Brandstoflyn: diagram, tipes, funksies, materiaal, pas en skoonmaker
inhoud
In hierdie artikel sal jy leer wat is 'n brandstoflyn? Die skema, tipes, funksie, materiaal, installasie en suiweraar word verduidelik met die hulp beelde .
As jy nodig het PDF -lêer ? Laai dit net aan die einde van die artikel af.
Wat is 'n brandstoflyn?
'n Brandstoflyn staan bekend as 'n slang of pyp wat gebruik word om brandstof van een punt na 'n ander of van 'n opgaartenk na 'n voertuig oor te dra. . Die brandstoflyn word gewoonlik van versterkte rubber gemaak om skeur en knik te voorkom.
Soms is dit ook gemaak van plastiekmateriaal, hoewel hulle in die onderstel van die motor geleë is, maar hulle is in 'n swak posisie. Hulle word geïnstalleer op plekke wat aan die elemente, padtoestande of hitte blootgestel is. Boonop kan dit nie beskadig word as gevolg van 'n bewegende enjin nie.
Die Amerikaanse Omgewingsbeskermingsagentskap definieer 'n brandstoflyn as "alle soorte slange of pype wat ontwerp is om vloeibare brandstof of brandstofdampe te dra. Dit beteken dat dit ook alle slange of buise moet insluit vir vullers, vir verbindings tussen dubbelbrandstoftenks en om die koolstoffilter aan die brandstoftenk te koppel. Dit het geen deurblaasslange of pype na die enjininlaat of enige ander slange of pype wat oop is na die atmosfeer nie.”
Brandstofpypleiding konstruksie
Alle dele van die brandstofstelsel word deur brandstof- en stoomlyne en -slange verbind. Hulle laat brandstof toe om in die vergasser in te voer, oortollige brandstof terug na die tenk, en brandstofdampe geventileer.
Die brandstoflyne moet so gelei word dat dit so koel as moontlik bly. As enige deel van die brandstoflyn aan oorverhitting blootgestel word, verdamp die petrol wat daardeur gaan vinniger as wat die brandstofpomp suiging kan skep.
Lae druk of gedeeltelike vakuum by die brandstofpomp sal ook brandstof laat verdamp. Hierdie toestand skep 'n dampslot, waardeur die brandstofpomp slegs damp aan die vergasser verskaf. Daarbenewens ontsnap stoom uit die vent sonder om petrol aan die enjin te verskaf.
Brandstoflyn werking
Die dampterugvoerlyn loop gewoonlik van die brandstofpomp of brandstoffilter na die brandstoftenk. Hierdie dampterugvoerlyn is aan 'n spesiale uitlaat in die brandstofpomp gekoppel. Enige damp wat in die brandstofpomp gegenereer word, word deur hierdie lyn na die brandstoftenk teruggestuur.
Die dampterugvoerlyn laat ook toe dat oortollige brandstof wat deur die brandstofpomp gepomp word, na die tenk terugkeer. Hierdie oortollige brandstof, as gevolg van die konstante sirkulasie, help om die brandstofpomp af te koel.
Sommige dampterugvoerlyne het 'n ingeboude terugslagklep wat verhoed dat brandstof teruggevoer word na die vergasser vanaf die brandstoftenk deur die dampterugvoerlyn. Tydens normale werking verplaas dampdruk van die brandstofpomp die kontrolebal en laat brandstofdamp in die brandstoftenk vloei.
As brandstof egter probeer terugkeer na die vergasser, veroorsaak brandstofdruk dat die beheerbal sit, wat die lyn blokkeer. In sommige brandstofstelsels is 'n dampskeier tussen die brandstofpomp en die vergasser gekoppel.
Dit het ook 'n skeier wat bestaan uit 'n verseëlde tenk, 'n sif, inlaat- en uitlaatpype, en 'n meet- of uitlaatpoort wat met die brandstoftenk verbind.
Dampborrels wat die skeier binnegaan saam met die brandstof styg op in die dampskeier. Die stoom, onder druk van die brandstofpomp, word dan deur die uitlaatpyp na die brandstoftenk gelei, waar dit kondenseer tot 'n vloeistof.
Brandstof lyn tipes
- harde lyne
- vaste lyne
#1 Harde lyne
Die meeste brandstoflyne wat aan die liggaam, raam of enjin geheg is, is naatlose staalpype. Staalvere het ook die buis op sekere punte gewikkel om dit teen skade te beskerm. Wanneer die brandstoflyn vervang word, gebruik slegs staalpype.
Koper- en aluminiumpype moet nie deur staalpype vervang word nie. Hierdie materiale weerstaan nie normale voertuigvibrasies nie en reageer ook chemies met petrol.
In sommige voertuie is stewige brandstoflyne aan die raam vasgemaak vanaf die tenk na 'n punt naby die brandstofpomp. Die gaping tussen die raam en die pomp word dan oorbrug met 'n kort buigsame slang wat enjinvibrasies absorbeer. In ander voertuie loop 'n harde lyn direk vanaf die tenk na die pomp.
#2 Buigsame lyne
Sintetiese slange word in die meeste brandstofstelsels gebruik waar buigsaamheid vereis word. Verbindings tussen staalbrandstoflyne en ander stelselkomponente word dikwels in kort lengtes gemaak.
Die binnedeursnee van die brandstoftoevoerslang is gewoonlik groter (8 tot 10 mm) en dié van die brandstofterugvoerslang is kleiner (6 mm). Stoomlynmateriaal moet bestand wees teen brandstofdampe.
’n Metaal- of plastiekbeperker word hoofsaaklik in ventilasielyne gebruik om die stoomvloeitempo te beheer. Hulle is óf aan die einde van die ventilasiepyp óf in die stoomslang self geleë. Wanneer dit in 'n slang in plaas van 'n uitlaatpyp gebruik word, moet die beperker van die ou slang verwyder word en met 'n nuwe een vervang word elke keer as die slang vervang word.
Brandstoflynmateriaal
Tipies word die brandstofslang van verskeie materiale gemaak, soos hieronder gelys:
- Staal brandstofslang
- Rubber brandstofslang
- Koper brandstofslang
- Plastiek brandstofslang
#1 Staal brandstofslang
Baie FWD- en LWD-voertuie met brandstoftenks het stewige brandstoflyne wat die hele lengte van die onderstel van die tenk na die enjinkamer loop. Hierdie pype is goedkoop en duursaam, maar kan brandstof lek.
#2 Rubber
Terwyl sommige motors 'n rubberbrandstofslang het wat die brandstofpyp op die onderstel met die brandstofpomp of vergasser op die enjin verbind. Rubberslange is buigsaam en kan in lengte gesny word, maar dit slyt met verloop van tyd en kan geskaaf word as dit nie behoorlik vasgemaak word nie.
#3 Koper
In ouer modelle is die brandstofslang toegerus met kopermateriaal. Die voordeel van die gebruik van koperslange is dat dit maklik is om te installeer en te herstel, maar lywig en duur is in vergelyking met ander materiale.
#4 Plastiek
Moderne voertuie gebruik tipies brandstoflyne gemaak van plastiek, gewoonlik nylon. Plastiekbrandstoflyne roes nie en is ligter as metaallyne, maar smelt teen lae temperature en kan nie herstel word nie.
Installasie en installering van die brandstoflyn
bevestiging
Die brandstoflyne van die tenk na die vergasser is afgerond om die raam langs die onderkant van die voertuig te volg.
Die stoom- en terugvoerlyne loop gewoonlik op die raambalk oorkant die toevoerlyn, maar kan ook saam met die brandstoftoevoerlyne geloop word. Alle stewige is met skroewe aan die raam of onderlyf vasgemaak. и klemme of knipsels. Klemme word tipies gebruik om slange aan staalbrandstoflyne vas te maak.
Gepas
Geelkoper toebehore word gebruik in óf flare óf kompressie tipe brandstoflyne. Opvlam toebehore is meer algemeen. Dubbele uitsetting moet tydens buisvervanging gebruik word om opvlam te voorkom en 'n goeie seël te verseker.
Die drukpasstuk het 'n enkele mou, tapse mou, of half mou moer om 'n veilige verbinding te verseker. Verskeie tipes klampe word gebruik om brandstofslange vas te maak.
Brandstoflyn skoonmaker
In elke tipe voertuig speel die brandstofstelsel die belangrikste rol in die lewering van brandstof aan die enjin. ’n Motor kan nie sonder brandstof hardloop nie, dus moet jou motor se brandstofstelsel altyd in top toestand gehou word om dit doeltreffend aan die gang te hou.
Fuel System Cleaner is 'n produk wat help om die hele brandstofstelsel skoon te maak van vuil deeltjies wat voertuigverrigting en enjingesondheid direk kan beïnvloed. As 'n algemene reël wil niemand hê dat 'n enjin beskadig of gebreek word as gevolg van onderbroke brandstoflewering of afskakeling op 'n kritieke oomblik nie.
Sonder 'n brandstofstelselskoonmaker kan jou voertuig sekere simptome ervaar. Koolstofopbou is 'n simptoom wat veroorsaak word deur 'n slegte brandstoflyn, maar dit neem tyd om erger te word. As dit gebeur, kan dit die stelsel heeltemal vernietig. Daarom is dit goed om 'n brandstoflynskoonmaker in die brandstofstelsel te gebruik sodat dit kan verhoed dat koolstofbesoedeling in jou brandstofstelsel opbou.
Bevindinge
Brandstoflyne is 'n veiligheidskomponent in elke voertuig, dus moet dit aan veiligheidsregulasies voldoen. By die keuse van betroubare brandstoflyne moet die bestuurder verskeie oorwegings in ag neem en 'n minimum van komponentvlak-inspeksie uitvoer.
Die hoofpunte om in ag te neem wanneer 'n brandstoflyn gekies word, is materiaal, spelingstudie, motorasbeweging, koppel-/eindpas-keuse.
So, vir eers, ek hoop ek het alles gedek waaroor jy gesoek het "Brandstoflyn" . As u enige twyfel of vrae oor hierdie onderwerp het, kan u ons kontak of dit in die kommentaar vra. As jy daarvan gehou het, deel dit dan met jou vriende.
