Toetsrit VW Touran 1.4 TSI Ecofuel: dink slim
Lae uitlaatgasse en aantreklike brandstofverbruik is die belangrikste voordele van 'n gesinswa wat spesiaal voorberei is om op aardgas te loop. Hulle oorweeg egter 'n hoër markprys. Is dit die moeite werd?
Statistieke toon dat ongeveer 30,5 miljoen petrolaangedrewe motors deur die strate van Duitsland ry. Slegs 71 500 word met metaanbrandstof aangevuur, en baie min is hiervoor in die fabriek voorberei.
Omgewingsvriendelik en ekonomies onderweg
Die VW Touran 1.4 TSI Ecofuel, toegerus met 'n kompressor en tweelingturbo, ontwikkel 150 pk. en 220 Nm. Die motor is 10 perdekrag kragtiger as 'n konvensionele 1,4-liter petrolenjin. Om in 'n gesinsbussie te reis is 'n plesier, veral as dit omgewingsvriendelik is – CO2-emissies is 128 g/km. As die bestuurder verkies om op petrol te ry, bereik die vlakke 159g/km.
Die grootste voordeel van natuurlike gas is dat dit minder besoedel as petrol. Ekologiese brandstof is ontwerp om 'n motor onder dieselfde omstandighede as 'n petrolekwivalent aan te dryf, maar die verskil is dat dit 75% minder koolstofdioksied en 65% minder koolwaterstowwe uitstoot. En natuurlik lê die prys van omgewingsvriendelike brandstof nie in die lys van voordele nie.
Ekologie vereis opoffering
Tot die ontsteltenis van negers wat alternatiewe brandstofvoertuie weier, is die waarskynlikheid van 'n moontlike ongeluk wat deur die metaanstelsel veroorsaak word, amper weglaatbaar. VW Touran 1.4 TSI is geen uitsondering nie. Die hoër prys van 3675 euro (in Duitsland) as die basiese weergawe van die model dui op baie doeltreffende veiligheidsmaatreëls wat die gebruik van metaan heeltemal veilig maak. Boonop belemmer die gasinstallasie geensins die alledaagse gemak en praktiese gebruik van 'n minibussie nie. Die enigste uitsondering, wat 'n voorvereiste vir 'n mate van ongerief is, is die laaste, derde ry sitplekke, waar die gewigsbeperking vir agterste passasiers 35 kg is. Dit maak dit byna onmoontlik vir volwasse passasiers om dit te gebruik.
Die buitengewone stabiliteit en hanteerbaarheid van die voertuig het behoue gebly danksy die ingenieurs se vindingrykheid op die plek van die metaanreservoir. Dit is onder die vloer aan die agterkant van die voertuig geïnstalleer en het 'n laaikapasiteit van 18 kg. Aan die ander kant het die gastenk met 11 afgeneem. Die boordrekenaar in die motor vertoon die bestuurder se gegewens oor die huidige verbruik van sowel petrol as ekologiese brandstof. Die navigasiestelsel, beskikbaar as 'n opsie op die VW Touran 1.4 TSI Ecofuel, bied inligting oor die ligging van vulstasies.
Hoë gemiddelde verbruik
Die gesinsmotor het verbasend hoë brandstofverbruik, aangesien die bestuurder se been swaar is. Die brandstofpomp moet 6 kg ekologiese brandstof oor 'n afstand van 100 km na die enjin lewer. Met 'n meer ekonomiese rit kan die gemiddelde verbruik tot 4.7 kg per 100 km verlaag word.
Trouens, hierdie syfers is redelik teenstrydig, aangesien Auto Motor und Sport op die toetsdag 'n gemiddelde verbruik van 3.8 kg per 100 km kon registreer. Vir lang afstande kan die VW Touran 1.4 TSI Ecofuel ongeveer 350 km op 'n enkele lading aflê, en met die gastoevoer kan u die rit met 150 km verleng.
VW Touran 1.4 TSI Ecofuel - die beste belegging
Aanhangers van dieselenjins, wat gewoond is om ongeveer 1000 km met een tenkvul te ry, kon hulself kwalik onder die potensiële eienaars van die VW Touran 1.4 TSI Ecofuel beklee. Dieselfde geld egter nie vir die huidige kopers van petrolenjins wat maklik metaanmotors vind nie. Maar ondanks die dubbelturbo en die wringkrag van 220 Nm, is die motor se algehele trekkrag 'n bietjie wankelrig. Die viersilinderenjin loop egter glad en gekweek.
'n Groot verrassing is 'n goeie belegging. Nadat hy 7000 1.4 kilometer in sy eerste jaar gehardloop het, regverdig die VW Touran XNUMX TSI Ecofuel sy hoër prys in vergelyking met die konvensionele petrolmodel ten volle.
Ter afsluiting, die VW Touran 1.4 TSI Ecofuel is 'n goeie opsie vir mense wat op soek is na 'n alternatief vir die pad met goedkoper en meer omgewingsvriendelike brandstof.
