Kettings aan wiele
Selfs die beste winterbande kan sekere toestande nie hanteer nie. Jy moet by die kettings uitkom.
Wanneer jy kettings kies, moet jy die grootte van die wiele weet. Kettings is in verskeie groottes beskikbaar en jy moet die regte een kies sodat dit nie afval nie. Dit geld ook vir selfspannende kettings. Spanners is ontwerp om die geringe speling wat plaasvind nadat die ketting geïnstalleer is, uit te skakel, om nie by die wielgrootte te pas nie. In ander kettings, nadat jy tien meter gery het, moet jy stop en die kettings styf trek.
Oorlopende kettings wat op die sneeu voor die motor versprei moet word en dan vasgemaak moet word, word al hoe minder algemeen. Tans word hulle hoofsaaklik op vragmotors aangetref. Vinnige monteerkettings word vir passasiersmotors gebruik. In hierdie geval word die ketting langs die wiel geplaas en dan daaraan geheg.
Vet en maer
Wanneer jy 'n ketting kies, moet jy ook die grootte van die skakels in ag neem. Tipies word twaalf millimeter selle gebruik. Eienaars van motors met groot wiele wat skaars in die wielboë pas, kan kettings kies met skakels met 'n seksie van 10 en selfs 9 mm. Hulle lyk sagter, maar is van sterker staal gemaak. Aan die ander kant moet eienaars van sportnutsvoertuie of minibusse, groter voertuie met hoër asvragte, sterker kettings (14–16 mm) kies, aangesien dunner kettings met vinniger gasinspuiting kan breek.
Die werking van die ketting word beïnvloed deur die vorm van die skakels en die weefpatroon. Die grootte van die nette bepaal op hul beurt die rygerief – hoe kleiner, hoe minder voel ons dit. Ronde draadskakels sny erger in die pad as plat skakels met skerp kante.
– Die staal waaruit die kettings gemaak word, is ook baie belangrik. Sommige vervaardigers in die Verre Ooste gebruik materiale met te lae sterkte, wat die risiko van kettingbreek verhoog, sê Marek Senchek van Taurus, wat al 10 jaar kettings invoer.
'n Ruim of 'n leer?
Die eenvoudigste kettings het 'n sogenaamde traprangskikking. Die kettings loop net oor die loopvlak. Hulle word hoofsaaklik gebruik vir klein motors met klein swak enjins. Hierdie tipe weef werk hoofsaaklik wanneer jy op harde sneeu ry. Met sulke kettings is dit ook moeilik om te beweeg, dit wil sê om oor die helling te ry - die motor kan begin gly, aangesien die leerkettings nie sygly verhoed nie. In sulke toestande werk 'n "diamant"-weefwerk beter, waar die dwarskettings steeds verbind word deur longitudinale kettings wat deur die middel van die loopvlak gaan.
Bandbestuur
Jy hoef nie tot die laaste minuut te wag om kettings te installeer nie. Jy kan jouself uitgeput vind in diep sneeu, met 'n ry ongeduldige bestuurders agter jou wat wag om deur te kom. – Voordat jy vir die eerste keer nuwe kettings installeer, is dit beter om in die motorhuis of voor die huis te oefen, raai Marek Sęczek aan. Ons sit kettings aan die dryfwiele. Dit word nie toegelaat om vir 'n lang tyd op asfalt te ry en die spoed van 50 km/h te oorskry nie. Wanneer ons teruggaan na die asfaltoppervlak, verwyder ons die kettings. Eerstens verminder hulle rygerief deur verhoogde vibrasie te veroorsaak. Tweedens lei sulke bestuur tot vinniger slytasie van kettings en bande. Moenie versnel of skerp rem nie, want dit kan breek. As dit gebeur, verwyder die kettings vinnig om te verhoed dat die voertuig beskadig word. Selfs al breek net een, verwyder albei. Sommige vervaardigers het die moontlikheid van kettingonderhoud verskaf. Jy kan spaar selle koop. Behalwe om gebreekte skakels te herstel, is die enigste instandhoudingsaktiwiteite die skoonmaak en droog van die kettings na die winter. Met behoorlike gebruik kan kettings verskeie seisoene hou.
kyk na die tekens
Kettingmerke is onlangs in Pole bekendgestel. - Sulke tekens verskyn dikwels in die winter op bergpaaie. Kettings kan ook op paaie sonder sulke tekens gebruik word as dit met sneeu of ys bedek is, sê adjunk-inspekteur Zygmunt Szywacz van die verkeersdepartement van die Silesiese provinsiale polisiekantoor in Katowice. As u in die Alpe ski, moet u nie van kettings vergeet nie, want in sommige streke van Switserland is daar tekens wat vereis dat dit gedra word, en in die Italiaanse streek Val d'Aost is dit selfs verpligtend.
Bo-aan die artikel
