Hoe om 'n rek te vervang

Klassieke motors het spasieerstawe wat misluk as 'n ratelgeluid uit die motor kom of as die verkoeler los of beweeg.

Klassieke motors en hot rods is weer in die mode in vandag se mark. Spasiehouers is slegs van toepassing op klassieke motors, hot rods of pasgemaakte vintage motors. 'n Stut is 'n toestel wat die verkoeler in 'n klassieke motor of hot rod vasmaak. Hulle word gewoonlik aan 'n raamdwarslid, firewall of fender vasgemaak.

Die spasies is van staal gemaak en direk aan die verkoeler geheg. Radiators in klassieke motors, hot rods, of pasgemaakte vintage motors is gemaak van staal of aluminium en het hakies vir die heg van spasieerstawe.

Die voordeel van die spasieerder is dat dit die verkoeler stewig aan die voertuig vasmaak. Aan die ander kant het die spasieerder nie rubbergatte nie, so dit kan nie vir vibrasies vergoed nie. As 'n spasieerstaaf op 'n nuwe tipe verkoeler gebruik word, sal die plastiekomhulsel (koolstofvesel) kraak.

Moderne motors het topmonterings om die verkoeler aan te heg. Hulle het gewoonlik busse en hakies wat verhoed dat die heatsink beweeg en dit teen vibrasies beskerm.

Tekens van 'n slegte staaf sluit in ratelgeluide wat van die voorkant van die motor kan kom en 'n verkoeler wat los en beweeg. As een spasieerstaaf sou afval terwyl die ander in kontak met die heatsink bly, kan die heatsink in 'n draaiende waaier verander. As die steunstawe uitval en veroorsaak dat die heatsink met die waaier in aanraking kom, kan die heatsink vernietig word, wat lei tot lekkasie en oorverhitting.

Deel 1 van 3: Kontroleer die toestand van rekmerke

Materiaal benodig

• flitslig

Stap 1: Maak die enjinkap oop om te bepaal of die voertuig 'n stutstaaf het.. Neem 'n flitslig en kyk na die stokke.

Kontroleer visueel of hulle ongeskonde is.

Stap 2: Neem die heatsink en skuif dit. As die verkoeler baie beweeg, kan die stut los of beskadig wees.

Stap 3: As die verkoeler styf is en nie beweeg nie, toetsbestuur die voertuig.. Kyk tydens 'n toetsrit vir abnormale vibrasies vanaf die voorkant van die voertuig.

Deel 2 van 3: Vervanging van die stut

Vereiste materiale

• Soksleutels
• Skakel oor
• Weggooibare handskoene (veilig vir etanolglikol)
• Lekbak
• flitslig
• Jack
• Jack staan ​​op
• Beskermende klere
• Daar is 'n prooi
• Ratel met metrieke en standaard voetstukke
• SAE en metrieke moersleutelstel
• Veiligheidsbril
• klein tregter
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of 1ste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om bande.. In hierdie geval draai die wielblokke om die voorwiele omdat die agterkant van die motor gelig sal word.

Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Jack die voertuig op die aangeduide punte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer Jacks. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte deurgaan en dan die voertuig op die domkragstaanders laat sak.

In die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

• AandagA: Jy kan na die gebruikershandleiding verwys om uit te vind waar om die domkrag behoorlik te installeer.

Stap 5: Verwyder die verkoelerdop of reservoirdop.. Plaas die deksel waar die kap grendel is; dit sal verhoed dat jy die enjinkap toemaak en van die deksel vergeet.

Stap 6: Plaas 'n groot pan onder die verkoeler se dreinprop.. Verwyder die dreinprop en laat die koelmiddel uit die verkoeler dreineer in `n dreinpan.

Stap 7: Verwyder die boonste verkoelerslang.. Wanneer al die koelmiddel gedreineer is, verwyder die boonste verkoelerslang.

Stap 8: Verwyder die deksel. As jou voertuig 'n omhulsel het, verwyder die omhulsel om toegang tot die onderkant van die verkoeler te kry.

Stap 9: Verwyder die waaierblad van die waterpompkatrol.. Wees versigtig om nie die hitte-afvoer te krap wanneer jy die waaierblad uittrek nie.

Stap 10: Verwyder die onderste verkoelerslang van die verkoeler.. Maak seker dat 'n dreineerbak onder die slang is om enige oorblywende koelmiddel te versamel.

Stap 11: Skroef die monteerstawe van die verkoeler af.. Trek die verkoeler uit die motor.

Hou in gedagte dat sommige van die heatsinks swaar kan wees.

Stap 12: Verwyder die steunstawe. Skroef die afstandhouers van die dwarsbalk, vlerk of brandmuur af.

• Aandag: In die meeste voertuie sonder 'n kap of geslote voorkant, sal dit makliker wees om die spasies te verwyder. Jy hoef nie die heatsink te verwyder nie, maar jy sal een staaf op 'n slag moet verwyder om die heatsink in plek te hou.

Stap 13: Bout die nuwe spasies aan die dwarsbalk, stootskerm of brandmuur vas.. Laat hulle vry genoeg om die verkoeler aan te sluit.

Stap 14: Installeer die verkoeler in die motor. Koppel die steunstawe aan die verkoeler en trek dit aan albei kante vas.

Stap 15: Installeer die onderste verkoelerslang. Maak seker dat jy nuwe klampe gebruik en gooi die ou klampe weg aangesien hulle nie meer sterk genoeg is om die slang styf vas te hou nie.

Stap 16: Installeer die waaierblad terug op die waterpompkatrol.. Draai die boute vas totdat dit styf is en 1/8 draai meer.

Stap 17: Installeer die omhulsel. As jy die omhulsel moes verwyder, maak seker dat jy die omhulsel installeer, maak seker dat die omhulsel stewig aan die heatsink vasgemaak is.

Stap 18: Skuif die boonste verkoelerslang op die verkoeler.. Gebruik nuwe klampe en gooi die oues weg aangesien hulle nie sterk genoeg is om die slang styf vas te hou nie.

Stap 19: Vul die verkoeler met nuwe koelmiddel met die korrekte mengsel.. Die meeste klassieke motors gebruik 'n 50/50 koelmiddelmengsel.

• Предупреждение: Moenie oranje Dexcool-koelmiddel gebruik nie, tensy jou verkoelingstelsel dit vereis. Deur oranje Dexcool-koelmiddel by 'n stelsel met standaard groen koelmiddel te voeg, sal suur produseer en waterpompseëls vernietig.

Stap 20: Installeer die nuwe verkoelerkap.. Moenie dink dat 'n ou verkoelerkap genoeg is om die druk te seël nie.

Stap 21: Lig die motor op. Jack die voertuig op die aangeduide punte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 22: Verwyder die Jack Stands.

Stap 23: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is.. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 24: Verwyder die wielblokke.

Deel 3 van 3: Toetsry die motor

Stap 1: Ry die motor om die blok. Maak seker dat jy geen ratelgeluide van die voorkant van die motor af hoor nie.

Gaan die verkoelingstelsel na om seker te maak dit is vol en nie lek nie.

As jou spasieerstawe los of beskadig is, kan verdere diagnose van die spasieerstawe nodig wees. As die probleem voortduur, moet jy die hulp van een van AvtoTachki se gesertifiseerde werktuigkundiges soek, wat die rakke kan inspekteer en vervang indien nodig.