Ford FPV GT-P 2011 Oorsig

Ons gee aandag aan die nuutste en helderste sterre in die motorwêreld en vra die vrae wat u beantwoord wil hê. Maar daar is net een vraag wat regtig beantwoord moet word, sou jy dit koop?

Wat is dit?

Dit is die beste Ford Performance-motor wat tans in Australië beskikbaar is en sal binnekort deur die HO-weergawe vervang word, wat na bewering 375 kW (500 pk) lewer.

Hoeveel?

'n Sluk! $81,540 plus op die paaie.

Wat is die mededingers?

HSV GTS en Chrysler 300C SRT8, laasgenoemde kry binnekort meer kubusse en krag.

Wat is onder die kap?

'n 5.0-liter-aangejaagde, DOHC V8-petrolenjin wat 'n geëisde 335kW/570Nm krag lewer deur 'n keuse (teen geen bykomende koste) van 'n sesgang-handrat- of sesgang- outomatiese ratkas na die agterwiele.

Hoe gaan dit?

Vrek vinnig en vinnig, alhoewel die swaar opgeblaasde topratte in 'n handaangedrewe motor nutteloos was vir enigiets anders as lui-cruising.

Is dit ekonomies?

Nie regtig nie, as jy versigtig ry sal jy dalk 12'e sien, as jy opgewonde is sal jy 30'e sien.

Is dit groen?

Nie regtig nie, veral om soveel sap in te neem. Baie gas sal uit die vier uitlaatpype vloei.

Hoe veilig is dit?

Ontvang 'n vyfster-ongelukgradering op gelyke voet met die tuinvariëteit Falcon - 'n verre familielid.

Is dit gemaklik?

Verbasend genoeg, om die waarheid te sê, dalk te gemaklik ten koste van sportiewe dinamika. Die sagte vering laat die groot, swaar GT-P teen matige vinnige snelhede op golwende paaie wieg. Ons het twee modusse nodig – gemak en sport. Die verstelbare sitplekke is puik en daar is 'n klomp goed binne om jou gelukkig te maak.

Hoe is dit om 'n motor te bestuur?

Teleurstellend weens sagte vering en gewig. Dis ’n groot vark en die grense word duidelik gestel sodra jy te hard druk. Terwyl die "bimodale" uitlaatklank nie wiebel soos byvoorbeeld die Benz C63AMG nie, is die gonsende superaanjaer nogal gaaf. Die remme en stuur is goed, benodig breër bande om die gewig en krag van die enjin te hanteer. Ons sal met 'n outomatiese ratkas gaan, want die boonste twee ratte sal nie so nutteloos wees soos op 'n handrat nie.

Is dit waarde vir geld?

Nie regtig nie, nie een van hierdie tipe motor is nie. FPV prop dit met luukse lekkernye om die prys te probeer dek, maar dit moet 'n skerper skalpel wees eerder as 'n groot byl met 'n stomp aansittersleutel en beginknoppie.

Sou ons een koop?

Ons sou 'n FPV F6 turbo kies, iets sportiefs uit Europa of 'n turbo ryskoker.

Ford FPV GT-P

ALGEMENE ASSESSERING