Wanneer is die regte tyd om 'n remskyf te slyp?

Stotterende, rukkerige remme kan geassosieer word met golwende remskyfslytasie. Dit vereis nie noodwendig 'n nuwe stel remskywe nie. Onder sekere omstandighede kan remskywe ten volle funksioneel gemaak word met 'n eenvoudige, vinnige en goedkoop oplossing.

Elke remmaneuver plaas 'n hoë las op die materiaal, wat altyd 'n mate van skuur veroorsaak. As gevolg hiervan kan die remskywe oneweredig slyt potensieel noodlottige gevolge: die remafstand word verleng, en tydens skielike rem word die vibrasies van die motor en die stuurwiel duidelik gevoel .

Hoekom slyp 'n remskyf?

Om te slyp of nie om te slyp nie, is nie 'n vraag nie, maar 'n eenvoudige vergelyking:

Vir die slyp van remskyf demontage is nie nodig nie. Werkswinkels wat hierdie diens bied, het gewoonlik nodige toerusting , wat jou toelaat om remskywe te verwerk sonder om dit te verwyder.

Jy hoef net die wiel en remkaliper te verwyder . Professionele oppervlak grinder ongeveer. 10 000 euro, maar die diensheffing begin vanaf 50 euro . Selfs die goedkoopste remskywe kan nie hiermee meeding nie, om nie eens te praat van die bykomende vervangingsfooi nie.

Afhangende van die tipe motor, kan 'n nuwe stel remskywe baie duur word. ... V kompakte и gesinsmotors gewone remskywe beskikbaar teen 'n prys van 60 euro (± 53 pond sterling) per stel Vir ernstige motors met hoë krag nuwe remskywe kan jou 'n paar honderd pond kos. Daarom verdien slyp aandag vir herstelbare skade aan remskywe. .

Herstelbare remskyfskade

Die remskyf bestaan ​​uit 'n remklokkie en 'n remring. . rem klok - Dit is die sentrale deel van die remskyf, wat oor die wielnaaf getrek en styf vasgeskroef word. remring - dit is die deel waarop die remblokke geheg is.

Remskywe gemaak van grys gietstaal , relatief sag en terselfdertyd baie duursaam. Die remskyf word aan sterk wrywingskragte onderwerp, wat met hoë skuifspanning by die kontakpunt tussen die remklokkie en die remring oorgedra word. Daarom is dit belangrik dat die materiaal 'n sekere elastisiteit het.

Die prys om vir hierdie duursaamheid te betaal, is die hoë neiging om te roes. .

Net drie dae van 'n motor wat in die reën staan, lei daartoe dat 'n merkbare roesfilm verskyn op die skyf , wat met die heel eerste remmaneuver weggespoel kan word.

As die voertuig vir 'n langer tydperk ledig gelaat word, sal roes vinnig versprei.
« Rem netheid ’n Swaar geroeste remskyf maak nie regtig sin nie, aangesien die roesdeeltjies soos ’n skoonmaakmiddel op die remskyf en remvoerings optree.

Daarom is die voorheen genoemde golfeffek 'n gevolg.

Om dit in 'n neutedop te stel:

Platslyp kan gebruik word in geval van korrosie en rimpelings, mits die minimum dikte van die remskyf nie oorskry word nie. .

Onherstelbare remskyfskade

Dit is ongelooflik hoe gelyk erg geroeste remskywe kan ten volle funksioneel gemaak word met hierdie eenvoudige en vinnige metode . Insluitend die demontage en montering van die wiel en remklauw, neem die hele remskyfslypprosedure slegs 10 minute per wiel . Behandeling het egter duidelike beperkings, soos:

- minimum dikte
– materiële skade

Die minimum remskyfdikte word deur die remskyfvervaardiger bepaal en word op die remklauw gestempel. . Dit spesifiseer nie 'n remonderbrekingslimiet nie. Dit sê net "tot hierdie grootte kan 'n nuwe stel remblokkies geïnstalleer word" . Dit alles is ontwerp om die veiligste moontlike uitkoms van remstelselonderhoud te verseker.

Afhangende van die skade aan die remskyf, kan hierdie minimum dikte per ongeluk oorskry word tydens slyp. . In hierdie geval was al die werk tevergeefs. Maak dus seker dat u die skyf noukeurig inspekteer voordat u dit verwerk.

Inspeksie van die remskyf sluit outomaties 'n tjek vir krake in . Hulle kan voorkom by die rande, by die aansluiting van die ring en sok, sowel as in gate vir boor. As daar net die geringste kraak is , kan die skyf nie meer gebruik word nie. Dit beteken ook die einde vir die teenoorgestelde komponent. Remskywe word basies op elke as vervang.

Pasop vir die blues

As 'n reël is 'n remskyf wat blou geword het, herstelbaar as die minimum dikte nie oorskry word nie. . ’n Blou deklaag op die skyf dui egter daarop dat iets fout is met die remstelsel. Oormatige hitte lei aan die feit dat die remskyf blou word .

Normale remmaneuvers behoort nie hierdie effek te hê nie. . As die remsuiers byvoorbeeld vassit en remblokkies los nie meer van die remskyf nie , dit is presies wat gebeur: remblokkies vryf voortdurend teen die skyf met effense druk . Die wrywing veroorsaak dat die remskyf voortdurend warm word en dit uiteindelik blou word.
In hierdie geval moet die hele funksie van die rem nagegaan word voordat dit geklap word.

Wat moet nog gedoen word

Wanneer erge rimpelings op die remskyfies vorm, moet die remblokkies vervang word. . Omdat die die remklauw is nog verwyder vir slyp , beteken dit slegs een bykomende maatreël.

Remblokke is goedkoop slytonderdele. . Hul vervanging is ingesluit by die diens wat deur die meeste slypdiensverskaffers aangebied word. Andersins sal verslete remblokke soortgelyke remskyfslytasie veroorsaak en alle werk sal nutteloos wees.

Dikwels word motors lank op straat gelaat. In hierdie geval, onmiddellike remskyfroes onvermydelik . Soos in die meeste gevalle, net genoeg om die oppervlak van die remskyf te slyp . Remvoerings moet nagegaan word vir grootte en moet voldoende wees. Die remsuier kan egter vassit as die voertuig lank geparkeer word. . ’n Gedemonteerde remklauw is die perfekte geleentheid om die volle werkverrigting van die remsuier te herstel. Om dit te doen, word die remblokkies verwyder en die rem geaktiveer.

nou Die remsuier word in sy oorspronklike posisie gestel met 'n remsuier-terugvoertuig. Met 'n prys van 15–50 euro is hierdie instrument redelik goedkoop . Die kontrolering en herstel van remsuiers is egter die beste om in die motorhuis te laat. As sy nie in is nie oppervlak poleer pakket dan moet jy hierdie opsie byvoeg. Dit verhoog nie die koste van herstelwerk baie nie en herstel volledige veiligheid. .
Wanneer die wiel uitmekaar gehaal is en die remklauw aan die kant hang, is dit ’n uitstekende geleentheid om die vooras-stuurmeganisme te inspekteer. . Om ander skade reg te stel, maak die motor nou veiliger en bespaar bykomende koste. Gee spesiale aandag aan die volgende punte:

- stywer van die as-asbusse – toestand van die kogelgewrig – toestand vering spilpunt - die voorkoms van geraas in wiellaers – werking en toestand van die skokbreker, kronkelveer en stutlager – 'n toestand van die deursnee-hefboom en 'n staaf van die stabiliseerder.

Al hierdie komponente is relatief maklik om te vervang in 'n gedemonteerde voertuig. . Die geleentheid moet ten beste benut word. 'n Vars gepoleerde remskyf is nutteloos as ander voertuigkomponente verder gedra word dra limiet . Die aanhangsel nog 'n paar sjielings herstel nou volle bestuursveiligheid. Dit behoort die moeite werd te wees.