Wat my motor vir my vertel - leer om die klanke van bestuur te verstaan!

As jy iets in die motor hoor fluit, piep of ratel, moet jy letterlik jou ore spits. ’n Geoefende oor kan gevaarlike situasies, duur herstelwerk of motoronderbrekings voorkom. In hierdie artikel sal jy lees hoe om die mees algemene rygeluide te identifiseer.

Sistematiese vernouing

In 'n bewegende motor is daar beweging in elke hoek en draai . Die enjin loop, die ratte wissel, die wiele rol in die pad af, die vering bons, die uitlaat swaai op die bodem, blaas die uitlaatgasse af. Sistematiese optrede is nodig om hierdie spesifieke rygeluide te identifiseer. Indien moontlik, deaktiveer soveel stelsels as moontlik om die oorsaak van die geraas soos 'n speurder op te spoor.

Daarom is die belangrikste voorwaarde van jou soektog ongehinderde bestuur . Ideaal gesproke, vind 'n plek waar ander padgebruikers nie verwag word nie. Dit moet in elk geval 'n asfaltpad wees. Veldpad-hobbels en hobbels kan dit onnodig moeilik maak om te vind. Boonop hou die motor nie genoeg spoed wanneer hy oor slaggate ry nie.

As die geraas voorkom terwyl jy bestuur, druk die koppelaar om dit te ontkoppel. As die geraas voortduur, kan die koppelaar en rat van die soektog uitgesluit word. Versnel nou weer en, as dit 'n lang reguit pad is sonder ander voertuie, skakel die enjin af terwyl jy ry.
Druk die koppelaar en skakel dit af. Die motor rol nou op sy eie momentum. As 'n ry geluide steeds gehoor word, kan jy jou soektog beperk tot skorsing.

As die geraas verdwyn, trek die rem aan met die enjin af. Aandag: jy sal dalk ekstra krag moet toepas aangesien die rembystandstelsel geen druk ontvang wanneer die enjin af is nie. In motors met kragstuur sal die stuur ook aansienlik moeiliker wees sonder die enjin. Die remme kan maalgeluide of 'n konstante piep maak terwyl jy bestuur.

Stop die kar. Laat die enjin luier en skakel dit 'n paar keer hard aan. As 'n ongewone geluid gehoor word wanneer die enjin luier, kan die probleem opgespoor word na die enjin, aandrywing, waterpomp of alternator.

Deur hierdie prosedure uit te voer, kan u selfs nader aan die oorsaak van die geraas kom.

Wat kan geraas veroorsaak tydens bestuur?

'n Lys met die mees algemene geluide, hul oorsake en gevolge word hieronder gegee om te help om bestuurklanke korrek te identifiseer.

Klanke voor vertrek Krakende en gorrel geluid wanneer jy die motor ingaan: Defekte skokbreker; Vervang . Ons beveel sterk aan om na Monroe-skokke oor te skakel.

Sagte brom wanneer die motorsleutel gedraai word: normale klank van die brandstofpomp. Ignoreer .

'n Sagte klik wanneer die motor aanskakel, moontlik die paneelbordligte terselfdertyd verdof: grondkabel korrosie. Verwyder, maak skoon, vervang indien nodig en installeer dit weer .

Rammel wanneer die motor begin: iets dan rammel dit in die riemaandrywing. Skakel die enjin af en kyk .

Harde enjinpiep: verslete alternator of waterpomp V-riem. Vervang net .

Die geratel kom nie van die enjin af nie : alternator laers. Verwyder die alternator en kyk indien nodig vervang laers .

Sagte en konstante piep wanneer die motor luier . Waterpomp defektief. Vervang .

Rygeluide gedurende die eerste paar meter Ratelgeluid wanneer die enjin begin: wanfunksionering van die hidrouliese verspreiderstoot of gebrek aan enjinolie. Gaan die olievlak na. As die geraas na 'n paar minute ophou, ignoreer dit. (met die veronderstelling dat die olievlak korrek is). As die geraas voortduur, klephysers is verslete en moet vervang word .

Brullende geraas wanneer versnel: uitlaatstelsel defektief. Volledige of gedeeltelike vervanging .

Geluide tydens bestuur Konstante ritmiese maal: koppelaar is moontlik. Klik op die koppelaar. As die geraas ophou, is die koppelaar gedra. Vervang .

Voortdurende stil piep terwyl jy bestuur: remkalipers benodig smering. Demonteer die remblokkies en pas koperpasta toe. ( Neem asseblief kennis: MOENIE masjien smeermiddel of olie GEBRUIK ONDER ENIGE OMSTANDIGHEDE NIE!!! )

Sagte fluitgeluid terwyl jy bestuur: die ratkas loop dalk droog. Soos beskryf , kyk of die enjin luier en kyk vir olielekkasies .

Metaalslyp tydens rem: die remblokke is heeltemal verslete!! Ideaal gesproke moet jy die motor stop en dit sleep. Andersins: ry so gou moontlik motorhuis toe. Ry stadig en vermy rem .

Klop en ratel wanneer jy stuur: balgewrig mislukking. Vervang dadelik: voertuig is nie meer veilig om te bestuur nie .

Ratelgeluid wanneer oor slaggate gery word: foutief trekstange, anti-rol stawe of skokbrekers. Kontroleer en vervang hulle in die motorhuis .

Ruk klop wanneer las verander word: enjin rubber mounts verslete. Vervang .

Zoemgeluid tydens stuur: wiellaer defektief. Vervang .Wiellager

Onduidelik gerammel en gerammel tydens bestuur: dalk is die buffers van die kar los. Kyk of alle liggaamsdele in plek is .

Sisgeluid wanneer die enjin loop: dun kraak in die uitlaatspruitstuk. Onderdeel wat vervang moet word .

Sisgeluid wanneer die enjin afgeskakel word: oordruk in die verkoelingstelsel. Wag totdat die druk daal. Inspekteer dan die enjin. Moontlike oorsake: Foutiewe verkoeler, termostaat of silinderkoppakking, of geperste slang .

Band skree om hoeke: banddruk is te laag. Die band kan te oud of te verslete wees. .

Harde bandrolklank: die bande is te oud en die bande is te hard. Die band is moontlik verkeerd geïnstalleer (teen die rigting van rol). Die pyle op die band moet altyd in die rolrigting wys. .

Geluide uit die kajuit Skreeuende piep: Die binnewaaierwaaier loop droog. Demonteer en smeer. Aandag: As die waaierwaaier vassit, kan die kabel in die waaiermotor aan die brand slaan. Check die rook! Skakel die waaier af en maak alle vensters oop .

Maal rygeluide wanneer ratte geskakel word: die pedale of Bowden-kabels het opgeraak. Die pedale kan gesmeer word. Bowden-kabels moet vervang word. Neem asseblief kennis: As dit te lank geïgnoreer word, kan die Bowden-kabel breek! In hierdie geval het water die kabel binnegedring en korrosie het die Bowden-kabel laat swel. .

Sitplek piep: die relings of sitplekmeganika is droog. Dit is nodig om die sitplek uitmekaar te haal en die onderdele te smeer .

Rammel in die dashboard: slegte kontak. Dit kan 'n groot taak wees om dit te vind. Klop in verskillende dele van die paneelbord wanneer die enjin loop .

Windskermveërs skree: verslete ruitveërblaaie. Vervang met nuwe en hoë kwaliteit veër lemme .

Geluide van onder af Harde klop tydens bestuur, veral wanneer vrag verander word: die rubberstut van die uitlaatpyp het losgemaak. Kontroleer en vervang. Alternatiewe oorsake: Los deksels of omhulsels in die enjin .

Gesels en rol terwyl jy bestuur: Gebreekte katalitiese omskakelaar keramiekkern . Hierdie spesiale ryklanke word eers harder en neem dan geleidelik af totdat dit heeltemal verdwyn. In hierdie geval is die katalitiese omsetter leeg en dit sal by die volgende voertuigkontrole opgespoor word. .

Klop wanneer enjin loop: verswakte katalitiese omsetter hitte skild. Dit kan dikwels met een of twee puntsweislasse reggemaak word. .

Die brullende geluid word geleidelik harder: uitlaat wat lek . As die uitlaatgeluid harder word namate die RPM's toeneem, waarskynlik 'n defekte demper . As die enjinklank baie hard word, word die buigsame uitlaatpyp dikwels beskadig. Om seker te maak, moet die uitlaat volledig nagegaan word. As 'n reël is roetkolle sigbaar in die plekke van lekkasies. As perforasies in die middel van die uitlaatdemper of in die verbindings gevind word, kan die uitlaat tydelik met 'n eenvoudige huls bedek word. Buigsame pype en einddempers sal uiteindelik vervang moet word . Hierdie onderdele is gewoonlik redelik goedkoop.

Wenk: vind 'n ervare passasier!

Die probleem met die meeste bedryfsgeluide in 'n motor is dat dit geleidelik opkom. Dit laat jou gewoond raak aan verdagte rygeluide. Dit is dus altyd 'n goeie idee om iemand saam met jou op jou reis te hê en hulle te vra of hulle iets spesiaals opmerk. Dit vermy operasionele blindheid en duur skade as gevolg van inkrementele defekte.
Veral ouer motors raak "praatjies" en vertel jou baie betroubaar watter onderdele vervang moet word. Dit laat die "ou skat" toe om beweegbaar te bly sodra jy geleer het om aandag te gee aan waarskuwingsgeluide.