Sekerings en relais VAZ 2114, 2115, 2113
inhoud
Vandag is alle motors, ongeag die tipe, toegerus met spesiale beskerming vir alle elektriese stelsels. Hierdie beskerming word 'n lont genoem. Hulle is so geïnstalleer dat in die geval van 'n kortsluiting of mislukking, die stelsel deur 'n lont afgeskakel kan word en sodoende homself teen skade beskerm. Sekerings word in elke elektriese stroombaan gebruik, van 'n klein gloeilamp tot 'n enjin se ontstekingstelsel. Die belangrikste aandrywingstelsels is toegerus met spesiale relais, hulle beskerm verskeie pompe, elektriese motors en ander kragtige bronne van elektrisiteitsverbruik.
Die lont is 'n klein struktuur wat bestaan uit 'n plastiekboks, binne-in waarin daar 'n smeltbare element is. In die geval van 'n kortsluiting smelt die dun kontak onder die werking van die stroom, wat die toevoer van elektriese stroom onderbreek. Die eenvoudigste elektriese lont is 'n dun koperdraad wat in 'n stroombaan geplaas word. Met 'n toename in die boonste limiet van die verskafde stroom, begin die kontak smelt en onderbreek die toevoer van elektrisiteit. Daar is 'n beskrywing van alle versmeltings en relais vir inspuiting en vergasser modelle VAZ 2113, 2114, 2115, ou en nuwe modelle.
Verduideliking van versmeltings en relais vir inspuitmodelle
Die hoofsekermodule 2114-3722010-60 is onder die enjinkompartement aan die voorkant geleë. Hierdie reëling laat jou toe om vinnige toegang tot alle elektriese stelsels van die motor te bied.
Blokkeer ligging
Neem asseblief kennis dat die ligging van die lontmodule kan afhang van die tipe toerusting en die jaar van vervaardiging van die motor. As 'n reël is dit die boonste regterkantste deel van die enjinkompartement, onder die voorruit. Die monteerblok is ook gemaak van plastiek in die vorm van 'n reghoekige boks. Om te beskerm teen toevallige oopmaak, is die boks toegerus met spesiale grendels. Om die module oop te maak, is dit nodig om twee beskermingstutte te breek en die boonste plastiekbeskerming op te lig. Onder die deksel is al die hoofvoertuigbeheerrelais en elektriese versmeltings.
Om die lont vinnig te verwyder, is spesiale plastiek pincet in die plastiek beskermende deksel geleë. Daarmee kan jy maklik enige item kry. Jy moet die boonste rand van die plastiekkas met 'n pincet gryp en die voorwerp liggies lig.
Vir die gerief van die gebruiker is daar op die boonste plastiekbedekking 'n volledige diagram, gemaak in die vorm van 'n skematiese beeld, waarop alle elektriese versmeltings en relais aangedui word met 'n aanduiding van die stroomsterkte (A).
Sekering en aflosdiagram vir inspuitmodelle
Tabel 1. Dekodering van lont en relais 2114-3722010-60
| № | vloei, en | Sekering dekodering |
| F1 | 10 | Misligte agter, misligte agter |
| F2 | 10 | Flitsaanwysers en flikkeraanwysers. alarm sein lamp |
| F3 | 7,5 | Binne- en kattebakbeligtingstelsels (salonlamp, kattebaklamp, aansittersleutelverligting). Stoplamp, boordrekenaar se agterliglamp, kontroleer enjinlamp |
| F4 | twintig | Verhitte agterruitbeheerder Draagbare lamphouer |
| F5 | twintig | Beheer aflos- en horingaktivering. Sekering en aflos om die enjin van die verkoelingstelsel te begin |
| F6 | dertig | Kragvenster-aflosbeheer en -aktivering |
| F7 | dertig | Elektriese motorbeheer: verwarmingstelsels, binnestowe, ruitwasser, hoofligwasser. Sigaretaansteker in die kajuit, handskoenkompartement beligting. Skakel die verhitte agterruit aan. |
| F8 | 7,5 | Regs mislig aan |
| F9 | 7,5 | Linker mislig aan |
| F10 | 7,5 | Linkermerkerlamp, seintoestel om die merker aan te skakel (op die merker), nommerplaat- en enjinkompartementbeligtingslampe, skakelaarbeligtingslamp, sigaretaanstekerlamp, rathefboomverhittingbeheerlamp. Instrument verligting skakelaar. |
| F11 | 7,5 | Sylamp stuurboord |
| F12 | 7,5 | Regs voor lae straal koplig |
| F13 | 7,5 | Linker voorste lae lig koplig |
| F14 | 7,5 | Grootstraal linkerkoplig. Ligte aanwyser. |
| F15 | 7,5 | Padlamp regs voor. |
| F16 | vyftien | Liggaamsrigtingwysers, flikkeraanwysers en alarms. Beheerrelais en tru-ligte, aanwysers vir die aanboord-instrumentbeheerstelsel, aanwysers vir oliedruk, parkeerremaktivering, remvloeistofvlak, batterylading. Aan boord rekenaar, opwinding van die kragopwekker enjin. |
| Ф17-Ф20 | Vervanging | |
| № | Aflos skema | |
| K1 | hoofligte skoonmakers | |
| K2 | Flitsers en alarms | |
| K3 | Ruitveër | |
| K4 | Kontroleer die diensbaarheid van remligte en parkeerligte | |
| K5 | Elektriese vensters | |
| K6 | Klank sein | |
| K7 | Verhitte agterruit | |
| K8 | Hoogstraal kopligte | |
| K9 | Lae balk |
Moderne versmeltings wissel in kleur na gelang van die aantal ampère.
- 5A - bruin
- 10A - rooi
- 15A - blou
- 20A - geel
- 30A - groen
Die kleurverskil is vir gemak van gebruik en identifikasie van die korrekte lont met die korrekte weerstand. Sekerings is ook beskikbaar in swart, grys, pers, wit, oranje en ander kleure. Almal van hulle verskil in die aantal ampère, wat op elke produk geskryf is.
In elke blok verskaf die vervaardiger bykomende elektriese versmeltings. Hulle is ontwerp om 'n uitgebrande element vinnig te vervang. Hulle is onderaan die module geleë en is gemerk F17, F18, F19, F20. Elke vervangingselement verskil in kleur en aantal ampère.
As een van die elektriese toestelle in die motor misluk, word dit aanbeveel dat jy eers die monteerblok nagaan. Om die verbrande element te bepaal, is dit nodig om die enjin heeltemal af te skakel en die sleutel uit die aansitter skakelaar te verwyder. Gebruik spesiale pincet en verwyder die verbrande module versigtig. Hou dit teen die lig en kyk of die ketting beskadig is. Die gebruik van sekerings met 'n groot aantal ampère word toegelaat, maar slegs vir 'n kort tyd.
Dekodering van sekerings en aflosblok 2114-3722010-18
Motors VAZ-2114, 2115, 2113 van die eerste modelle met 'n vergasser het sekere verskille in die lontmodule.
Diagram van die sekeringskas en aflos van die ou model
Tabel 2. Dekodering van sekerings en relais van blok 2114-3722010-18
| № | vloei, en | Sekering dekodering |
| F9 | 7,5 | Regter agter mislamp |
| F8 | 7,5 | Mistlamp links agter |
| F1 | 10 | Krag aan voorruitveërs, ruitveërkontakte, kopligspoelklep, kopligrelaiskontakte |
| F7 | dertig | Kopligskoonmakers tydens werking, opwinding van die aflos vir die aanskakel van die ruitveërs, lont vir die binnestoof, ruitwasser, ratkas en agterruitveër tydreguleerder, kleppe om die voorruit en agterruitwasser aan te skakel, aflos (opwinding) vir die aanskakel van die enjinverkoelingstelsel, aflos om die verhitte agterruit aan te skakel, handskoenboksbeligting, waarskuwingslamp vir agterruitverwarming |
| F16 | vyftien | Rigtingaanwysers en die aanskakel van die alarm in beurtmodus, aanwyserlamp vir flikkerligte, truligte, ratkas en aflos, ruitwasser, kragopwekkerwikkeling (by aanskakel), beheerligte vir remvloeistof, oliedruk, vergasserdemper, handrem . STOP-aanwyser, voltmeter en koelmiddeltemperatuurmeter |
| F3 | 10 | Binnebeligting en agterremlig |
| F6 | dertig | Kragvensters, kragvensterrelais |
| F10 | 7,5 | Nummerplaatlig, enjinkompartementlig, paneelbordwaarskuwingslig (omringende lig), paneelbordlig, sigaretaanstekerlig, verwarmerhefboomlig |
| F5 | twintig | Relais vir die aanskakel van die waaier van die verkoelingstelsel (elektriese motor), klanksein. |
| F10 | 7,5 | Linker koplig Linker agterlig afmetings |
| F11 | 7,5 | Regte koplig Regs agterlig afmetings |
| F2 | 10 | Alarmbeheerlamp, flikkerligte en alarm deaktiveer relais. |
| F4 | twintig | Verhitte agterruit, verhit aan, draagbare sok, sigaretaansteker in die kajuit |
| F15 | 7,5 | Regs voor hooglig |
| F14 | 7,5 | Links voor hoë balk Ligskakelaarbeheerder |
| F13 | 7,5 | Laagstraal links |
| F12 | 7,5 | Regs ligstraal |
| № | Aflos skema | |
| K1 | koplamp wasser | |
| K2 | Alarm en flikkerligte | |
| K3 | Ruitveër | |
| K4 | Lampstatusmonitering | |
| K5 | Elektriese vensters | |
| K6 | Klank sein | |
| K7 | Verhitte agterruit | |
| K8 | Hoogstraal kopligte | |
| K9 | Lae balk |
Ontsyfer die bykomende lont en afloskas
Om die hoofstelsels van enige motor aan te skakel, het die vervaardiger voorsiening gemaak vir die installering van hulpversekerings. As 'n reël, is hulle geleë in die middel konsole area. Elke hulpmodule bestaan uit verskeie belangrike elektriese relais en versmeltings.
In hierdie spesifieke geval is die boks aan die linkerkant van die handskoenkompartement, agter die middelkonsole se kantafwerking. Vir vinnige toegang tot die boks, moet jy 'n deel van die plastiekbeskerming skuif. Die beskerming is aan die dwarsboute geheg, so jy moet 'n geskikte skroewedraaier voorberei.
2114, 2115, 2113 Hulp lont en aflos boks ligging Hulp boks in kajuit Hulp boks Diagram
Tabel 3. Verduideliking van die opsionele lont- en afloskas
| № | vloei, en | Doel (versmeltings) |
| а | vyftien | Hoofverspreidingsaflos |
| два | vyftien | Beheerkrag |
| 3 | vyftien | brandstofstelsel pomp |
| № | Doel (aflos) | |
| K4 | Brandstofpomp | |
| K5 | fan | |
| K6 | Hoofstelselbeheeraflos |
Daar is ander dekripsie-opsies.
Ontsyfer die bykomende lont en afloskas
Relay:
1 - brandstofpomp;
2 - die belangrikste ding;
3 - ondersteuners.
Sekering:
f1 - brandstofpomp;
f2 - hoofaflos;
f3 - ECU (elektroniese beheereenheid).
Relais wat die kragtoevoer beheer, is teenwoordig in die ontwerp van baie voertuie. Hulle is ontwerp om 'n baie belangrike funksie te verrig: die aan- en afskakel van belangrike elektriese en meganiese stelsels van die motor. In eenvoudige terme is dit 'n toestel om stroom aan die nodige element te verskaf.
Aansitter-aflos, ontsteking, misligte agter
Vir 'n vinnige kontrole en herstel word die ontstekingstelsel-aflos onder die voorpaneel van die motor, agter die enjinkap-openinghandvatsel, geïnstalleer. Dit is net onder die middelste paneelbord geleë. Die module word toegemaak met 'n plastiekprop, wat effens oopgemaak moet word om die funksionaliteit na te gaan.
Aansitter-aflos, ontsteking, misligte agter
Saam met die gespesifiseerde aflos is daar 'n soortgelyke een vir die agterste misligte en aansitter.
Die hooftaak van die ontstekingsrelais is om die las wat op die kontakte toegepas word, te verminder. Tydens die aansit van die enjin skakel die aflos sommige elektriese stroombane in die motor se stelsel af. Die stelsel word nie net in inspuiting gebruik nie, maar ook in vergasser-enjins.
In die geval van 'n wanfunksie of fout in die ontstekingstelsel, moet die werking van die aflos nagegaan word. Om dit te doen, maak die boks oop en verwyder die verlangde item versigtig. Dit word geheg met behulp van kontakte in spesiale groewe. Die eerste ding om te doen is om na die oksidasie van die kontakte te kyk, indien nodig, vee dit af met 'n sagte lap of behandel dit met 'n spesiale vloeistof.
Gebruik 'n gewone multimeter om die funksionaliteit te toets. Ons koppel aan inkomende verbindings en kontroleer die nommers. As daar geen kortsluiting is wanneer stroom toegepas word nie, werk die element nie. Vervanging word op soortgelyke wyse uitgevoer. Dit is nodig om 'n tipiese element te gebruik met die aantal ampère wat op die boks aangedui word.
Mistlamp relais voor
Misligte voor is nie standaard op die model nie en is 'n opsie. Die aflos self (in die teenwoordigheid van misligte) is in die enjinkompartement op die linkervleuel.
Mistlamp relais voor
Belangrik! Om toegang tot die aflos te kry, moet jy die battery verwyder! Sonder om hierdie manipulasie uit te voer, sal dit moeilik wees om dit te verwyder en die prestasie daarvan na te gaan.
Die vervanging van 'n defekte element is baie eenvoudig. Dit is nodig om 'n Phillips-skroewedraaier (met 'n kort handvatsel) te neem, die bout los te skroef wat die aflos aan die motorliggaam bevestig, kyk na die gesondheid van die element. In die geval van mislukking, kry ons 'n nuwe een en plaas alles in die omgekeerde volgorde.
