Ontwerp en werking van die elektromeganiese parkeerrem (EPB)
inhoud
'N Belangrike onderdeel van enige motor is die parkeerrem wat die motor op sy plek sluit terwyl dit geparkeer is en voorkom dat dit onbedoeld terug of vorentoe rol. Moderne motors word toenemend toegerus met 'n elektromeganiese soort parkeerrem, waarin elektronika die gewone "handrem" vervang. Die afkorting vir Elektromeganiese parkeerrem “EPB” staan vir Elektromeganiese parkeerrem. Kom ons kyk na die hooffunksies van die EPB en hoe dit verskil van die klassieke parkeerrem. Kom ons ontleed die elemente van die toestel en die werking daarvan.
EPB funksies
Die hooffunksies van die EPB is:
- om die voertuig op sy plek te hou wanneer dit geparkeer is;
- noodrem in geval van verswakking van die remremstelsel;
- voorkom dat die motor terugrol as hy op 'n opdraande wegspring.
EPB-toestel
Die elektromeganiese handrem is op die agterwiele van die voertuig aangebring. Struktureel bestaan dit uit die volgende elemente:
- remmeganisme;
- dryf eenheid;
- elektroniese beheerstelsel.
Die remmeganisme word voorgestel deur standaard motorskyfremme. Die ontwerpveranderings is slegs aan die werkende silinders aangebring. 'N Parkeerremaktuator is op die remklapper geïnstalleer.
Die parkeerrem se elektriese aandrywing bestaan uit die volgende dele wat in een behuising geleë is:
- elektriese motor;
- Bande;
- planetêre reduktor;
- skroefaandrywing.
Die elektriese motor dryf die planetêre ratkas aan deur middel van 'n bandaandrywing. Laasgenoemde beïnvloed die beweging van die skroef deur die geraasvlak en die gewig van die aandrywing te verminder. Die aandrywing is op sy beurt verantwoordelik vir die translasiebeweging van die remsuier.
Die elektroniese beheereenheid bestaan uit:
- inset sensors;
- beheereenheid;
- uitvoerende meganismes.
Invoerseine kom vanaf ten minste drie elemente na die regeleenheid: vanaf die handremknop (op die middelkonsole van die motor), vanaf die helling-sensor (geïntegreer in die bedieningseenheid self) en vanaf die koppelaarpedaal-sensor (geleë op die koppelaaraktuator), wat die posisie en die vrystelling van die koppelaarpedaal opspoor.
Die regeleenheid werk op die aandrywers via die sensorsignale (soos byvoorbeeld die dryfmotor). Sodoende werk die beheereenheid direk met die enjinbestuur- en rigtingstabiliteitstelsels.
Hoe EPB werk
Die werking van die elektromeganiese parkeerrem is siklies: dit skakel aan en uit.
EPB word geaktiveer met behulp van 'n knoppie in die middelste tonnel in die passasierruimte. Die elektriese motor trek met behulp van 'n ratkas en skroefaandrywing die remblokkies na die remskyf. In hierdie geval is daar 'n rigiede fiksasie van laasgenoemde.
En die parkeerrem word afgeskakel tydens die aanvang van die motor. Hierdie aksie vind outomaties plaas. Die elektroniese handrem kan ook afgeskakel word deur op die knoppie te druk terwyl die rempedaal reeds ingedruk is.
In die proses om die EPB te ontkoppel, ontleed die beheereenheid parameters soos die helling, die posisie van die versnellerpedaal, die posisie en spoed om die koppelaarpedaal los te laat. Dit maak dit moontlik om die EPB betyds uit te skakel, insluitend 'n tydvertraging. Dit voorkom dat die voertuig agteruit rol as hy op 'n helling begin.
Die meeste motors met EPB's het 'n Auto Hold-knoppie langs die handremknop. Dit is baie gerieflik vir voertuie met outomatiese ratkas. Hierdie funksie is veral relevant in stedelike verkeersknope met gereelde tussenstop en begin. As die bestuurder op die "Auto Hold" -knoppie druk, is dit nie nodig om die rempedaal in te hou nadat hy die motor gestop het nie.
As dit lank stilstaan, skakel die EPB outomaties aan. Die elektriese parkeerhandrem sal ook outomaties aanskakel as die bestuurder die aansit uitskakel, die deur oopmaak of die veiligheidsgordel losmaak.
Voordele en nadele van EPB in vergelyking met klassieke parkeerrem
Vir die duidelikheid word die voor- en nadele van EPB in vergelyking met die klassieke handrem in die vorm van 'n tabel aangebied:
| EPB-voordele | Nadele van EPB |
|---|---|
| 1. Kompakte knoppie in plaas van lywige hefboom | 1. Met meganiese parkeerrem kan u die remkrag instel wat nie beskikbaar is vir EPB nie |
| 2. Tydens die werking van die EPB is dit nie nodig om dit aan te pas nie | 2. Met 'n heeltemal ontlaaide battery is dit onmoontlik om "van die handrem te verwyder" |
| 3. Outomatiese afskakeling van EPB wanneer die motor aangeskakel word | 3. Hoër koste |
| 4. Geen terugspoeling van die motor neem toe nie |
Kenmerke van instandhouding en werking van voertuie met EPB
Om die werking van die EPB na te gaan, moet die motor op 'n remtoetser geïnstalleer word en met die parkeerrem gerem word. In hierdie geval moet die kontrole gereeld uitgevoer word.
Die remblokkies kan slegs vervang word as die parkeerrem losgemaak word. Die vervangingsproses vind plaas met behulp van diagnostiese toerusting. Die boekies word outomaties op die gewenste posisie gestel, wat in die geheue van die beheereenheid vasgestel word.
Moenie die motor lank op die parkeerrem laat nie. As u lank geparkeer het, kan die battery ontlaai word en kan die motor nie van die parkeerrem verwyder word nie.
Voordat u tegniese werk uitvoer, is dit nodig om die voertuigelektronika na die diensmodus oor te skakel. Andersins kan die elektriese handrem outomaties aanskakel tydens die onderhoud of herstel van die voertuig. Dit kan weer die voertuig beskadig.
Gevolgtrekking
Die elektromeganiese parkeerrem verlig die bestuurder van die probleem om te vergeet om die motor van die parkeerrem te verwyder. Danksy EPB vind hierdie proses outomaties plaas wanneer die voertuig begin beweeg. Boonop maak dit dit makliker om die motor opdraand te begin en vergemaklik dit die bestuurders se lewe in verkeersknope.
