Gooi petrol in 'n diesel - hoe om 'n wanfunksie te voorkom? Wat van 'n common rail-motor?

Veral in die geval van dieseleenhede is dit maklik om 'n fout te maak - die punt van die gasverspreider (pistool) het 'n kleiner deursnee, wat dit makliker maak om in 'n motor met 'n dieselenjin by die vulnek in te gaan. Daarom kom petrol in 'n diesel veel meer gereeld voor as foute omgekeerd. Gelukkig hoef dit nie die aandrywer te beskadig nie.

Om petrol in 'n diesel te gooi - wat is die gevolge?

Soos die ervaring van baie gebruikers, sowel as onafhanklike toetse, toon, lei die verkeerde brandstof in die tenk nie noodwendig tot dieselonderbreking nie. As jy jou fout betyds besef het en net ’n klein hoeveelheid van die verkeerde brandstof in die tenk gegooi het (tot 20% van die brandstoftenkvolume), sal dit waarskynlik genoeg wees om die olie in te vul en die werking van die enjin waar te neem. Ouer enjins behoort goed te wees om 'n klein hoeveelheid petrol te verbrand, en sommige bestuurders voeg 'n mengsel van petrol in die winter by om die aanvang makliker te maak en filterprestasie in koue weer te verbeter. Ongelukkig lyk die situasie 'n bietjie erger as jy 'n moderne eenheid of 'n vol tenk het.

Sal hervulling die common rail-enjin beskadig?

Ongelukkig is moderne eenhede toegerus met 'n gewone spoorbrandstofstelsel nie so bestand teen brandstof wat vir 'n petrolenjin bedoel is nie. Die bewegende dele van die mondstuk gebruik dieselolie as 'n smeermiddel, wat heeltemal ander eienskappe as petrol het. As jy te min petrol invul, sal die inspuiters hul kalibrasie verloor en as gevolg daarvan ophou werk behoorlik. Hulle kan in die oop of geslote posisie vashaak, en dan begin herstelkoste baie vinnig styg. Die ergste situasie is wanneer die enjin, as gevolg van inspuiting versteuring, begin werk, wat nie net die eenheid kan deaktiveer nie, maar ook bydra tot 'n verkeersongeluk.

Petrol is in 'n diesel gegooi - wat om te doen in geval van 'n fout?

Eerstens, bly kalm. As jy net 'n bietjie volgemaak het en 'n eenvoudiger motor bestuur, soos een wat toegerus is met 'n draai- of inlynpomp, of selfs pompinspuiters, is dit waarskynlik genoeg om met die regte brandstof vol te maak, of soos oud. meganika. , voeg bietjie olie by wat ontwerp is vir tweeslag-enjins. Dit is die moeite werd om te luister terwyl jy bestuur vir die eerste simptome van ontploffing, hoewel die meeste moderne motors sensors het wat die rekenaar betyds sal waarsku en verdere bestuur sal verhoed. As jy 'n vol tenk gevul het, onthou dat niks verskrikliks sal gebeur voordat die enjin aangesit word nie. Moet dus nie huiwer om 'n werktuigkundige te bel of self petrol uit te pomp nie.

Verkeerde brandstof en meer gevorderde dieselkragstelsel

In meer moderne motors is dit nie ter sprake om 'n motor op 'n mengsel van petrol en diesel te bestuur nie. Alle brandstof moet so gou moontlik uit die tenk verwyder word - en voor die aanskakel van die enjin! As 'n professionele persoon nie na jou toe kan kom nie, moenie na hom toe gaan nie! ’n Baie beter oplossing sal wees om die voertuig op ’n insleepwa te vervoer of selfs die motor te stoot. Selfs 'n kort rit op 'n mengsel van beide tipes brandstof kan onklaarrakings tot gevolg hê, waarvan die herstel 'n paar duisend zlotys sal kos, en dit is uitgawes wat werklik vermy kan word. Alternatiewelik kan jy self probeer om die brandstof uit die tenk te dreineer.

Ek het reeds die motor aangeskakel - wat moet ek doen?

As jy dit eers besef het toe jy met die verkeerde brandstof gevul het, skakel die enjin so gou moontlik af. Miskien was daar nog geen ernstige skade nie. Jy sal die verkeerde brandstof uit die hele brandstofstelsel moet uitpomp – nie net uit die tenk nie, maar ook uit die brandstoflyne, die brandstoffilter vervang, en jy sal dalk ook rekenaardiagnostiek en die terugstel van inspuitingskaarte nodig hê. As jy egter besluit om verder te ry, sal ander elemente waarskynlik beskadig word – die katalisator, inspuitpomp, inspuiters of die enjin self, en herstelwerk kan tot etlike duisende zlotys kos. Dit betaal dus om vinnig te reageer.

Om petrol in 'n diesel te gooi is een van die mees algemene foute by 'n vulstasie. Hoe jy reageer sal bepaal of jou enjin ongedeerd bly of erge skade ly.