Kajuit filter Auto. Waar is? Vervangingsfrekwensie.

Kajuitfilter: waar is dit geleë, hoe om te vervang - die frekwensie van die vervanging van die kajuitlugfilter

Is daar 'n onaangename reuk in die kajuit, en die vensters mis? Dit word maklik uitgeskakel - jy hoef net die kajuitfilter te verander en dan sal nie net die motor nie, maar ook die bak jou bedank.

Die motor is 'n regte spens van filters, en ons praat glad nie van die kattebak van 'n spaarsamige bestuurder nie. Die normale funksionering van 'n meganiese skepping is moeilik of onmoontlik as die lug, olie, brandstof en uiteindelik die skoonmaakelement in die outomatiese ratkas onbruikbaar geword het. Hulle word darem nie vergeet nie en word gereeld verander. Maar daar is 'n filter wat dikwels vergeet word. Hy is besig om die lug wat die kajuit binnekom skoon te maak en is geensins die minste belangrik vir die lewenskwaliteit nie.

Waar is die kajuitfilter

Dikwels kan dit in die handskoenkas-area gevind word - dit staan ​​agter dit of onder dit, soos byvoorbeeld in Renault Logan. In sommige motors is die skoonmaakelement onder die enjinkap geleë. Die paradoks is dat baie van die motoriste met wie ons onderhoude gevoer het nie eens bewus is van die ligging van die skoonmaakelement nie – die vraag verwar hulle. Wat kan ons sê oor die waarneming van die frekwensie van die vervanging daarvan op 'n gebruikte "wa"? As daar probleme is om die habitat van die filter te vind, sal die handleiding (bedryfs- en instandhoudingshandleiding) jou akkuraat vertel of help op tematiese forums.

Die doel van die kajuitfilter

Die taak van hierdie element is om die lug wat die motor binnekom, te suiwer, wat "op pad" dikwels 'n mengsel is wat eerlik is gevaarlik vir die gesondheid. Die oppervlaklaag in groot stede is versadig met uitlaatgasse, emissies van industriële ondernemings en ander stowwe. Byvoorbeeld, die inhoud van stikstofdioksied, formaldehied en bensapireen word in die lug van die hoofstad verhoog. By snelweë word die konsentrasie van enige rommel aansienlik oorskry, en motoriste wat in die "chemiese oseaan" "dryf" kry veral swaar. Staan in baie ure van somer verkeersknope in totale kalmte of, God verhoede, in tonnels wat in gaskamers verander, en daar is niks om te sê nie.

Ons hoop jy het reeds verstaan ​​dat jy nie sorgeloos en deur jou vingers na die kajuitfilter moet kyk nie - dit laat jou toe om gesondheid tot een of ander mate te handhaaf deur roetdeeltjies, sand en stof vas te hou, en in die geval van meer "gevorderde" elemente, wat hieronder bespreek sal word, skadelike stowwe en allergene.

Die simptome van 'n kajuitfilterfout is duidelik en goed gemerk. Eerstens sal die bril meer gereeld van binne af mis. Tweedens, wanneer jy beweeg, sal die binnekant onaangename reuke begin aanval. Ten slotte, derdens, wanneer die ventilasie aangeskakel word, sal stof opmerklik wees.

Inwoners van groot stede wat vergeet om die filter te verander, ervaar bogenoemde simptome baie meer gereeld as motoriste wat meestal tyd buite metropolitaanse gebiede deurbring. Hulle het ook 'n kans om kennis te maak met ander baie meer ontstellende manifestasies, wat begin met 'n hoofpyn en eindig met die risiko van ernstige siektes.

Soorte en tipes filters

Kajuitwagte word in twee hoofgroepe verdeel - konvensionele anti-stof (papier) en steenkool. Die eerste gebruik papier of sintetiese vesel as 'n filterelement, wat geëlektrifiseer kan word om gesuspendeerde materiaal aan te trek. Voordat fyn deeltjies gefiltreer word, is daar 'n voorfilterlaag. Elemente van hierdie tipe is in staat om stof, roet en plant stuifmeel vas te vang, wat baie ongerief vir allergielyers veroorsaak, maar hulle kan nie giftige stowwe hanteer nie. Hulle is gewoonlik die goedkoopste.

Konvensionele stof (papier) filter en koolstof filter

Wat koolstoffilters betref, is hul ontwerp meer kompleks en gemik op hoër doeltreffendheid. Eerstens gaan skadelike stowwe die voorfilterlaag binne, dan die fyndeeltjies-afdeling, en laastens word dit vasgevang deur poreuse geaktiveerde koolstofkorrels, wat nie in konvensionele papierfilters voorkom nie. Hier is byvoorbeeld wat een van die goedkoopste RAF Filter-modelle volgens die vervaardiger het: 'n antibakteriese en antifungale laag, geaktiveerde koolstof met natriumbikarbonaat en 'n laag wat die meeste bekende allergene vasvang. 'n Ware lugsuiweringstelsel! Sulke meerlaagelemente het nadele en dit is geensins die prys nie - koolstoffilters werk ten volle, terwyl die koolstofdeel, bedoel vir fyn skoonmaak, sy absorberende funksies verrig. Kenners sê dat agteruitgang vroeër as verwag kan plaasvind.

Hoe om die kajuitfilter te vervang

Om die filter self te verander is gewoonlik redelik eenvoudig, maar daar is nuanses. Dus, op sommige motors vind die prosedure een of twee keer plaas, terwyl ander modelle meer arbeid verg. Dit hang alles af van hoe maklik toegang tot die skoonmaakstelsel is. Byvoorbeeld, op die Nissan Almera Classic neem die proses 'n paar minute - jy moet die handskoenkas (handskoenkas) verwyder, waaragter daar 'n verwyderbare kajuitfilterdeksel is. Geen spesiale gereedskap word benodig vir die werk nie.

Wat jy moet weet oor die verandering van jou kajuitlugfilter

Op sommige masjiene is dit egter moeiliker om by die plek van ontplooiing uit te kom en dit is moontlik om die element nie styf genoeg of krom te installeer nie. Daarbenewens is daar 'n moontlikheid om iets tydens die installasieproses te breek - sulke gevalle is bekend. In hierdie verband, ons advies aan jou: voor opwindende aksies, moenie huiwer om na die handleiding te kyk en tradisioneel nuttige inligting daaruit te leer of hulp van ervare kamerade te soek nie.

Stap vir stap gids

STAP 1 - Maak die handskoenkas oop.

Maak die handskoenkas oop en haal die inhoud uit.

STAP 2 - Verwyder die limiet stop hefboom.

Die limietstop is aan die regterkant van die handskoenkas geleë. Skuif dit net van die pen af.

STAP 3 - Maak die handskoenboks leeg.

Gryp die voor- en agterkant van die handskoenkas vas, druk hulle saam totdat die syklemme loslaat. Noudat die kante vry is, kan jy die hele handskoenkas laat sak sodat jy die ring na die kajuitlugfilterkanaal kan sien.

STAP 4 - Verwyder die ou kajuitlugfilter.

Lig die grendels aan die kante van die voorpaneel op en skuif dit na die kant om die filterkompartement te openbaar. Nou kan jy eenvoudig die ou kajuitfilter uittrek, versigtig wees om nie stof, vuilheid en puin van die filter in die motor te mors nie. Wanneer jy die ou filter verwyder, let op watter rigting die pyle wys. Hulle dui die rigting van die lugvloei aan.

STAP 5 - Maak die filterkamer skoon en kontroleer die seëls en pakkings.

Voordat jy ’n nuwe EnviroShield-kajuitlugfilter installeer, stofsuig die filterkamer en vee dit dan met ’n klam lap af om enige verdwaalde puin te verwyder. Gaan die toestand van die pakkings en seëls na om seker te maak hulle hoef ook nie vervang te word nie.

STAP 6 - Installeer 'n nuwe kajuitlugfilter.

Maak seker die nuwe kajuitfilter pas by die ou een. Maak dubbel seker dat die pyle op die nuwe filter in dieselfde rigting wys as die ou filter wat jy verwyder het en plaas die nuwe filter in.

STAP 7 - Installeer en maak die handskoenkas vas.

Sodra die filter in plek is, vervang eenvoudig die voorplaat, knip die handskoenkas in plek, installeer die beperker weer en plaas alles terug in die handskoenkas.

Die kajuitlugfilter in hierdie voorbeeld is agter die handskoenkas geleë. Joune is dalk onder die dash, gewoonlik aan die passasierskant. Filters onder die paneel kan dikwels sonder enige gereedskap verwyder word deur bloot 'n klein deur oop te maak. Filters wat onder die enjinkap geleë is, mag dalk verwydering van ander dele vereis. Om toegang tot hulle te kry, moet jy dalk die kap se ventilasieroosterbehuising, ruitveërblaaie, wasserreservoir of ander items verwyder. Sien jou eienaar se dienshandleiding vir besonderhede.

Vervangingsfrekwensie

Die gereeldheid van die opdatering van die filterelement word deur die vervaardiger gereguleer, maar een ding is die fabrieksinterval en "'n bietjie" anders is die werklike bedryfstoestande. Ons raai u aan om periodieke inspeksie uit te voer en indien nodig te verander, want die toestand van die filter hang af van die omgewing van die motor. In groot stede is die suiweraar onder baie stres, sy ongeskeduleerde inspeksie is soms nodig en soms moet dit meer gereeld verander word. Dieselfde geld vir filters in motors wat op grond- en sandpaaie ry.

As u nie met fabrieksaanbevelings werk nie, is die advies oor die frekwensie anders - van vervanging elke 10-15 duisend kilometer tot opdatering, gebaseer op die werklike toestand, wat soms kan verras. In gevorderde gevalle is die verwyderde filter skrikwekkend om in jou hande te hou: 'n verstopte element hou nie net op om te werk nie, maar verander mettertyd in 'n broeiplek vir bakterieë en skimmel. Stel jou nou voor as dit glad nie bestaan ​​het nie!