Beskadigde brandstofdrukreguleerder - simptome

In hierdie artikel sal jy leer hoe 'n foutiewe brandstofdrukreguleerder jou motor beïnvloed. Simptome van mislukking is nie altyd duidelik nie, daarom is dit die moeite werd om die toestand van hierdie klein maar belangrike komponent op 'n deurlopende basis na te gaan.

Brandstofdrukreguleerder - hoe werk hierdie komponent?

Die taak van die reguleerder is om die brandstoftoevoer na die inspuitstelsel toe te maak en oop te maak en dit werk direk met die inlaatspruitstuk. Die subsamestelling bestaan ​​uit 'n wikkeling, 'n kern met 'n elektromagneet, 'n kogelklep, en dit alles is in 'n verseëlde behuising ingesluit. Danksy die brandstofdruksensor weet die toestel presies wanneer dit die toelaatbare waarde oorskry het en maak die uitlaatklep oop waardeur ongebruikte brandstof terugvloei in die tenk.

Deur die druk tussen die inlaatspruitstuk en die kragtoevoer te reguleer, hou die enjin glad, en daarom is dit belangrik om vinnig 'n slegte brandstofdrukreguleerder te diagnoseer. Die simptome en die hele wanfunksie moet so gou moontlik herstel word, want dit sal 'n negatiewe uitwerking op baie ander komponente hê, en as gevolg daarvan kan die enjin oorstroom word.

Beskadigde brandstofdrukreguleerder - simptome

Die eerste teken is dalk die reuk van onverbrande brandstof wat jy uit die uitlaatpyp kan ruik. Die mees algemene simptome kom egter van die enjinkant af. Kragverlies, probleme met die aanskakel van beide koue en warm enjin, maar die Check Engine-lig moet eers aangaan. Ander simptome sluit in enjin wat ruk, verstik, of stilstaan ​​by luier. Dit is nie maklik om 'n slegte brandstofdrukreguleerder te diagnoseer nie. Simptome van hierdie wanfunksie is bedrieglik soortgelyk aan probleme met die brandstofpomp, inspuitpomp of 'n verstopte brandstoffilter.

Hierdie eenvoudige en klein eenheid misluk redelik selde, elke 200-250 duisend kilometer, maar hierdie deel moet gereeld nagegaan word. ’n Defekte brandstofdrukreguleerder moet so gou moontlik met ’n nuwe een vervang word, aangesien dit die werking van ander kritieke komponente beïnvloed en die katalitiese omsetter kan beskadig of selfs kan laat ontplof. In die geval van skade of mislukking van hierdie element, moet in ag geneem word dat die vervanging daarvan met baie hoë koste gepaard gaan.

Wat kan 'n brandstofdrukreguleerder beskadig? Wanfunksie simptome verskyn gewoonlik as gevolg van die gebruik van lae gehalte brandstof of onsuiwerhede in die monteerblok, inspuitspoor of ander element van die brandstofstelsel. Identiese onklaarrakings kom ook voor op voertuie met dieselenjins, maar in hierdie geval is die mees algemene oorsaak die gebrek aan higiëne in die werkswinkel. Die spuitpunte en die drukreguleerder is baie sensitief vir selfs die kleinste onsuiwerhede.

Hoe misluk 'n reguleerder?

Voortdurende hoë brandstofdruk plaas meer spanning op die inspuiters en onverbrande brandstof kan nie na die tenk terugkeer nie. Die boordrekenaar is ontwerp om die werking van die inspuiting te beheer en die brandstoftoevoertempo te verminder, maar ongelukkig misluk dit dikwels, wat daartoe lei dat die enjin met onverbrande petrol oorstroom word.

Die vervanging van die drukreguleerder - hoe om dit uit te voer?

Het jy die simptome van 'n foutiewe brandstofdrukreguleerder in jou motor herken? Nou wat? Eerstens moet u weet dat hierdie komponent nie herstel kan word nie. Die enigste uitweg is om die onderdeel met 'n nuwe een te vervang. Herstel is nie moeilik nie, maar jy moet 'n paar basiese reëls onthou. Koop spesiale o-ringe wat die stelsel seël, want dit is nie genoeg om net ’n beskadigde brandstofdrukreguleerder te vervang nie. Soms kan simptome 'n meer ernstige probleem aandui wat professionele diens vereis.

As jy verkies om self die herstelwerk te doen, ontkoppel eers die batteryklemme. Nadat u die reguleerder uitmekaar gehaal het, moet u die hele stelsel verseël sodat onsuiwerhede nie daarin kom nie en die hele situasie nie weer gebeur nie. Onderhoud moet met spesiale sorg in 'n skoon kamer uitgevoer word. Nadat u die nuwe onderdeel geïnstalleer het, begin die enjin en kyk vir lekkasies of abnormale werking.

Hoe om 'n goeie werktuigkundige te vind as jy simptome van 'n gebroke reguleerder opmerk?

Die wanfunksie is maklik om te herstel, maar werk moet met spesiale sorg benader word, want anders kan so 'n gebeurtenis vinnig plaasvind. Om 'n betroubare en eerlike werktuigkundige te vind is nie 'n maklike taak nie. As jy seker wil wees van die kwaliteit van die dienste wat gelewer word, moet jy die dienste van 'n bewese diens met goeie resensies gebruik, die beste gemagtigde dienssentrum vir hierdie handelsmerk. Ongelukkig gaan ASO-herstelwerk ook met hoër koste gepaard.

As jy geld wil spaar, kan jy vriende vra of self ’n spesialis soek. Dit is die moeite werd om die menings en graderings wat ander gebruikers aan die maatskappy gegee het, in ag te neem, waardeur u die risiko sal verminder om 'n gewetenlose diensspesialis teë te kom.

Hoeveel kos dit om 'n reguleerderfout reg te stel?

Soos ons reeds genoem het, is slegs die vervanging van die hele deel moontlik. Pryse vir komponente sal wissel na gelang van die jaar van vervaardiging, fabrikaat en model van die motor, maar meestal is dit van 'n paar dosyn tot ongeveer driehonderd zlotys. Dit is natuurlik baie onthullende inligting, die koste kan hoër wees in die geval van luukse modelle. Groot prysreekse ontstaan ​​in die geval van die ruilkantoor self. Afhangende van die motormodel kan dit wissel van 20 euro tot selfs 5.

Hoe om mislukking van die druksensor te voorkom?

Die lewensduur van die komponent word geskat op 200-250 duisend kilometer en met die toepaslike voorsorgmaatreëls is dit waarskynlik dat slegs na hierdie afstand die risiko van skade aan die brandstofdrukreguleerder verhoog word. Simptome van 'n beskadigde sensor verskyn vinnig, maar jy het tyd voordat verdere skade plaasvind. As jy die lewensduur van jou onderdele wil maksimeer, vul net kwaliteit brandstof by aanbevole vulstasies. Vermy twyfelagtige klein ondernemings en petrol van onbetroubare bronne.

Gereelde besoeke aan die werktuigkundige sal jou toelaat om onklaarrakings vooraf op te spoor, asook om die lewensduur van onderdele en die hele motor te verleng. Indien moontlik, gebruik slegs betroubare en betroubare gemagtigde dienssentrums of betroubare tegnici. Hou in gedagte dat instandhouding en die geld wat daaraan bestee word 'n belegging in jou veiligheid en tyd is, maar dit beskerm jou ook teen die hoër koste verbonde aan onverwagte mislukkings.

Watter motormodelle is veral kwesbaar vir mislukking van brandstofdrukreguleerder?

Geen verband is waargeneem tussen die aantal sensorfoute en spesifieke voertuigmodelle nie. Hierdie gebrek raak beide luukse en eenvoudiger modelle. In hierdie geval is die versorging van die algemene tegniese toestand van die motor van kardinale belang. Doen slegs herstelwerk self as jy seker is dat jy dit kan hanteer en seker is van die bron van die probleem, dit wil sê ’n foutiewe brandstofdrukreguleerder. Die simptome is bedrieglik soortgelyk aan dié wat voorkom met probleme met ander komponente.

Die brandstofdrukreguleerder is 'n klein komponent, maar dit kan 'n fortuin kos om te vervang, so dit is die moeite werd om sy lewensduur te maksimeer.