Toetsrit Citroën C4 Aircross 4WD, Franse SUV-toets – Padtoets
inhoud
Citroën C4 Aircross 4WD Franse SUV-toets – Padtoets
Pagella
|
|
Die Citroën C4 Aircross verdien meer aandag van die Italiaanse publiek: daar is stiller mededingers op die teerpad en meer tegnologies gevorderde, maar baie min ruim mededingers wat 'n turbo-dieselenjin (1.6) met 'n vierwielaandrywing kan kombineer.
La Citroën C4 Aircross - net een SUV Aanwesig in die lys van die Franse maatskappy is 'n tipiese voorbeeld van 'n motor "smeltkroes". Toegerus met 'n Franse paspoort maar vervaardig in Japan (volgens ooreenkoms met Mitsubishi), alles - behalwe ontwerp - deel met die "neef" ASX.
Maar dit is nie al nie: Double Chevron Sport Utility het dieselfde vloer as 'n Buitelander en buitendien het dit baie te doen met ... Fiat Freemont (ontwikkel tydens 'n vennootskap tussen 'n Japannese handelsmerk en Chrysler).
In ons padtoets ons moet 'n meer luukse opsie toets Citroën C4 Aircross: 4WD eksklusief... Kom ons ontdek saam die sterk- en swakpunte van een van die min Crossovers a vierwielaangedrewe toegerus met turbodiesel motor (1.6) so klein.
stad
La stad dit is nie 'n ideale habitat nie Citroën C4 Aircross: spanningdie rug reageer te hard op die kuipe en enjin Turbo diesel 1.6 HDi met 114 pk. en 270 Nm wringkrag, ondanks die feit dat dit baie buigsaam is, is dit by verkeersligte nie blitsvinnig nie ("0-100" in 11,6 sekondes).
Maar in parkeerareas SUV Dit gaan goed met transalpina: dankie parktronies voor en agter, groot glasoppervlaktes en nuttig beskerming in rou plastiek aan die onderkant van die bak en om die wielboë.
Buite die stad
La Citroën C4 Aircross 4WD ons padtoets baie aan troos: enjin Die 1.6-dieselenjin het beperkte verplasing om op OSAGO-versekering te bespaar, is gereed om teen lae toere te loop en hou nie - tereg - daarvan om die rooi area van die toereteller te besoek nie en stuur lig dra nie by tot wedrenne nie.
Die gedrag in die hoeke is baie bemoedigend en in off-road U kan reken op 'n vierwielaangedrewe stelsel met drie verstelbare modi via die handvatsel: 2WD (voor), 4WD (integraal) e Kasteel (in geval van verlies aan trekkrag, verhoog die wringkrag wat na die agterwiele oorgedra word). IN Spoed aan die ander kant, die ses-spoed handratkas het 'n hefboom wat geneig is om vas te raak as jy lekker ry.
snelweg
Aërodinamiese geritsel teen hoë snelhede en 'n bietjie ekstra gedreun tydens versnelling: dit is troos akoesties dit Citroën C4 Aircross blameer die erns van die jare (sy is in 2012 gebore, maar ASX se "neef" dateer uit 2010). Gemaklik op gladde oppervlaktes, gee 'n gevoel van stabiliteit wanneer u van rigting verander.
Is anders remme wat meer kragtig kan weesoutonomie verklaar 1.200 km. Om 'n hoogte van 1.000 te bereik, moet u met 'n baie ligte voet ry.
Lewe aan boord
krag Citroën C4 Aircross 4WD ons padtoets Dit is ongetwyfeld ruimte: in die lengte van 4,34 meter kon die ontwerpers baie sentimeter kry vir die bene van die agterste passasiers. DIE plekke te sag kan egter na soveel kilometers irriterend wees.
La paneelbord – verouderde ontwerp – gemaak met Plastiek sag en romp (442 liter, wat 1.193 word met die agterste sitplekke neergeklap) is genoeg vir 'n paartjie met 'n paar kinders.
Prys en koste
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive ons padtoets Dit het die prys in die medium kategorie (30.150 евро) en een standaard toerusting baie ryk: deuropening en sleutellose ontsteking, middelste armleuning agter met ski -oorgang, allooi wiele vanaf 18", outomatiese klimaatbeheer (ongelukkig enkele sone), xenon-kopligte, Misligte, CD MP3 Bluetooth USB met 6 luidsprekers, elektrochromiese binnespieël, vou spieëls elektries, lig sensor, Reensensor, parkeersensors voor e agter e getinte agterruite.
Negatiewe notas kom van behoud van waarde (van SUV Die Franse taal het nie veel sukses nie, en dit sal natuurlik beïnvloed aanhalings toekoms) en van Garanzia slegs twee jaar met onbeperkte kilometers (wettige minimum, Mitsubishi ASX neef antwoord in drie jaar of 100.000 XNUMX km). Hoofstuk verbruik: Die Double Chevron -handelsmerk eis 'n kilometers van 20,0 km / l, met 'n matige rystyl kan u bo 15 bly.
veiligheid
Alla Citroën C4 Aircross al die nuutste vooruitgang in tegnologie ontbreek, maar Veiligheids toerusting bevat alles wat u benodig: lugsak voor-, sy-, gordyn- en knieblokkies, sowel as stabiliteits- en trekkragaanpassers. Slegs rem kan meer effektief wees.
Veilig, selfs in hoeke wat teen hoë spoed geskiet word en gekenmerk word deur roll Ek oordryf nie, dit kan spog met uitstekende sigbaarheid in alle rigtings.
Ons bevindings
Tegniek
| enjin | turbodiesel, 4 silinders in 'n ry |
| vooroordeel | 1.560 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 84 kW (114 HP) by 3.600 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 270 Nm tot 1.750 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ruil | 6-spoed handratkas |
| trek | inprop voor + agter |
Power
| stam | 442 / 1.193 liter |
| tenk | 60 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 180 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
| Urb. / Ext. / Vol Verbruik | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Vryheid | 1.200 km |
| CO2-uitstoot | 132 g / km |
Gebruikskoste
Ons bevindings
| 18-duim-allooiwiele | reeks |
| Kruisbeheer | reeks |
| Xenon-kopligte | reeks |
| Misligte | reeks |
| Satelliet navigator | 1.950 евро |
| Elektriese. Opvoubare spieëls | reeks |
| Ligte sensor | reeks |
| Reensensor | reeks |
| Mierparkeersensors. en publiseer. | reeks |
| Metaalverf | 650 евро |
die argief
Hoe die nuwe Citroën gebore word
Carlo Bonzanigo, hoof van konsepvoertuie en gevorderde ontwerp by Citroën Style Center, praat uitsluitlik oor homself
