Simptome van 'n slegte of foutiewe aanjaergordel
Algemene tekens sluit in 'n tikkende enjingeluid, verminderde brandstofverbruik en 'n onmiddellike verlies aan krag.
Toe Phil en Marion Roots in 1860 vir 'n patent vir die eerste aanjaer aansoek gedoen het, het hulle geen idee gehad dat hul kragakkumulator, wat oorspronklik vir hoogoonde ontwerp is, 'n rewolusie sou veroorsaak nie, motorsport en selfs die motorwêreld. Sedertdien het motorpioniers soos die ingenieur Rudolf Diesel, die hotrodder Barney Navarro en die dragracer Mert Littlefield baie motortoepassings vir superaanjaers geskep, van straat tot strook. Die noodsaaklike element van die aanjaer is die aanjaer-gordel, meganies aangedryf deur 'n stelsel van ratte en katrolle wat 'n stel wiele binne-in die aanjaerbehuising roteer om meer lug in die brandstofinlaatspruitstuk te dwing, en sodoende meer krag opwek.
Omdat die aanjaergordel so belangrik is vir die doeltreffende werking van 'n superaanjaer-enjin, is die versekering van die integriteit en gesondheid van die aanjaergordel 'n belangrike deel van die roetine-onderhoud wat almal moet verrig. Soos enige ander meganiese toestel, slyt die aanjaergordel egter mettertyd, wat uiteindelik tot algehele mislukking lei. As ’n waaiergordel breek terwyl die voertuig loop, kan dit lei tot geringe probleme soos verminderde enjinwerkverrigting of ryk brandstofsituasies, tot groot meganiese probleme wat wissel van silinderkop hardeware mislukking tot gebreekte verbindingstawe.
Daar is verskeie waarskuwingstekens waarvan enige eienaar van 'n superaangejaagde enjin bewus moet wees wat 'n probleem met die aanjaergordel kan aandui. Hier is 'n paar van die algemene tekens van 'n slegte of foutiewe aanjaergordel.
1. Tikgeluid wat uit die enjin kom
Een van die moeilikste dinge om te diagnoseer sonder gereelde visuele inspeksie is die blaserband is verslete en moet vervang word. Een van die baie subtiele waarskuwingstekens van hierdie situasie word egter veroorsaak deur 'n verslete aanjaergordel wat die gordelskerm of ander katrolle tref wat die aanjaer help aandryf. Hierdie klank sal wees soos 'n enjin wat klop of 'n los wiparm en sal in volume toeneem soos die waaier versnel. As jy hierdie tikkende geluid van die enjin hoor kom, stop en inspekteer die aanjaergordel vir slytasie, snare of oortollige rubber wat uitmekaar kan val.
2. Verminderde brandstofdoeltreffendheid
Sommige van vandag se hoëwerkverrigtingmotors is toegerus met superaanjaers wat 'n aanjaerband gebruik om die rotors binne te draai om meer lug te produseer wat met meer brandstof gemeng kan word om meer krag te produseer. Wanneer die aanjaergordel verslyt en breek, sal die aanjaer ophou draai, maar tensy die brandstof met die hand aangepas of beheer word deur elektroniese brandstofinspuiting, sal rou brandstof nie binne die verbrandingskamer brand nie. Dit sal 'n "ryk" brandstoftoestand en 'n groot vermorsing van brandstof tot gevolg hê.
Enige tyd wat jy 'n blaserband het wat breek, is dit 'n goeie idee om jou motor te parkeer totdat 'n nuwe band deur 'n professionele werktuigkundige geïnstalleer kan word wat ook sal verseker dat die ontstekingstydreëling en ander kritieke voertuigkomponente behoorlik aangepas is.
Wanneer die Power-aanjaergordel skielik breek, hou dit op om die aanjaer te draai. Sodra die aanjaer ophou om die skroewe of wieke binne die aanjaer te draai, sal dit nie lug in die spruitstuk dwing en sodoende die enjin van 'n groot hoeveelheid perdekrag beroof nie. Trouens, in 'n moderne NHRA Top Fuel dragster sal die verlies van die aanjaergordel die silinder heeltemal oorstroom met rou brandstof, wat veroorsaak dat die enjin heeltemal afskakel. Terwyl die gemiddelde stadsmotor nie 1/10 van die brandstof van daardie 10,000 XNUMX-perdekrag-monsters verskaf nie, gebeur dieselfde ding, wat 'n onmiddellike verlies aan krag veroorsaak wanneer jy versnel.
As 'n algemene reël, is die eienaar van 'n motor met 'n superaanjaer redelik skerp in die herkenning van die simptome wat verband hou met 'n gebreekte of verslete aanjaergordel. As jy egter enige van die bogenoemde waarskuwingstekens opmerk, is jou beste verbintenis om op te hou ry en die aanjaer-gordel te vervang, die katrolle aan te pas en seker te maak dat die ontstekingstydreëling korrek ingestel is. As jy nie die ondervinding het om hierdie werk te doen nie, kontak 'n motor-enjinprestasiekenner in jou area.
