Dakboks - 'n Praktiese opgradering vir 'n gesinsmotor!
inhoud
Dakkose is oorspronklik uitgevind om ski-toerusting in 'n klein motor te dra. Oor die afgelope 25 jaar het dit 'n gereelde bykomstigheid geword, veral gedurende die winterseisoen. Installasiefoute en onbehoorlike laai van vragbakke het verskeie ongelukke veroorsaak. Lees in hierdie artikel waarna u moet kyk wanneer u 'n dakboks gebruik.
Dakkose vir lywige items
Vir 'n lang tyd was die sleepwa die enigste opsie om die drakrag van die motor te verhoog. Dit het baie tekortkominge: skerp die dinamika van die motor se beweging verander, maneuvering is baie moeiliker, veral in trurat. En verder: vanaf die ouderdom van 10 word 'n aparte rybewys vereis om met 'n sleepwa te bestuur.
Die dakkas is uitgevind om dit makliker te maak om ligte maar lywige items in standaard gesinsmotors te dra. . Aanvanklik het so 'n behoefte hoofsaaklik in ski-toerusting bestaan. Selfs in diensmotors was dit 'n uitdaging om lang ski's en kwesbare ski-stokke ongedeerd in 'n volgelaaide voertuig na die rusplek te vervoer. Deesdae het dakbokse baie gewild geword vir die vervoer van lang items.
Nog 'n teikengroep vir hierdie produk is kameramanne en fotograwe. Kamerastatief, beligtingstoerusting en rugstukke kan baie gemaklik in die laaibak vervoer word . Dit is egter belangrik om sekere reëls te volg wanneer dakbokse gelaai word. Andersins word dit onwinsgewend of selfs gevaarlik om met 'n dakboks te ry. Lees alles wat jy moet weet oor die installering en laai van 'n dakrak in hierdie metgesel.
Dakbokskonstruksie
Die kattebak is 'n aërodinamies geoptimaliseerde plastiekboks. Hierdie materiaal het die standaard vir dakbokse geword omdat dit lig, goedkoop en waterdig is. Dakkose het 'n dopstruktuur. Die boonste dop bedek die onderste helfte wat dit selfs teen hoë spoed waterdig maak .
Hy het sterk skarniere aan die een kant en 'n betroubare sluitmeganisme aan die oorkant, wat verhoed dat die kattebak oopmaak terwyl jy ry. Die stam is met spesiale hakies aan die stam vasgemaak. Dit is noodsaaklik dat dakrak pas na die motor.
In die verlede is tradisionele dakrakke aan die dakgeut van ’n motor vasgemaak. Hulle is beslis nie geskik vir dakbokse nie. Die opwaartse trek wat deur die dakkas geskep word, is te sterk vir die universele dakrak. ’n Geskikte dakrak word aan die voorsiene bevestigingspunte in die dakstut vasgemaak en stewig daar vasgemaak. Hierdie oplossing verseker veilige installering van die dakboks.
Behoorlike installasie vir veilige en ekonomiese bestuur
Wanneer 'n dakrak geïnstalleer word, is twee dinge belangrik: аксессуары moet volledig en onbeskadig wees. As die dakboks of sy hakies reeds gekraak is, kan die stelsel nie meer gebruik word nie. . Die vrag sal die kraak wyer maak, wat uiteindelik die boks laat val, wat 'n gevaarlike verkeersituasie vir jou en ander padgebruikers skep. En selfs al veroorsaak dit net materiële skade: 'n swaar boete vir die nalatige gebruik van 'n beskadigde dakboks kan nie vermy word nie .
Die dakrak word volgens die vervaardiger se spesifikasies aan die dakrak geheg. Baie vervaardigers skryf selfs aandraaimoment voor, en dit moet gerespekteer word. Nie elke dakboks pas by elke motor nie. Daarom is goeie raad en voorlopige navorsing baie belangrik.
Om brandstofverbruik redes is dit belangrik dat die boks is direk op die dakrak geïnstalleer . Die geboë dakkas verhoog die voertuig se aërodinamiese weerstand. Ongeveer 20% meer brandstofverbruik moet in ag geneem word . As die dakboks behoorlik geïnstalleer is, sal hierdie waarde nie onnodig oorskry word nie.
Kontroleer die skarniere en slotte voordat u die stam installeer . Hulle is geneig om op goedkoop produkte te rek. Die windkrag wat die dakrak trek is sterker as wat verwag is. daarom: voor installasie, kontroleer die skarniere, of hulle albei helftes toelaat om in te gaan, en die slot vir betroubare funksionering.
Die dakboks moet sluitbaar wees. Andersins sal dit 'n maklike teiken vir diewe word. Handelsmerkvervaardigers rus hul produkte toe met kwaliteit slotte, in teenstelling met goedkoop produkte.
Met al die korrekte installasie en keuse van kwaliteit onderdele bykomende bevestiging van die boks met twee vasmaakbande sal nie skade doen nie. Sjorbande met geïntegreerde ratel is veral geskik. Aandag: Hierdie gordels kan hoë spanning weerstaan. In die geval van 'n plastiekboks is dit maklik om te oordryf. Die gordel moet nie heeltemal getrek word nie. Dit is genoeg om dit met die hand aan te pas sodat die boks nie beweeg nie. Die oorblywende stuk van die band moet verwyder word, sodat dit nie losraak en in die wind fladder nie.
Beduidende prysverskil
Vergelyking van dakbokse sal wys dat pryse baie verskil. Pryse van handelsmerkvervaardigers soos Thule of Kamei , dikwels drie keer hoër as onbekende vervaardigers. 'n Goedkoper produk is minder duursaam, en kan in terme van gemak van installasie en veiligheid nie meeding met produkte van 'n kwaliteit verskaffer nie. Die oopmaak van laaie terwyl jy ry, onstabiliteit van skarniere en slotte of vassit van produkte wat net met geweld oopgemaak kan word, is geen uitsondering vir dakrakke nie. tot 150 EUR (± 135 GBP) . 'n Handelsmerkproduk kos dikwels meer as €500 (±£440) . Die beste kwaliteit is duidelik:duursame materiaal, bypassende slotte en skarniere, en 'n veilige monteerstelsel maak 'n kwaliteit handelsmerk dakkas 'n langtermynbelegging . Na die aankoop hoef jy net bekommerd te wees oor doeltreffende laai.
Veilige en korrekte aflaai
Die kattebak is slegs geskik vir ligte items, sy posisie, nie stabiliteit nie, maak dit ongeskik vir swaar items. Hoe swaarder die dakboks, hoe hoër is die voertuig se swaartepunt . Vroeër of later sal jy voel hoe die gewig van die motor by elke hoek aangetrek word. Benewens die ongerief, kan dit gevaarlik wees. daarom: Plaas slegs items in die dakrak wat nie in die dakrak sal pas nie. Lang, groot en ligte items is perfek vir dakrakke. Jy kan ook ander items daarin sit, as hulle nie te swaar is nie, byvoorbeeld.
Byvoorbeeld:
| komberse kussings slaapsakke lugmatrasse en matte vir kombuishanddoeke, doeksakke en toiletpapierrolletjies tent tuinmaak gereedskap |
Minder geskik:
| drankbokse toestelle gassilinders skinkborde blikkieskos sakke sement of stonestires en wiele |
Die reël is: alles lig en lank gaan in die vragbokse, alle swaar goed gaan in die kattebak.Dit is belangrik dat die bagasie wat in die laaibak gedra word nie kan beweeg nie. Rollende voorwerpe kan breek, die dakboks beskadig of selfs oopmaak. daarom: bêre altyd die dakkas tot die uiterste sodat alles in plek bly. Kussings, komberse en kombuispapierrolletjies is goeie buffers.
Sluit eie gewig en volume in
Handelsmerkprodukte is nie net meer stabiel as goedkoop dakrakke nie, maar ook ligter . Dit is veral belangrik wanneer jy laai. Die vrag op die laaibak mag nie oorskry nie 50 kg daarom 5 kg verskil is 10% . Minder maak baie saak, en dit geld ook vir volume. Die meeste motor bokse het volume 320 - 380 liter . Sommige vervaardigers adverteer houers meer as 500 liter . Hierdie volumes word gewoonlik deur aërodinamika bereik met hoër brandstofverbruik as gevolg. Daarom moet die dakboks altyd by die werklike behoeftes pas. Eers dan bly ry met bykomende loonvrag ekonomies lewensvatbaar.
