mate beskadig word dat die voertuig heeltemal of gedeeltelik oorgeverf moet word.

Gevolgtrekking

Die gebruik van kleefmiddels in die motorbedryf is baie algemeen, beide vir die bevestiging van onderdele en vir die herstel of installering van sekere hulponderdele. Die grootste probleem met gom is dat dit merke sal laat tydens toediening, daarom is dit altyd belangrik om te weet hoe u die gom van die liggaam kan verwyder. Dit vereenvoudig egter die werk van sowel die motorentoesias as die werkswinkel en verbeter die doeltreffendheid van die proses en die resultaat van die werk.

Hier is 'n kort video wat 'n paar gereedskapstoetse toets om die oorblyfsels van die plakker van die plakker te verwyder:

WAT moet die gom van die motorbak verwyder word?

Vrae en antwoorde:

Hoe u die kleefmiddel van die band van die motorbak verwyder. Om dit te doen, kan u sonneblomolie (nie noodwendig duur nie), afwasmiddel of 'n gewone klam lap gebruik. Skuurmiddels mag onder geen omstandighede gebruik word nie. Hulle verwyder spore van die band, maar daarmee saam gaan die glans van die verf ook weg. Moenie asetoon, naellak verwyderaar of soortgelyke middels gebruik nie.

Hoe om warm smeltgom uit 'n motor te verwyder. Asetoonoplosmiddel, wit drank en ander oplosmiddels is effektief vir die verwydering van tempo-gom. Maar in die geval van bakwerkverf, is dit uiters skadelik. Daarom is dit beter om die vlek op te warm met 'n haardroër en die oorblyfsels daarvan met 'n droë lap te verwyder.

Hoe om maskeerband uit 'n motor te verwyder. Om sulke besoedeling te verwyder, kan u isopropylalkohol gebruik (nie metiel- of etielalkohol nie, wat in apteke verkoop word). U kan ook kerosine gebruik, maar vir beter vertroue is dit die moeite werd om dit op 'n onsigbare gedeelte van die verf te toets, byvoorbeeld onder die enjinkap of onder die kofferbakdeksel. As ons praat oor die produkte wat in motorchemikalieë verkoop word winkels, dan is Profoam volgens resensies 'n goeie opsie (1000-5000) ...