Sit die conditioner of die kliënt in die bottel? Hoeveel kos dit om 'n lugversorger te laai en 'n verkoelingstelsel in stand te hou? Wanneer moet die koelmiddel gevul word?

Eens op 'n tyd was lugversorging in 'n motor 'n luukse. Slegs eienaars van limousines en premiummotors kon hierdie ongetwyfelde plesier op warm dae bekostig. Met verloop van tyd het alles egter verander en nou is lugversorging standaard op byna alle beskikbare motors. Die eienaar van so 'n voertuig moet egter van tyd tot tyd die lugversorger herlaai. Hoeveel kos dit?

Hoekom vul die motorlugversorger brandstof aan?

Die saak is redelik eenvoudig - kompressie en uitbreiding van die koelmiddel lei tot 'n afname in die volume daarvan. Daarom, in verseëlde stelsels, is dit nodig om die lugversorgingstelsel elke paar seisoene te vul. In motors waar daar probleme met digheid is, is dit nodig om eers lekplekke uit te skakel.

Wanneer u die werkswinkel besoek, is dit die moeite werd om 'n voldienslugversorger te kies. Dit gaan nie net oor baie faktore nie. Dit is ook belangrik om te verseker dat vog en enige kontaminante uit die stelsel verwyder word.

Hoeveel kos dit om die lugversorger brandstof te vul?

Die omvang van die diens, die digtheid van die stelsel en die tipe koelmiddel beïnvloed die bedrag van die finale faktuur vir die besoek aan die werkswinkel. Hoeveel kos dit om 'n lugversorger te herlaai? Prys om dit met stof te vul r134a dit is 8 euro vir elke 100g. Tipies bevat standaard lugversorgingstelsels 500 g koelmiddel. Om 'n lugversorgingskompressor van nuuts af te laai kos sowat 40 euro vir gas alleen.

Wat moet nog gedoen word terwyl jy die lugversorger vul?

Dit is egter nie die enigste uitgawes wat op jou wag nie. Om dit te doen, kies:

• osonering;
• vervanging van die kondensor en kajuitfilter;
• elektroniese en temperatuurmetings (lugversorgingsdoeltreffendheid).

Hierdie stappe is nie altyd nodig nie, maar dit kan nodig wees. In uiterste gevalle kan die koste 100 euro oorskry.

Voeg koelmiddel by

Kenners sê onomwonde - 'n lugversorger wat konstante aanvulling van die koelmiddelvlak vereis, is onderhoubaar. Jaarlikse diensbesoeke net om koelmiddel aan te vul is soos om enjinolie aan te vul weens lekkasies.

Onthou ook dat die lugversorger nie droogloop nie. Saam met die koelmiddel vloei smeerolie in die stroombaan, wat ook oor die jare verslyt. Om die lugversorger brandstof te vul sonder om te versien en ander elemente te vervang, kan lei tot vinniger slytasie van die hele stelsel.

Hervul die lugversorger in die motor - volledige diagnostiek en instandhouding van die lugversorger

Van tyd tot tyd moet jy na die werkswinkel gaan vir 'n volledige diens van die lugversorger. Danksy hom sal jy uitvind in watter toestand die stelsel is, of dit herstel moet word en hoe doeltreffend dit werk. Wanneer jou voertuig by die werktuigkundige is, sal die volgende gedoen word:

● rekenaardiagnostiek;

● skoonmaak van die stelsel (die skep van 'n vakuum);

● aanvulling van die hoeveelheid koelmiddel;

● temperatuurmeting vanaf lugtoevoer;

● vervanging van die kajuitdroër en filter;

● osonering of ultrasoniese skoonmaak.

Wat is hierdie aksies en hoekom is dit nodig?

Rekenaardiagnostiek van die lugversorger.

Dit is die hoofaksie wat aan die begin van die webwerf uitgevoer word. Danksy dit kan die werktuigkundige uitvind of die lugversorger behoorlik werk en die lys foute wat in die beheerder gestoor is, nagaan. Dikwels verskaf hierdie studie alleen baie inligting oor die toestand van die klimaat.

Temperatuurmeting tydens lugversorger werking

Om die doeltreffendheid van die hele verkoelingstelsel te toets, meet die werktuigkundige hoe vinnig die lugversorger die regte temperatuur bereik. Hiervoor word 'n gewone termometer met 'n sensor gebruik, wat naby die lugopening geplaas moet word.

Verwydering van die swam van die ventilasiekanale (osonering)

Verwydering van die swam is nodig tydens inspeksie en instandhouding. Voordat die lugversorger gelaai word, moet dit ontsmet word. Danksy osonering kan jy ontslae raak van mikrobes en swamme, sowel as vorm en ander gevaarlike verbindings wat binne-in die verdamper kom.

Skep 'n vakuum in die stelsel

Waarvoor is hierdie aktiwiteit? Nadat die ou koelmiddel verwyder is, moet 'n vakuum geskep word. Dit moet vir ten minste 30 minute gehou word. Op hierdie manier kan jy ontslae raak van alle koelmiddel- en oliereste.

Die vervanging van die droër en kajuitfilter

Vog kan in die lugversorgingstelsel ophoop, en die ontvochtiger versamel dit op een plek. Natuurlik sal dit nie vir ewig hou nie en jy sal dit na 'n rukkie moet vervang.

Dieselfde geld vir filtervervanging, wat beslis goedkoper is as 'n droër. Dit is egter dikwels moeiliker om uitmekaar te haal. Die filter verseker voldoende lugsuiwerheid by maksimum lugvloei.

Voeg koelmiddel by

Sodra jy ontslae raak van die ou koelmiddel en vet, kan jy voortgaan om die lugversorger te vul. Natuurlik moet die hele stelsel styf, skoon en vry van defekte wees (dit moet vooraf nagegaan word).

Gaan die herlaai van jou motorlugversorger weer 'n luukse word?

Ten tyde van die vervanging van die voorheen gebruikte r134a-koelmiddel met r1234yf, was pryse vir albei hoog. Hoekom? Die ou koelmiddel was steeds in aanvraag, maar nadat dit aan die mark onttrek is, het die beskikbaarheid daarvan skerp gedaal. Die nuwe middel het byna 1000 134% meer as rXNUMXa gekos toe dit op die mark gekom het.

Nou het die pryse vir die nuwe koelmiddel gestabiliseer en is dit nie meer so hoog nie. Daar is nie meer ’n prysgaping tussen gasse nie, maar net omdat die voorheen goedkoop koelmiddel baie duurder geword het. Maak nie saak watter gas jy gebruik nie, die koste om jou lugversorger te hervul, sal groot wees.

Is daar 'n goedkoper manier om die lugversorger te laai?

As jy seker is dat niks in die lugversorger aangaan behalwe ’n klein verlies aan gas nie, kan jy ’n koelmiddelstel koop en self die lugversorger laai. Op die internet sal jy ook die produkte vind wat nodig is om die stelsel te seël. Natuurlik sal verkopers wat individuele aanbiedinge bevorder, hul prestasie prys, maar dit hoef nie te wees wat jy verwag nie. Op sy beste sal dit vir 'n rukkie werk, waarna jy weer sal moet soek na 'n manier om die lugversorger weer op te wek.

Of dalk HBO?

Die brandstof van die lugversorger met gas is 'n algemene praktyk van gewetenlose handelaars (moet nie verwar word met bona fide-handelaars nie). Propaan-butaan is baie goedkoop en kan fisies in die stelsel ingepomp word, en daarom berei baie van hulle motors op hierdie manier voor vir verkoop. 

Gas en lugversorging - 'n resep vir moeilikheid

Hoekom nie hierdie metode gebruik nie? VPG is hoofsaaklik 'n brandbare gas, wat dit duidelik uitsluit van die lys van moontlike toepassings in lugversorgingstelsels. Dit is ook swaarder as lug. As gevolg van 'n lek, sal dit nie weghardloop nie, maar sal naby die oppervlak ophoop. So 'n bietjie is genoeg vir 'n ontploffing.

Vir jou eie gerief en veiligheid moet jy die lugversorger oppas en gereeld diens. Die brandstof van die lugversorger is nie goedkoop nie, maar dit blyk nodig te wees. Onthou om VPG-gevulde lugversorgers te vermy, want gewetenlose verkopers gebruik hierdie metode om ... die koper in die bottel te bedrieg.