Gaan enjinlig aan, wat moet ek doen? Die CHECK-liggie is aan, hoe om te wees

Om die bestuurder te waarsku oor moontlike probleme in die enjin, is 'n gloeilamp op die instrumentpaneel geïnstalleer - Check Engine. Dit kan soms aanhoudend verlig of flits. In die meeste gevalle kan die probleem op u eie geïdentifiseer word, maar as die lig nie uitgaan nie, is dit beter om 'n diens te bel en diagnose te ondergaan, wat u 500-1000 roebels sal kos.

Dus, Check Engine brand gewoonlik op die oomblik dat die enjin aangeskakel word en gaan dadelik uit. Dit kom dikwels sonder enige rede in die winter aan, maar gaan uit wanneer die enjin warm is en normaal loop.

As die aanwyser brand terwyl jy bestuur, dui dit nie noodwendig op 'n ernstige ineenstorting nie, die rede kan die mees banale wees - die petroltenk se doppie is los of een van die kerse funksioneer nie. Maar dit is steeds raadsaam om te stop en 'n visuele inspeksie uit te voer, die vlak van olie of ander werkvloeistowwe na te gaan, te kyk of die bevestigings van enige nodusse losgemaak het of daar 'n lek uit die oliepyplyn is.

As die lig nie afskakel nadat klein probleme opgelos is nie, kan die oorsaak enigiets wees. Byvoorbeeld, jy kan die terminale van die battery ontkoppel en dan terugskroef, daar was dalk 'n bedradingsfout. Soms kan die sensors self of die rekenaar die inligting wat hulle ontvang, verkeerd verwerk. Die beste manier om dit uit te skakel, is om dit na die diensstasie te stuur en die elektronika te diagnoseer.

Dit is baie moeilik om al die redes te lys. Jy moet verstaan ​​hoe die motor op 'n spesifieke probleem reageer. Byvoorbeeld:

• as die gehalte van petrol swak is, dan kan kerse, inspuitpunte ly, skubbe vorm op die mure van die moue en baie roet sit neer, nie blouerige rook kom by die uitlaatpyp uit nie, maar swart, met spore van olie;
• as die probleem in die versneller is, dan word probleme by luier gevoel, by lae spoed stilstand die enjin vanself;
• as die batteryplate verkrummel, die elektroliet bruin word, die battery vinnig ontlaai, is dit onmoontlik om die motor te begin;
• die aansitter-bendix-rat verslyt mettertyd, kenmerkende geluide word gehoor wanneer die aansittersleutel gedraai word;
• die brandstofpompfilterelemente of ander filters is verstop.

Hierdie lys kan onbepaald voortgesit word. Dit is genoeg vir 'n ervare motorwerktuigkundige of oppasser om te luister hoe die enjin werk om die probleem te identifiseer. Daarom, as die Check Engine aan is, probeer om self die oorsaak te identifiseer of gaan na die diensstasie.

Laai tans…