Hoe om die remvloeistof behoorlik na te gaan en te verander!

Die vermoë van 'n motor om te rem is baie belangriker as die vermoë om te bestuur. Remvloeistof is dus verreweg die belangrikste werkvloeistof in elke voertuig. As dit ontbreek of iets daarmee fout is, is die veiligheid van die motor en alle ander padgebruikers in gevaar. Lees alles wat jy moet weet oor remvloeistof in hierdie artikel.

Hidrouliese kragoordrag en hupstoot

Remstelsel , behalwe vir die parkeerrem, hidroulies aangedryf in gesinsmotors wat beteken dat remkrag deur vloeistowwe oorgedra word . Vloeistowwe het die eienskap om eweredig binne die buis- en ontvangerstelsel versprei te word en kan nie saamgepers word nie. Die krag wat byvoorbeeld toegepas word wanneer die rempedaal getrap word, beïnvloed onmiddellik die hele stelsel.

As alternatief daar is lugremstelsels sowel as hibriede stelsels waarin hidrouliese en pneumatiese komponente saamwerk . Hierdie stelsels kan gevind word in vragmotors и busse . Dis hoekom hierdie karre suis as hulle by verkeersligte stop. Albei stelsels is op mekaar ingestel. Gasse kan die kragoordrag daarvan saamdruk, verminder en vertraag. Dit is die belangrikste verskil tussen hidrouliese en pneumatiese stelsels.

Gesinsmotors is uitsluitlik toegerus met hidrouliese remstelsels. . Slegs die parkeerrem word deur 'n kabel aangedryf. Gasse in die remlyne kan noodlottige gevolge hê: dit kan lei tot volledige mislukking van die remstelsel. , as gevolg waarvan die bestuurder in 'n vakuum sal wees. Hy kan niks doen om te keer dat die motor in 'n hindernis vasry nie.

Hoe kom gas in remvloeistof?

Gas kan die remvloeistof op twee maniere binnedring: rem kan kondensaat laat kook, wat lei tot die vorming van stoomborrels . Boonop kan lug deur lekkasies die remstelsel binnedring. Dit is skaars, maar kan met ouer remstelsels of met die verkeerde remvloeistof gebeur.

Die teenwoordigheid van water in die remvloeistof is veral krities. . Hierdie vloeistof het sekere eienskappe en take:

- Duursaamheid en betroubaarheid by hoë en lae temperature - Betroubare kragoordrag – Geen flokkulasie nie – Geen chemiese reaksie met enige kontakstof nie

Hoofvyand: water

Kommersieel beskikbare remvloeistof kan aan hierdie vereistes voldoen, hoewel nie sonder newe-effekte nie. Een so 'n effek is dat die vloeistof higroskopies is, m.a.w. water aantrek . Net soos 'n blok sout kondensasie uit die lug absorbeer, trek remvloeistof geleidelik water aan.

Gelukkig, duidelik sigbare ophoping van water . Vars remvloeistof is helder en goudgeel. Ou en besmette remvloeistof is groen en troebel. waarskuwing: wanneer die remvloeistof hierdie kleur het, is die punt van veilige vervanging oorskry. Onmiddellike optrede vereis!

Altyd heeltemal verander

Kontroleer die remvloeistofvlak voordat dit vervang word . As dit te laag is, verloor die stelsel natuurlik hierdie belangrike hidrouliese vloeistof. Voordat jy nuwe remvloeistof gooi, vind en herstel die lek.

Wees versigtig: om net nuwe remvloeistof by te voeg, is verkeerd en gevaarlik. Vars remvloeistof sal onmiddellik gekontamineer word. Boonop word die lek nie uitgeskakel nie, en die remstelsel sal vroeër of later misluk.

Daarom word die remvloeistof altyd heeltemal verander. . Dit dreineer of dreineer deur die wielremsilinder-uitlaatskroef.

Professionele motorherstelwinkels blaas ook die remstelsel met saamgeperste lug uit om dit van vloeistofresidu te bevry.
 

Moenie vergeet om te ventileer nie

Vars remvloeistof vul net nie aan nie . Die hele remstelsel moet geventileer word sodat dit net vloeistof en geen lug bevat nie.

Die maklikste manier is om 'n assistent agter die stuur te sit . Begin met die wielremsilinder die verste van die rempedaal af. Vir regterhandstuurvoertuie, soos dié in die Britse Eilande, is dit die linkeragterwiel. Sy uitlaatskroef is oop. Die assistent pomp die rempedaal totdat die remvloeistof opraak. Nou word die uitlaatskroef vinnig vasgedraai en die prosedure word op alle wiele herhaal. In hierdie geval is dit nodig om die vloeistofvlak na te gaan.

Voldoening aan instandhoudingskedules

Volgens wet moet remvloeistof in 'n motor elke twee jaar verander word. . Dit word deur die MOT-inspeksie gedek, dus moet ou remvloeistof by die inspeksie geïdentifiseer word. Tydens die inspeksie is dit egter nie die samestelling van die remvloeistof wat nagegaan word nie, maar slegs die werking en styfheid van die remstelsel.
Daarom is die toestand van die remvloeistof baie belangrik wanneer u 'n gebruikte motor koop. . Dit het dalk baie lank stil gesit of die vorige eienaar het hom nie gesteur aan die diensintervalle nie.

Ons raad: daar is toetsstroke in die toebehorewinkel om die hoeveelheid water in die remvloeistof te meet. Nietemin , ons beveel aan verander olie sowel as remvloeistof wanneer u 'n gebruikte motor koop.

Moenie ou remvloeistof in die drein gooi nie, maar behandel dit soos chemiese afval . Dit kan in 'n houer met nuwe olie gegooi word en by die aankooppunt oorhandig word. Die verskaffer sal sorg vir hul beskikking. Alternatiewelik kan jy dit gratis na 'n aanlynwinkel stuur of dit na 'n afvalverwyderingspunt neem.

Remvloeistof moet nie gemeng word nie

Remvloeistof moet nie onoordeelkundig bygevoeg word nie . Gebruik altyd dieselfde remvloeistof vir vervanging of gelykmaak: die weergawe wat deur die vervaardiger voorgeskryf word. Geskikte vloeistof kan bepaal word deur DOT kode op die pakkie.

In Europa is dit gewoonlik DOT 1–4. DOT 5 word hoofsaaklik vir Amerikaanse motors gebruik. Dit is belangrik om op hierdie data op te tree.

Onbehoorlike remvloeistof kan die komponente van die remstelsel beïnvloed, wat kan lei tot lekkasie en besoedeling van die stelsel. Albei kan tot 'n gevaarlike verkeersituasie lei as die rem onklaar raak.

Onthou handelsmerkkwaliteit

Die rem is die belangrikste deel van 'n motor. Die komponente daarvan moet altyd wees eersteklas handelsmerkkwaliteit . Dit geld ook vir remvloeistof. Naamlose produkte van onbekende bronne kan nagemaakte en lae gehalte wees, wat 'n onberekenbare risiko inhou. Remme benodig topmateriaal, al kos dit meer. Die veiligheid is die moeite werd.