Die motor start nie – moontlike oorsake en oplossings

Die motor weier om te start of die enjin gaan net vas terwyl jy ry – dit is 'n groot oorlas, hoewel daar geen rede tot paniek is nie. Dit is meer as waarskynlik dat die wanfunksie deur 'n geringe defek veroorsaak word. Om die oorsaak te vind, vereis egter 'n deeglike kennis van hoe die motor werk. Lees alles oor wat 'n motor kan laat stop in hierdie gids en hoe jy jouself in so 'n geval kan help.

Wat het 'n motor nodig om te bestuur?

’n Motor met binnebrandenjin het ses elemente nodig om dit aan die beweeg te hou. Dit is:

Brandstof: petrol, diesel of gas. Bestuurseenheid: bande wat bewegende komponente instel. Energie: elektriese ontstekingstroom om die aansitter te laat werk. Lug: om die lug-brandstofmengsel voor te berei. Botter: vir die smeer van bewegende dele. Water: vir enjin verkoeling.

As net een van hierdie elemente misluk, gaan die hele enjin vas. Afhangende van watter stelsel beskadig is, is die voertuig óf baie maklik om in werkende toestand terug te kry óf verg baie werk om te herstel.

Voertuig wil nie begin nie – brandstofonderbreking

As die motor nie aanskakel nie of gaan staan, val die eerste vermoede op die brandstoftoevoer. As die motor rammel, maar weier om te begin, kan die brandstoftenk leeg wees. As die brandstofmeter brandstof wys, kan die tenkvlotter vassit. Dit kan nagegaan word deur 'n bietjie petrol in die tenk te gooi en die enjin weer te probeer aanskakel. Dit verg 'n bietjie geduld, aangesien 'n heeltemal leë brandstofstelsel eers sy humeur moet verloor.

As die tenk ongewoon vinnig leeg raak, moet u seker maak dat die reuk van petrol is. Moontlik 'n brandstoflynlek. Andersins kan die brandstofpomp defektief wees.

Die motor weier herhaaldelik om te werk - mislukking van die bandaandrywing

Bandaandrywing mislukkings is dikwels noodlottig. As die tydband of ketting gebreek is, gaan die enjin vas en sal nie meer aanskakel nie. Dikwels in hierdie geval ly die enjin aansienlike skade en duur herstelwerk is nodig. Dit kan nagegaan word deur die band of kettingbedekking te verwyder. As dryfkomponente afgekom het, sal die oorsaak gevind word. Herstelwerk sal nie net die vervanging van die gordel vereis nie. In hierdie geval moet die enjin heeltemal uitmekaar gehaal word.

Ontsteking begin nie - kragonderbreking

Die mees algemene rede waarom 'n enjin nie begin nie, is 'n kragonderbreking. Elektriese stroom word in die alternator opgewek, in die battery gestoor en aan die vonkproppe in die enjin verskaf deur die ontstekingspoel en verspreider. Stroom vloei altyd in 'n stroombaan. As die stroombaan gebreek is, is daar geen krag nie. Die terugkeerstroom na die alternator gaan altyd deur die liggaam. Daarom moet die kragopwekker, soos die battery, grond , dit wil sê, verbind met die liggaam met kabels.

Korrosie kan altyd tussen die kabels en die liggaam voorkom. As dit nie betyds opgemerk word nie, word dit al hoe moeiliker om die motor te begin totdat dit enigsins ophou begin. Die oplossing is baie eenvoudig: grondkabel moet verwyder, geskuur en met paalvet gesmeer word. Skroef die kabel weer vas en die probleem is opgelos.

Die ontstekingspoel skakel die 24 V-stroom wat deur die alternator voorsien word om in 'n 10 000 V-ontstekingstroom.Die kabel loop tussen die ontstekingspoel en die ontstekingverdeler. In ouer voertuie, die verspreider kabel kon ontkoppel . Dit is die mees voor die hand liggende rede waarom die motor weier om te begin: 'n eenvoudige kabelverbinding laat die masjien aanhou beweeg. As die kabel in plek is, maar vonke, is die isolasie beskadig. Dit kan die gevolg wees van 'n knaagdierbyt. ’n Noodmaatreël is om die ontstekingskabel met elektriese band toe te draai.

As die motor nou begin, moet dit nagegaan word vir verdere knaagdierskade. 'n Geknaagde koelmiddelslang hou 'n risiko van ernstige enjinskade in.

Die probleem met die kragtoevoer kan verband hou met die aansitter. Hierdie element bestaan ​​uit 'n elektriese motor en 'n aflos met 'n elektromagnetiese aandrywing. Met verloop van tyd kan die aansitter verslyt of sy verbindingskontakte kan korrodeer. 'n Aansittermislukking laat hom voel met 'n gonsgeluid. Die solenoïde kan nie die aansitteraandrywing heeltemal ontkoppel wanneer die motor loop nie. Met geluk kan hierdie gebrek reggestel word. Dikwels is vervanging die enigste uitweg.As die alternator misluk, sal die battery nie laai nie. Dit word aangedui deur 'n permanent verligte seinlamp op die instrumentpaneel. As dit te lank geïgnoreer word, sal die ontstekingspoel vroeër of later ophou om ontstekingstroom te ontvang. In hierdie geval moet jy eers die battery laai en dan die kragopwekker nagaan. As 'n reël is alternator-defekte gering: óf die dryfband is foutief, óf die koolstofborsels is verslete. Albei kan eenvoudig teen min koste herstel word.

Motor begin nie meer skielik nie - lugtoevoer mislukking

Dit is selde dat 'n motor stilstaan ​​as gevolg van 'n lugtoevoeronderbreking, hoewel dit teoreties moontlik is. As 'n vreemde voorwerp die inlaatkanaal binnedring of die lugfilter verstop is, ontvang die enjin onvoldoende suurstof vir die lug-brandstofmengsel. Hierdie fout word dikwels gerapporteer deur verhoogde brandstofverbruik en 'n warm enjin. Die vervanging van die lugfilter en die nagaan van die inlaatkanaal behoort die motor gewoonlik weer te laat werk.

Motor wil nie start nie - olie- en watertoevoer misluk

As u die koelmiddel of olietoevoer stop, kan dit ernstige enjinskade veroorsaak. Skrikwekkend suier vassit is die gevolg van 'n gebrek aan een van hierdie twee komponente. As dit gebeur, kan die motor nie meer met huishoudelike middele herstel word nie en 'n deeglike hersiening van die enjin is nodig. daarom: As die enjinwaarskuwingsligte of die koelmiddel- of oliedrukwaarskuwingsligte aangaan, skakel die enjin dadelik af!

Wat om te doen as die enjin tot stilstand gekom het

Die volgende kontrolelys laat jou toe om die oorsake van 'n motor wat stilstaan ​​te beperk:

Het die motor vasgeval terwyl jy bestuur het? - Geen gas meer nie. – Foutiewe ontstekingskontakte. – Enjinskade.

Nou weier die kar om te start? Aansitter ratel: Bandaandrywing OK, geen gas of ontstekingsdraad nie. – Gaan die brandstofaanwyser na – As die tenk leeg is: vul aan. – As die aanwyser genoeg brandstof wys: gaan die ontstekingskabels na. – As die ontstekingskabel ontkoppel is, koppel dit weer aan. – As die ontstekingskabel vonke wanneer dit begin: die isolasie is beskadig. Draai die kabel met elektriese band toe en vervang dit so gou as moontlik. – As die ontstekingskabel in orde is, voeg brandstof by. – As die voertuig nie aanskakel nie ten spyte van genoeg brandstof: begin die voertuig deur te druk. – As die voertuig skop-aanskakelbaar is: gaan die alternator, aardkabel en ontstekingspoel na. – As die voertuig nie geskop kan word nie: gaan die aansitterkontakte na.

Die aansitter maak geen geluide nie: Die enjin is beskadig, die enjin is geblokkeer.

Die kar sal nie in die koue aanskakel nie. - Die kar is heeltemal tot stilstand gekom , die lig is af of die lig is baie swak: Die battery is heeltemal ontlaai. 'n Streep word vereis. ( In hierdie geval moet die battery dikwels vervang word. ) – Aansitter dreun wanneer slinger, voertuig weier om te begin: gaan brandstoftoevoer, lugtoevoer en ontstekingskabels na. – Die aansitter maak nie geluide nie: die aansitter is defekt of die enjin is beskadig. Probeer die motor begin deur te sleep. ( Let op: Dieselvoertuie kan nie deur koue insleep aangeskakel word nie! ) – Die voertuig start nie ten spyte daarvan dat dit gesleep is nie en die wiele is geblokkeer: enjinskade, onmiddellike herstel word vereis.As al hierdie maatreëls misluk, is daar nog 'n moontlikheid voordat u motorhuis toe ry: gaan al die lont na, veral in dieselvoertuie. Gloeipropsekerings kan defekt wees. As alles hier in orde is, moet die motor in die motorhuis nagegaan word.