TSC, ABS en ESP stelsels. Beginsel van werking
inhoud
Moderne motors word slimmer en veiliger. Dit is onmoontlik om voor te stel dat 'n nuwe motor sonder ABS en ESP sal wees. Laat ons dus nader kyk na wat die bogenoemde afkortings beteken, hoe dit werk en bestuurders help om veilig te bestuur.
Wat is ABS, TSC en ESP
Daar is algemene punte tussen ABS-, TCS- en ESP-stelsels wat verband hou met die stabilisering van voertuigbeweging op kritieke oomblikke (harde rem, skerp versnelling en gly). Alle toestelle monitor die gedrag van die motor op die pad en skakel waar nodig betyds aan. Dit is ook belangrik dat 'n voertuig wat met 'n minimum stel verkeersveiligheidstelsels toegerus is, die waarskynlikheid dat u in 'n ongeluk beland, aansienlik verminder. Meer besonderhede oor elke stelsel.
Blokkeer-remstelsel (ABS)
Die Anti-Slot-remstelsel is een van die vroegste elektroniese bystandstoestelle om wielblokkering op nat en gladde paaie te voorkom, asook wanneer die rempedaal hard getrap word. Protosoë
ABS bestaan uit die volgende komponente:
- beheereenheid met 'n uitvoerende eenheid wat druk versprei;
- wielsnelheidsensors met ratte.
Vandag werk die sluitweerremstelsel in integrasie met ander verkeersveiligheidstelsels.
Trekkragbeheer (TSC)
Trekbeheer is 'n toevoeging tot ABS. Dit is 'n kompleks van sagteware en hardeware wat voorkom dat die dryfwiele gly op die nodige oomblik.
Elektroniese stabiliteitsprogram (ESP)
ESP is 'n elektroniese voertuigstabiliteitsbeheerstelsel. Dit is die eerste keer in 1995 op 'n Mercedes-Benz CL600 geïnstalleer. Die belangrikste taak van die stelsel is om die sywaartse dinamika van die motor te beheer, sodat dit nie kan gly of gly nie. ESP help om rigtingstabiliteit te behou, om nie op die pad te gaan met swak dekking nie, veral teen hoë spoed.
Beginsel van werking
ABS
Terwyl die motor beweeg, werk wielrotasie-sensors voortdurend en stuur 'n sein na die ABS-beheereenheid. As u die rempedaal indruk, sal die ABS nie werk as die wiele nie gesluit is nie. Sodra een wiel begin blokkeer, beperk die ABS-eenheid die toevoer van remvloeistof na die werkende silinder gedeeltelik, en die wiel draai met konstante kort rem, en hierdie effek word goed gevoel met die voet as ons die rempedaal indruk.
Die werking van die antiblokkeerremstelsel is gebaseer op die feit dat tydens skerp rem die moontlikheid bestaan om te beweeg, want sonder die ABS, as die stuurwiel met volle rem gedraai word, sal die motor steeds reguit gaan.
ESP
Die stabiliteitsbeheerstelsel werk deur inligting van dieselfde wielrotasie-sensors te ontvang, maar die stelsel benodig slegs inligting vanaf die dryfas. Verder, as die motor gly, is daar die risiko om te gly, die ESP beperk die brandstofvoorsiening gedeeltelik, waardeur die spoed van beweging verminder word en sal werk totdat die motor in 'n reguit lyn voortgaan.
TCS
Die stelsel werk volgens die ESP-beginsel, maar dit kan nie net die enjinsnelheid beperk nie, maar ook die ontstekingshoek aanpas.
Wat kan 'n "glyvaste instelling" nog doen?
Die mening dat antibuks jou net toelaat om die motor gelyk te maak en uit die sneeudryf te kom, is verkeerd. Die stelsel help egter in sommige situasies:
- met 'n skerp begin. Veral nuttig vir voorwielaangedrewe voertuie met halfasse van verskillende lengtes, waar die motor met 'n skerp begin na die regte kant lei. Dit is hier waar die skuifwering ter sprake kom, wat die wiele rem, wat hul spoed vergelyk, wat veral op nat asfalt nuttig is, as goeie greep nodig is;
- sneeubaan. Sekerlik het u al meer as een keer op onrein paaie gery, so na die baanbrekers van die sneeupad bly daar 'n spoor, en as dit 'n vragmotor of selfs 'n SUV was, sal daar 'n diep spoor in 'n hoë sneeustrook tussen die wiele oorbly. As u 'n motor verbysteek en so oor 'n spoor ry, kan die motor onmiddellik na die kant van die straat gegooi word of gedraai word. Antibuks werk dit teë deur die wringkrag op die wiele korrek te versprei en die enjinsnelheid te meet;
- bochten. As u 'n draai op 'n gladde pad maak, kan die motor op die oomblik om sy as draai. Dieselfde geld vir die beweging langs 'n lang draai, waar u met die geringste beweging van die stuurwiel in die sloot kan wegvlieg. Antibuks tree in een van die sake in en probeer om die motor soveel moontlik in lyn te bring.
Hoe beskerm die outomatiese ratkas?
Vir die oordrag het die aanwesigheid van 'n aantal veiligheidstelsels 'n gunstige uitwerking. Dit geld veral 'n outomatiese ratkas, waarvoor elke glip, wat die olie besoedel met slijtprodukte van die wrywings, die hulpbron van die eenheid verminder. Dit geld ook vir die wringkrag-omskakelaar, wat ook "gly".
In handratkasse, voorwielaangedrewe motors, gly die ewenaar nie, naamlik dat die satelliete aan die aangedrewe rat "vassit", waarna verdere beweging onmoontlik is.
Negatiewe punte
Die hulp-elektroniese stelsels het ook negatiewe aspekte wat tydens werking na vore gekom het:
- wringkragbeperking, veral as vinnige versnelling nodig is, of die bestuurder besluit om die "sterkte" van sy motor te toets;
- in begrotingsvoertuie kom die onvoldoende werking van ESP-stelsels tot uiting, waar die motor eenvoudig nie die sneeudrif wou verlaat nie en die wringkrag tot 'n onmoontlike minimum gesny is.
Kan ek dit afskakel?
Die meeste motors toegerus met anti-slip en ander soortgelyke stelsels maak voorsiening vir die gedwonge afskakel van die funksie met 'n sleutel op die instrumentpaneel. Sommige vervaardigers bied nie hierdie geleentheid nie, wat die moderne benadering tot aktiewe veiligheid regverdig. In hierdie geval kan u die lont vind wat verantwoordelik is vir die werking van die ESP en dit verwyder. Belangrik: as u die ESP op hierdie manier afskakel, kan ABS en verwante stelsels ophou funksioneer, dus is dit beter om hierdie idee te laat vaar.
Vrae en antwoorde:
Wat is ABS en ESP? ABS is 'n sluitweer-remstelsel (verhoed dat die wiele sluit wanneer gerem word). ESP - 'n stelsel van wisselkoersstabiliteit (laat nie die motor toe om in 'n gly te gaan nie, wat die nodige wiele onafhanklik rem).
Wat beteken ABS EBD? EBD - Elektroniese remkragverspreiding. Dit is 'n opsie, deel van die ABS-stelsel, wat noodrem doeltreffender en veiliger maak.
Wat is die knoppie in die ESP-motor? Dit is die knoppie wat die opsie aktiveer wat die voertuig op gladde oppervlaktes stabiliseer. In kritieke situasies voorkom die stelsel sygly of gly van die motor.
Wat is ESP? Dit is die stabiliteitsbeheerstelsel, wat deel is van die remstelsel wat met ABS toegerus is. ESP rem onafhanklik met die gewenste wiel, wat verhoed dat die motor gly (dit word nie net geaktiveer tydens rem nie).
