Die vervanging van die brandstofpomp – dis hoe dit gedoen word!

Die voertuig kan nie bestuur word sonder 'n lopende en lopende petrol- of brandstofpomp nie. Die brandstofpomp se leeftyd is ontwerp vir die lewe van die motor, maar soos enige ander komponent kan die brandstofpomp ook misluk. Ons sal jou wys hoe om 'n brandstofpomponderbreking te herken, hoe om dit te vervang en watter koste om te verwag.

Hoe werk 'n brandstofpomp

Brandstofpomp , wat uit 'n tegniese oogpunt 'n brandstofpomp genoem moet word, Die meeste moderne motors word deur elektrisiteit aangedryf. .

Petrolpompe is oorspronklik ontwikkel as sogenaamde vloeipompe. . Die brandstof, in hierdie geval petrol, word na die inspuiteenheid vervoer met behulp van 'n waaier of stuwer binne die pomp.

Petrolpomp werk nie in regulasiemodus nie , en verskaf voortdurend petrol aan die inspuiteenheid. Ongebruikte petrol word deur die terugvoerlyn na die brandstoftenk teruggestuur. In die meeste moderne motors is die brandstofpomp self direk in die brandstoftenk geleë.

Is die brandstofpomp 'n slytasiedeel?

In beginsel moet die brandstofpomp nie as 'n slytende deel beskryf word nie. . Dit is te danke aan die feit dat so 'n pomp betroubaar en sonder beperkings werk deur die hele lewe van die motor.

Daarom is dit nie bedoel om die pomp gereeld te verander of te vervang nie. . Soos met enige ander deel van die motor kan dit egter beskadig word.

Hulle kom egter selde voor as gevolg van slytasie. , maar hulle kan gewoonlik in ander gebiede gevind word. Om hierdie rede is die brandstofpomp een van die onderdele van 'n motor wat beslis nie as 'n slytasie beskou word nie en daarom selde nodig is.

Hoe om brandstofpomp wanfunksies te herken

As die brandstofpomp skielik misluk , stop die enjin dadelik. Dit is omdat mislukking dit outomaties beteken petrol kom nie meer in die enjin nie en dus geen ontsteking nie . Alhoewel sulke gevalle redelik skaars is, gebeur dit wel.

In sulke gevalle die brandstofpomp het gewoonlik 'n ernstige meganiese defek, dus moet dit dadelik vervang word. Hierdie proses kan egter dikwels ongemerk verbygaan.

Die volgende simptome kan dui op 'n stadig ontwikkelende brandstofpompdefek:

– Voertuig se brandstofverbruik neem mettertyd toe. – Voertuigverrigting neem stadig maar bestendig af. – Die enjinspoed fluktueer en die motor begin weer en weer ruk. - Die kar begin nie goed nie. – Terwyl jy bestuur, kan die gedrag van die voertuig verander. – Wanneer die enjin versnel, reageer die enjin baie beter en meer intensief as gewoonlik.

Al hierdie simptome kan 'n dreigende brandstofpomponderbreking aandui. Ander faktore kan egter nie as oorsaak uitgesluit word nie. . As al hierdie effekte egter saam voorkom, is dit hoogs waarskynlik dat die aanvanklike brandstofpomp wanfunksioneer.

Nietemin , kan daar ander komponente wat direk aan die brandstofpomp gekoppel is, wees wat sulke wanfunksies kan veroorsaak. Moontlike oorsake kan ook onbehoorlike motorbeheer of foutiewe kabels wees.

Vervang die brandstofpomp self of vervang?

As jy goed vertroud is met voertuie, weet hoe om die hysplatform te gebruik en die nodige gereedskap het, kan jy self die brandstofpomp vervang .

• Dit gaan veral oor meganiese brandstofpompe aangesien hulle direk op die enjin gemonteer is.
• Aan die ander kant, elektriese pompe dikwels selfs direk in die brandstoftenk ingebou en dus baie moeilik bereikbaar.

As jy min ervaring het in die herstel van motors en hul komponente, is dit beter om die werk aan 'n gespesialiseerde werkswinkel toe te vertrou. Dit is te wyte aan die feit dat jy beide met die voertuig se boordstroom en direk met brandstof en verwante gasse sal moet werk wanneer jy dit vervang.

Sonder ondervinding en bowenal sonder die toepaslike beskermende toerusting, moet jy onder geen omstandighede self die brandstofpomp vervang nie. .

Vir so 'n geval is 'n gespesialiseerde werkswinkel die beste geskik, veral aangesien so 'n vervanging 'n eenvoudige roetinewerk is en in 'n relatief kort tyd voltooi kan word.

Stap vir stap brandstofpomp vervanging

1. Ry die voertuig op die hysplatform. 2. Gaan eerstens die verbindings, aflos, lont en enjinbeheereenheid na. Hierdie elemente kan ook wanfunksie veroorsaak en die betroubaarheid van die brandstofpomp beperk. As jy byvoorbeeld verslete kabels hier kry, is dit heel moontlik dat jy nie die brandstofpomp hoef te vervang nie. 3. Soek nou die brandstofpomp. As dit direk in die tenk geïnstalleer word, kan dit vir nie-professionele persone te moeilik wees om dit te verwyder. - Dikwels word die brandstofpomp tussen die vuldop en die agtersitplek geïnstalleer. 4. Ontkoppel die voertuigbattery voordat enige werk uitgevoer word. 5. Verwyder nou alle brandstoflyne van die brandstofpomp en maak dit toe. Dit sal enige onbedoelde brandstoflekkasie voorkom. – Ontkoppel die krag- en beheerlyne van die pomp. 6. Haal die brandstofpomp versigtig uitmekaar. – Maak seker dat jy die skroewe vasdraai. 7. Maak die brandstofpomp skoon. 8. Plaas die vervangingsonderdeel in en monteer die individuele onderdele stap vir stap. – Voordat u die installasie voltooi, moet u die digtheid van die nuwe verbindings nagaan.

Let op die volgende wanneer die brandstofpomp vervang word.

• Die vervanging van die brandstofpomp is baie moeilik vir nie-professionele persone en is dalk nie haalbaar nie, afhangende van die situasie.
• Jy werk direk aan die brandstoftoevoer. Wees bewus van gasse en beskerm jou mond, neus en oë tydens hierdie werk.
• Vermy oop vlamme in die werkswinkel ten alle koste .
• Altyd byderhand hê geskikte blusmiddel.

Kostes om te oorweeg

Die pryse van brandstofpompe verskil dikwels aansienlik na gelang van die fabrikaat en model van die voertuig. Jy moet tussen $90 en $370 betaal net vir 'n nuwe pomp. Indien jy die installasie deur 'n spesialis werkswinkel wil laat doen, kan verwydering en installering (afhangende van die voertuig) tot twee uur neem. Dit beteken dat jy tussen $330 en $580 moet betaal vir die koste van die werkswinkel, insluitend onderdele. Jy kan die prys effens verlaag as jy self die nuwe brandstofpomp werkswinkel toe bring. Dit is te wyte aan die feit dat die meeste werkswinkels 'n te hoë prys vra vir onderdele.