Toetsrit Lada 4 × 4. Presies opgedateer?
LED-agterbeligting, kragvensters en spieëls, nuwe sitplekke en ander veranderings wat nie die hoofprobleme reggemaak het nie, maar beslis nie die legendariese motor vererger het nie.Die ystergeklank van die deurslot en die helder LED-lig van die salonlamp. Die aansitterklank bekend van kleintyd af en die sagte gezoem van elektriese spieëls, die effens gedempte klank van die Zhiguli-enjin en die geritsel van die lugversorgingskompressor. Van binne af lyk Lada 4 × 4, hoewel goedkoop, maar redelik modern, en die eerste meter agter die stuur keer terug, indien nie na 1977 nie, dan presies na die einde van die 1990's. Argaïese ergonomie en 'n vreeslike gehuil van transmissie vervaag egter onmiddellik op die agtergrond - vir 40 jaar van produksie het hierdie masjien nie 'n druppel van sy charisma verloor nie. Hoekom lyk sy nog dieselfde? Die laaste keer dat die voorkoms van 'n SUV ...
Jy sal dalk ook daarvan hou
Toetsrit Mazda CX 9 2017 nuwe model
Toetsrit VW Touran 1.4 TSI Ecofuel: dink slim
Ford FPV GT-P 2011 uitrusting
Toetsrit van die legendariese Lada vanaf die USSR VFTS
Hierdie Zhiguli was 'n supertreffer in die Weste en 'n onbereikbare droom in die USSR, en vandag inspireer hulle nuwe generasies renjaers. Ons vertel die storie van VFTS en toets die motor, wat deur Stasis Brundza self erken word.In teenstelling met alle logika verrot die Togliatti "klassieker" nie sy ouderdom in die uitgestrektheid van sy wrede vaderland nie, maar beleef 'n renaissance. Elke jaar verskyn meer en meer motors op die paaie met geharde en versterkte bakkies, versterkte enjins, aangepaste onderstel, oorlogsverf en vreeslik tevrede mense agter die stuur. Rondom die model, wat nog altyd die antoniem van spoed en hantering was, word ’n ware sportkultus gevorm. Trouens, daar is genoeg objektiewe redes hiervoor. Geneties geïnkorporeerde dryfbaarheid, bekende uit die kop eenvoudige ontwerp - en natuurlik penniepryse van beide die masjiene self en die meeste van die onderdele. Die huidige entoesiaste van die "geveg ...
Toetsrit Lada Niva Travel: eerste indrukke agter die stuur
Die debuut van die opgedateerde Lada Niva is nog 'n feit wat die finale oorwinning van bemarking oor ontwerpidees bevestig. Sy het immers met 'n rede die Travel-voorvoegsel by die naam gekry.Die goeie ou "shniva" sal vir altyd 'n warm en helder (of nie so) herinnering bly. Die bynaam wat die tweede generasie van die Niva met die fabrieksindeks VAZ-2123 eens gekry het, het werklik gewild geword toe die motor onder die vlerk van die GM-AvtoVAZ gesamentlike onderneming gekom het en onder die Chevrolet-handelsmerk begin verkoop het. Terselfdertyd het die kruis van die Amerikaanse vervaardiger sy plek ingeneem op die verkoelerrooster van die VAZ SUV sonder enige opknapping. En die motor is vir byna 18 jaar vervaardig met die gesig van Lada, maar onder die Chevrolet-handelsmerk. In die somer het Niva teruggekeer "na die gesin" en weer 'n volwaardige model in die AvtoVAZ-reeks geword. Dit lyk egter of die spel nou omgekeer is ...
Toetsrit Lada Vesta met CVT
Hoekom het Tolyatti besluit om hul "robot" na 'n Japannese CVT te verander, hoe ry die opgedateerde motor en hoeveel duurder word dit nou verkoop "Aliens? – ’n Werknemer van die wêreld se grootste radioteleskoop RATAN-600 in Karachay-Cherkessia het net geglimlag. - Hulle sê dit was in die Sowjet-tye. Die diensbeampte het iets ongewoon opgemerk, 'n ophef gemaak, sodat hulle amper afgedank is. Nadat ons afgelag het oor die planeet Shelezyak uit die wêrelde van Kira Bulychev en sy robotbewoners in nood, het ons aanbeweeg. RATAN met 'n deursnee van 600 m help om baie ver streke van die ruimte te verken, maar uitheemse robotte het nog nie hier bereik nie. Dit klink ironies, maar die “robot” het ook nie in Tolyatti uitgewerk nie, so ons ry verby die teleskoop in 'n Lada Vesta met 'n 113-perdekrag petrolenjin en 'n CVT. Die werk is nie so moeilik soos dié van sterrekundiges nie, ...
Toets die beste tuisgemaakte motor in die USSR
Werk aan hierdie motor het 'n halwe eeu gelede begin, dit het op die paaie van die Unie gelaat twee jaar voor die verskyning van die VAZ-2108 en sedertdien het dit meer as 'n miljoen kilometer JNA gedek - die skepping van die hele lewe van Yuri Ivanovich Algebraistov, en ons het daarin geslaag om op hierdie unieke koepee te ry, letterlik in die motorhuis met goue hande aanmekaargesit. “Ja, hulle het my genooi om in die VSA te werk, ek het gegaan, gekyk – en nie ingestem nie. Ek is nie 'n ontwerper nie, so ek kan iets met my hande doen, en dit is dit. Die beskeidenheid van Yuri Ivanovich pas nie in die gedagtes as jy na hierdie einste "iets" kyk nie. Wat vakmanskap betref, is die JNA nie minderwaardig as die fabrieksmasjiene van die Unie nie, indien nie beter as hulle nie, maar wat die opvallendste is, is die vlak van uitwerking van klein besonderhede. Ventilasie-afleiers, dekoratiewe bedekkings, naamborde, spieëlhuise - dit alles ...
Jy sal dalk ook daarvan hou
Hersiening van die Tesla Model X 75D 2017: momentopname
Toetsrit Nissan Tiida
Hoe weet ek of my motor nuwe bande benodig?
Proefrit Lada veldry
Kenmerke van voorkoms en afwerking, verskillende soorte ratkaste, probleme met geometriese landloopvermoë en ander punte waarvan jy bewus moet wees wanneer jy 'n model met die Cross-voorvoegsel kies en duurder motors het 'n deurlopend veranderlike ratkas gekry. Ons het alle moontlike opsies gery en probeer verstaan of hierdie masjiene werklik beter voorbereid is vir veldry en hoeveel jy vir bykomende kenmerke moet betaal. Hulle is aantrekliker uitwendig Alle modelle met die voorvoegsel Cross maak staat op groter grondvryhoogte en 'n meer veldryvoorkoms met 'n beskermende plastiekbakstel om die omtrek, deurbeskerming, oorspronklike buffers en dakrelings. Veral helder voorkoms motors geverf met handelsmerk ...
