Bymiddels in die enjin: doel, tipes

'n Bymiddel is 'n stof wat by brandstof of smeermiddels gevoeg word om hul spesifieke eienskappe te verbeter. Bymiddels kan fabriek en individueel wees. Die eerstes word deur die vervaardigers self by die olie gevoeg, en die tweede tipe bymiddels kan self in die winkel gekoop word. Hulle word deur bestuurders en dienssentrums gebruik om 'n paar spesifieke probleme op te los, met inagneming van die werklike toestand van die enjin.

Sommige bymiddels word gebruik om brandstofverbranding te verbeter, ander om die verhoogde rook van 'n motor uit te skakel, en ander om korrosie van metale of oksidasie van smeermiddels te voorkom. Iemand wil brandstofverbruik verminder of olielewe verhoog, iemand moet die enjin van koolstofafsettings en roet skoonmaak of olielekkasies uitskakel ... Met die hulp van moderne motorbymiddels kan byna enige probleem opgelos word!

Wat kan gedoen word om brandstof-/olieverbruik te verminder?

Om olie- en brandstofbesparings te behaal, is anti-wrywing bymiddels geskep. Benewens hierdie hooffunksie, kan hulle ook die kompressie in die silinders verhoog, bykomende verkoeling bied vir vryfonderdele en in die algemeen die lewe van die enjin verleng. Daarbenewens verbeter bymiddels in enjinolie die beskermende en smerende eienskappe daarvan.

In ’n binnebrandenjin word ’n groot deel van die brandstof bestee om meganiese verliese te oorkom – wrywing in die enjin self. Daarom het selfs 'n klein afname in interne weerstand 'n positiewe uitwerking op brandstofverbruik. Wrywing word doeltreffend bekamp deur antiwrywing bymiddels, wat metaaloppervlakke in die enjin gladder maak.

Hoe om die oktaan-/setaangetal van brandstof te verhoog?

Die oktaangetal van petrol kenmerk sy klopweerstand, vir dieselbrandstof word hierdie aanwyser die setaangetal genoem. Klopweerstand - die vermoë van 'n brandstof om selfontbranding tydens kompressie te weerstaan.

Nou by vulstasies verkoop hulle nie baie hoë kwaliteit petrol en diesel nie, waarin die oktaan- / setaangetal nie altyd ooreenstem met die verklaarde een nie. Om op sulke brandstof te ry, veroorsaak ontploffing – plofbare ontbranding wat vonkproppe, suurstofsensors en katalisators deaktiveer.

Oktaan- en setaankorrigeerders is teenklopbymiddels wat die klopweerstand van 'n brandstof met verskeie punte kan verhoog, wat dit geskik maak vir normale enjinwerking.

Of dit die moeite werd is om sulke bymiddels te gebruik, is 'n hoogs debatteerbare kwessie. Wanneer jy 'n vol tenk vul, sal die verskil in prys tussen 92 en 95 petrol soveel kos as om 'n pot oktaankorrigeerder te koop. En dit is onmoontlik om objektief die kwaliteit van brandstof van brandstof en "self-voorbereid" (behalwe in die laboratorium) te assesseer.

Hoe maklik is dit om 'n dieselenjin in die koue te begin?

Dieselbrandstof bevat paraffien in die vloeibare toestand. Wanneer die temperatuur onder -5 °C daal, kristalliseer die paraffien in die brandstof en vorm soliede klonte. Die kristalle verstop die brandstoffilter, aangesien hul grootte baie groter is as die porieë van die filterelement. Paraffien word ook op die binnewande van dele in die brandstofstelsel neergelê.

Daarom vloei die brandstof nie normaalweg na die enjin nie, wat dit baie moeilik maak om die enjin te begin. By temperature onder vriespunt kom eienaars van dieselmotors dikwels voor die probleem van moeilike aansit van enjins te staan. Hierdie verskynsel kan bekamp word deur onderdrukkende bymiddels vir dieselbrandstof by te voeg. Dikwels word hierdie middel 'n antigel genoem.

Onderdrukkende bymiddels los nie paraffien op nie, maar keer dat individuele kristalle aan mekaar kleef. As paraffienkristalle dus in die dieselenjin gevorm het, is dit te laat om so 'n bymiddel by te voeg.

Watter bymiddels sal help om enjinlewe te verhoog?

Anti-slytasie bymiddels vir dieselbrandstof word gebruik om die enjininspuitpomp en ander belangrike strukturele komponente van die brandstofstelsel teen voortydige slytasie te beskerm. Die gebruik van smeer bymiddels:

• verbeter die smeer-eienskappe van lae-swael dieselbrandstowwe;
• verhoog die bedryfslewe van die aandrywingstelsel, en verminder ook die koste van geskeduleerde instandhouding;
• bring brandstofaanwysers tot voldoening aan regulatoriese vereistes;
• bied bykomende beskerming van brandstofstelselelemente teen korrosie.

Hoe om verhoogde rookontwikkeling te verminder?

Na baie kilometers se hardloop kan jy agter die motor 'n sterk rook opmerk wanneer die enjin loop, wat te wyte is aan die slytasie van die silinder-suiergroep. En om hierdie probleem op te los, gebruik motoreienaars spesiale bymiddels in enjinolie wat enjinelemente beskerm en die voorkoms van koolstofafsettings op die oppervlak van die mure van die verbrandingskamer voorkom.

’n Antirook-bymiddel word op die enjin toegedien nadat die ware oorsake van die probleem gediagnoseer en vasgestel is. Bymiddels onderdruk oormatige rookvorming en stabiliseer ook die viskositeitsparameters van motorolie by hoë temperature. Hulle laat ook nie toe dat die druk in die stelsel daal nie en verminder vermorsing en geraas wanneer die enjin loop.

Hoe kan jy 'n enjin spoel?

Skoonmaakmiddelbymiddels het 'n redelik gewilde alternatief vir spoelolies geword: hulle verander ou olie in spoelolie, wat die enjin effektief van vuilheid skoonmaak. Skoonmaakmiddel bymiddels voorkom die vorming van neerslae, oksidasie produkte, roet, en neutraliseer ook suur verbranding produkte.

Dispergeermiddel bymiddels werk in tandem met skoonmaakmiddels. Hulle hou opgeloste deposito's in suspensie. Bymiddels voorkom slyk en verwyder kontaminante saam met gebruikte olie.

Hoekom het ons antioksidante bymiddels nodig?

Die hooftaak van antioksidant bymiddels is om die oksidasie van smeermiddels te vertraag. Enjinolie werk onder toestande van hoë druk en temperatuur, kom in kontak met suurstof en ander reaktiewe gasse, met verhitte metale wat as katalisator dien. Antioksidant bymiddels neutraliseer al die bogenoemde aggressiewe faktore, wat die lewe van die enjinolie verhoog.

Wat is korrosie-inhibeerders?

Korrosie-inhibeerders of anti-roes bymiddels is bymiddels wat korrosie van metaaloppervlakke voorkom. Motoronderdele word geoksideer onder die invloed van organiese en minerale sure, gasse. Korrosie word versnel by verhoogde temperature. Anti-roes bymiddels verskaf die vorming van 'n beskermende film op enjinonderdele, neutraliseer die werking van sure en verhoog die lewensduur van die motor.

Die gebruik van bymiddels sal slegs effektief wees as dit korrek gebruik word. Verkeerde dosis of bedryfstoestande kan nie net misluk nie, maar selfs die motor benadeel. Voordat u hierdie of daardie produk koop, lees die gebruiksinstruksies noukeurig en neem dan eers 'n besluit oor die raadsaamheid om 'n byvoeging by te voeg. Elke so 'n bymiddel het sy eie besonderhede en area van gebruik, so besluit eers vir watter doeleindes jy motorchemikalieë benodig.

Sien ook

Brei uit Draai