Wat is 'n immobiliseerder in 'n motor?
Om die motor teen diefstal te beskerm, word verskeie middele gebruik. Die algemeenste is 'n motoralarm, sy hooftaak is om potensiële kapers af te skrik, alhoewel dit met ondervinding redelik eenvoudig is om die alarm af te skakel. Wyd gebruikte meganiese anti-diefstal middels op die stuurwiel, pedale, ratkas. Ons het reeds oor hulle op ons webwerf Vodi.su gepraat.
Een van die doeltreffendste maniere is ook 'n immobiliseerder, wat gewoonlik standaard saam met 'n motor kom. Kom ons probeer uitvind wat dit is.
Letterlik uit Engels vertaal, 'n immobiliseerder is 'n immobiliseerder. Die beginsel van sy werking is redelik eenvoudig - dit maak die elektriese stroombane oop op die belangrikste plekke: ontsteking, stroomtoevoer na die aansitterwikkeling, kragtoevoer na die brandstofpomp.
Slegs die eienaar kan die motor met 'n spesiale sleutel of sleutelhouer oopsluit of sluit, dus sal die kapers, selfs al klim hulle in die kajuit, nie die motor kan aanskakel nie. Daar is ook sulke soorte immobiliseerders wat die motor 'n ruk nadat die enjin aangeskakel is blokkeer en terselfdertyd skakel die sirene aan.
Die standaard immobiliseerder bestaan uit:
- 'n beheereenheid wat seine ontvang oor die behoefte om die stelsel te aktiveer of te deaktiveer;
- sleutel om aan en af te skakel.
Dit is ook opmerklik dat daar baie verskillende soorte immobiliseerders is, en meer komplekse stelsels sluit bykomende aflosse, etikette, antennas en versteekte knoppies in.
Tipes immobiliseerders
Vir 'n makliker aanbieding van die onderwerp, word immobiliseerders in 5 hoofgroepe verdeel:
- Kontak;
- kontakloos;
- "geheime" - geheime knoppies;
- dompelbare tipe;
- transponder of kortafstand.
Kontak, as 'n reël, is standaard toestelle op begroting en ekonomiese klas motors. As jy wil, kan jy hul installasie bestel, as sodanige beskerming nie deur die motorvervaardiger verskaf is nie. Hulle bestaan uit 'n kontaksleutel, 'n spesiale leser - etikette, en 'n beheereenheid.
Die etiket is gewoonlik óf in die deurslot óf in die aansitterskakelaar geleë. Om die motor te sluit, maak net die deure toe met 'n sleutel of haal die sleutel uit die aansitter. Die leser kan op ander plekke opgespoor word. Om te ontsluit, moet jy die kontaksleutel na die etiket bring en die PIN-kode op die sleutelhanger invoer.
Meer gevorderde weergawes van kontak immobiliseerders dui op die teenwoordigheid van sulke funksies soos:
- Raak Geheue – elke keer as jy die merker met die sleutel raak, word die sleutel se PIN-kode oorgeskryf;
- "Jack" - sekuriteitsfunksies kan gedeaktiveer word met 'n kontaksleutel.
Kontakloos - niks hoef gedoen te word om hulle te aktiveer of te deaktiveer nie, aangesien radiobakens gebruik word in plaas van 'n merker en 'n kontaksleutel. Dit wil sê, dit is genoeg dat die sleutelhouer in jou sak is, en jy kan veilig in die salon sit en die enjin begin. En nadat jy die motor in die parkeerterrein gelos het, die aansitter afskakel en wegbeweeg van die motor, sal die slot outomaties aanskakel.
Hierdie tipe beskerming is die gerieflikste, buitendien kan u verskeie anti-diefstal modusse instel, byvoorbeeld, voordat u die aansitter aanskakel, moet u 'n PIN-kode invoer. Daarbenewens is die stelsel beskerm teen PIN-kode keuse: na drie onsuksesvolle pogings om dit in te voer, kan dit nie ontsluit word nie.
Motordiewe gebruik verskeie radiotoestelle om radiobakenseine te onderskep, maar hierdie tipe immobiliseerders word teen onderskepping beskerm. Boonop, danksy die wagwoordveranderingsmodus, verander die PIN-kode elke keer. Dit wil sê, selfs al word die sleutelhouer van jou gesteel, sal hulle nie die motor kan aanskakel nie.
Geheime knoppies - die eenvoudigste en mees bekostigbare tipe, maar dit word aanbeveel om slegs as bykomende beskerming teen diefstal gebruik te word. Dit is 'n gewone knoppie wat aan die beheereenheid gekoppel is. Dit word op 'n verskeidenheid plekke geïnstalleer en om 'n motor te begin, moet jy dit ten minste vind.
Maar alles is nie so eenvoudig nie, want jy kan spesiale sekuriteitskodes instel, byvoorbeeld, jy moet die knoppie drie keer druk, en met 'n sekere interval. Meer komplekse kombinasies behels die gebruik van gewone motorknoppies.
Geheime knoppies met 'n bewegingsensor is ook baie gewild. Hul werkingsbeginsel is dat jy niks hoef te druk om die enjin te begin nie, maar na 'n rukkie stilstand die enjin en jy moet die kode invoer, maar as die kode nie ingevoer is nie, dan skakel die alarm outomaties aan.
Dompel-immobiliseerders - hulle blokkeer die vloei van brandstof deur die brandstofpomp. Kan binne die gastenk of buite geïnstalleer word. Die sensor is aan die beheereenheid bedraad, en 'n aflos sny in die brandstofpompkring. As jy nie die kode op die sleutelhanger insleutel nie, dan hou die brandstofpomp dadelik op werk en die enjin stilstand.
Transponder immobiliseerders kort afstand. Volgens hul toestel is hulle dieselfde as kontakloses, net radiobakens of lesers werk op 'n kort afstand en die sleutel moet baie naby hulle gebring word. Hierdie tipe is goed, want dit is byna onmoontlik vir derdeparty-toestelle om die sekuriteitskode te onderskep.
Nuwe aanbiedings verskyn voortdurend op die mark, byvoorbeeld, sommige modelle plaas die motor outomaties op 'n sekuriteitsalarm, en in geval van penetrasie word 'n alarmsein na die sekuriteitsdienskonsole oorgedra.
Video oor watter immobiliseerders in 'n motor is en waarvoor dit is.
Laai tans…
