Doel en soorte hulpremstelsel
Motor remme,  Voertuigtoestel

Doel en soorte hulpremstelsel

Een van die stelsels wat by die rembeheer van die voertuig ingesluit is, is die hulpremstelsel. Dit werk onafhanklik van ander remstelsels en dien om 'n konstante spoed op lang hellings te handhaaf. Die belangrikste taak van die hulpremstelsel is om die diensremstelsel af te laai om die slijtage en oorverhitting tydens lang remme te verminder. Hierdie stelsel word hoofsaaklik in handelsvoertuie gebruik.

Die hoofdoel van die stelsel

As die motor geleidelik versnel wanneer hy op hellings ry, kan dit 'n voldoende hoë spoed kry, wat onveilig kan wees vir verdere beweging. Die bestuurder word gedwing om die spoed voortdurend te beheer deur die diensremstelsel te gebruik. Sulke siklusse van herhaalde remme lei tot vinnige slytasie van die remvoerings en bande, sowel as 'n toename in die temperatuur van die remmeganisme.

As gevolg hiervan word die wrywingskoëffisiënt van die voerings op die remtrommel of -skyf verminder, wat lei tot 'n afname in die doeltreffendheid van die hele remmeganisme. Daarom neem die remafstand van die motor toe.

'N Hulpremstelsel word gebruik om langtermyn afdraande teen 'n lae vaste spoed en sonder oorverhitting van die remme te verseker. Dit kan nie die motorsnelheid tot nul verminder nie. Dit word gedoen deur die diensremstelsel, wat in die “koue” toestand gereed is om sy taak op die regte tyd met die grootste doeltreffendheid uit te voer.

Tipes en toestel van die hulpremstelsel

Die hulpremstelsel kan in die volgende opsies aangebied word:

  • enjin of bergrem;
  • hidrouliese vertraagder;
  • elektriese vertraagder.

Enjinrem

Die enjinerem (ook bekend as "berg") is 'n spesiale lugklep wat in die uitlaatstelsel van 'n motorenjin geïnstalleer is. Dit bevat ook addisionele meganismes om die brandstofvoorraad te beperk en die demper te draai, wat ekstra weerstand veroorsaak.

Wanneer gerem word, skuif die bestuurder die gas na die geslote posisie en die hoëdruk-brandstofpomp na die posisie van beperkte brandstofvoorsiening aan die enjin. Die lug van die silinders deur die uitlaatstelsel word onmoontlik. Die enjin skakel af, maar die krukas draai steeds.

Terwyl die lug deur die uitlaatporte uitgestoot word, ervaar die suier weerstand en vertraag die krukas. Die remwringkrag word dus na die transmissie en verder aan die dryfwiele van die voertuig oorgedra.

Hidrouliese vertraagder

Die hidrouliese vertraagapparaat is:

  • behuising;
  • twee spaanwiele.

Die waaiers word op 'n kort afstand in 'n aparte behuising geïnstalleer. Hulle is nie styf met mekaar verbind nie. Een wiel, wat aan die remhuis gekoppel is, staan ​​stil. Die tweede is op die transmissie-as geïnstalleer (byvoorbeeld 'n kardaanas) en draai daarmee. Die bak is gevul met olie om die rotasie van die as te weerstaan. Die werkingsbeginsel van hierdie toestel lyk soos 'n vloeistofkoppeling, net hier word die wringkrag nie oorgedra nie, maar inteendeel, dit verdwyn en verander in hitte.

As 'n hidrouliese vertrager voor die transmissie geïnstalleer word, kan dit verskillende fases van remintensiteit bied. Hoe laer die rat, hoe meer effektief rem.

Elektriese vertraagder

Die elektriese vertrager funksioneer op 'n soortgelyke manier, wat bestaan ​​uit:

  • rotor;
  • statorwikkelings.

Hierdie tipe vertraagder op 'n voertuig met 'n handratkas is in 'n aparte behuising geleë. Die vertraagrotor is gekoppel aan die kardaanas of aan enige ander transmissie-as, en die stilstaande statorwindings word in die behuising vasgemaak.

As gevolg van die spanning op die statorwindings, verskyn 'n magnetiese kragveld wat die vrye rotasie van die rotor voorkom. Die gevolglike remwringkrag word, soos 'n hidrouliese vertraagder, deur die transmissie aan die dryfwiele van die voertuig voorsien.

Op sleepwaens en opleggers kan, indien nodig, ook remme van sowel elektriese as hidrouliese tipe geïnstalleer word. In hierdie geval moet een van die asse met halfas vervaardig word, waartussen die vertrager geïnstalleer sal word.

om op te som

'N Hulpremstelsel is nodig om 'n konstante spoed te handhaaf wanneer u op lang hellings ry. Dit verminder die rembelasting, wat hul lewensduur verhoog.

Voeg 'n opmerking