Vries brandstof. Hoe om dit te vermy?
Die skerp daling in temperatuur kon nie anders as om motoriste te raak nie. Sommige motors is gestop weens dooie batterye. Ander het opgehou om brandstof te verskaf. Dieselbrandstof is veral vatbaar vir "vries".
"Bevriesing" is die kristallisasie van paraffiene in dieselbrandstof. Dit het die vorm van vlokkies of klein kristalle wat die brandstoffilter binnedring, dit verstop, die vloei van dieselbrandstof in die verbrandingskamers blokkeer.
Diesel is van twee tipes - somer en winter. Die datums van hul beskikbaarheid word amptelik gedefinieer. Die regte brandstof kom op die regte tyd in die dispensers. In die somer kan olie selfs by 0°C vries. Oorgangsolie wat vanaf 1 Oktober tot 15 November by stasies gevind word, vries by -10°C, en winterolie, geleë in verspreiders van 16 November tot 1 Maart, behoorlik verryk, vries onder -20°C (wintergroep F), en selfs - 32°С (diesel van die arktiese klas 2).
Dit kan egter gebeur dat 'n bietjie warm brandstof in die tenk agterbly, wat die filter sal verstop. Hoe om in so 'n situasie op te tree?
Die plek waar die brandstof vries, is dikwels moeilik om te vind. ’n Bewese, hoewel langdurige, manier is om die motor in ’n verhitte motorhuis te plaas. Ongelukkig neem hierdie ontdooiing baie langer. Dit is baie beter om brandstofbymiddels te gebruik wat water bind en paraffienpresipitasie voorkom.
Petrol kan nie by diesel gevoeg word nie. Ouer dieselenjinontwerpe kon hierdie mengsel hanteer, maar in moderne enjins kan dit lei tot 'n baie duur mislukking van die inspuitstelsel.
Daar is ook bymiddels vir petrol te koop. Hulle bind water aan die onderkant van die tenk, ontdooi die brandstof en keer dat dit weer vries. Moet ook nie vergeet om in die winter met die meeste vol tenk te ry nie, hierdie prosedure beskerm nie net teen korrosie nie, maar maak dit ook makliker om die enjin te begin. Wanneer petrol koud is, verdamp dit nie goed nie. Dit maak dit moeilik om die mengsel in die silinder aan die brand te steek, veral wanneer dit van laer gehalte is.
Om ongeveer 'n dosyn zloty in brandstofbymiddels in die winter te belê, is 'n baie goeie idee. Benewens tydsbesparing, sal die bestuurder bykomende stres vermy wat byvoorbeeld met pendel gepaard gaan. Dit is ook nie nodig om patente te soek vir vinnige ontdooiing van brandstof nie, wat duur kan wees in terme van gevolge.
