Waarvan is motorbande gemaak?

Bandevervaardigers steek die presiese resep vir die vervaardiging daarvan weg. Die hoofkomponente bly onveranderd. Die kenmerke van verskillende modelle verskil. Dit moet in ag geneem word wanneer u bande vir die motor kies.

Soorte rubber

Ongeag die vervaardiger, is daar twee soorte bande op die mark. Hul tegniese eienskappe is feitlik dieselfde. Tipes rubber:

1. Van natuurlike grondstowwe. Die samestelling is gebaseer op groente-rubber. Dit is 'n natuurlike stof wat uit die sap van bome onttrek word. In die eerste fase van die vervaardiging van motorbande is slegs groente-rubber gebruik.
2. Van sintetiese grondstowwe. Moderne bande word gemaak van rubber wat met chemikalieë vervaardig word. Die materiaal is bestand teen olies van plantaardige en dierlike oorsprong. Produkte gemaak van sintetiese rubber het goeie lugretensie. As gevolg hiervan het die materiaal wydverspreid geraak in die vervaardiging van motorbande.

Rubber gemaak van natuurlike of sintetiese grondstowwe word op motors regoor die wêreld gebruik. Vervaardigers vervaardig bande met verskillende spesifikasies as gevolg van veranderings in die rubbersamestelling. Dit verbeter die greep van die wiele op droë, nat of ysige oppervlaktes.

Chemiese samestelling

Die presiese chemiese samestelling en resep verskil vir elke vervaardiger. Die ondernemings maak nie die bestanddele en die presiese dosis daarvan bekend nie. Die belangrikste komponente wat vir die vervaardiging van bande gebruik word, is bekend. Dit sluit rubber, kielsuur, koolstofswart, harse en olies in.

Wat is natuurlike rubber

Die grondstof is 'n elastiese materiaal met waterafstotende eienskappe. Natuurlike rubber word uit die sap van bome gehaal. Hiervoor word insnydings op die bas van plante gemaak. Na die samestelling word die vloeistof vir verwerking gestuur.

Latex word vervaardig uit natuurlike grondstowwe. Dit word gebruik vir die vervaardiging van verskillende rubberprodukte, insluitend motorbande. Om latex te verkry, word die natuurlike boomsap met suur gemeng. Die resultaat is 'n dik elastiese massa.

Oormatige vog word uit die latex verwyder. Om dit te doen, word die massa onder 'n pers geplaas of deur rollende skagte gelei. Dit is dus moontlik om suiwer latex uit natuurlike grondstowwe te verkry.

Ander elemente van die samestelling van bande

Benewens rubber, word ander elemente tydens die vervaardiging van bande by die samestelling gevoeg. Dit is nodig om die sterkte-eienskappe van die produk te verbeter en die tegniese eienskappe daarvan te verander. Vervaardigers voeg die volgende bestanddele by die samestelling:

1. Koolstof swart. Die massa-fraksie van 'n stof kan tot 30% wees. Koolstofswart is nodig om die sterkte-eienskappe van rubber te verbeter. Die wiel van die masjien word bestand teen skuur wanneer dit op oppervlaktes van verskillende eienskappe ry.
2. Silikiensuur. Verbeter nat greep. Vervaardigers gebruik dit as 'n plaasvervanger vir koolstofswart. Dit is te wyte aan die feit dat kielsuur 'n laer koste het. Daar moet in gedagte gehou word dat bande wat met kiselsuur vervaardig word, minder bestand is teen skuur.
3. Olie en hars. Dit word gebruik om die elastiese eienskappe van rubber te verbeter. Vervaardigers voeg hierdie tipe toevoegmiddel by die samestelling om sagtheid van die bande te verkry. Dit word gevra in bande wat bedoel is vir wintergebruik.
4. Geheime bestanddele. Vervaardigers voeg gespesialiseerde chemikalieë by die samestelling. Hiermee kan u die eienskappe van die rubber verander. Dit is dus moontlik om die bestuur van die motor te verbeter, die remafstand te verminder, ens.

Die massa-fraksie van die bestanddele in die produkte van verskillende vervaardigers is anders. Let op die eienskappe daarvan as u bande kies.

Stap-vir-stap-produksieproses vir bande

Die vervaardigingsmetode kan van onderneming tot onderneming verskil. Danksy moderne toerusting is dit moontlik om sommige prosesse te outomatiseer. Die belangrikste stadiums van die produksie van bande:

1. Verwerking van boomsap tot latex.
2. Verwyder oortollige vog van elastiese materiaal.
3. Maal latex.
4. Uitharding. Vir hierdie proses word latex met swael gemeng.

Na vulkanisering met die toevoeging van die regte bestanddele, is dit moontlik om 'n rubber te kry wat bestand is teen skuur en hoë temperature. Motorbande word daarvan gemaak.

Moderne rubber vir bande

Die groei in die aantal voertuie het gelei tot 'n tekort aan natuurlike rubber. As gevolg hiervan is 'n sintetiese materiaal gemaak. Deur sy eienskappe is dit nie minderwaardig as groente-rubber nie.

Moderne bande word gemaak van rubber wat natuurlike of sintetiese rubber bevat. Die eienskappe van die produkte word meer beïnvloed deur addisionele bestanddele. Desondanks is die koste van bande van natuurlike rubber hoër as vir sintetiese rubber.

Hoe bande saamgestel word

Gespesialiseerde toerusting word gebruik om bande saam te stel. Die aantal en tipe masjiene word afsonderlik vir elke geval gekies, afhangende van die produksiekapasiteit.

Die bande bestaan ​​uit 'n metaalraam en rubber. Hiermee kan u die produk die gewenste vorm gee. Die konstruksie van bande van verskillende vervaardigers is anders.

Moderne bande word van natuurlike of sintetiese rubber gemaak. Om die eienskappe van rubber te verbeter, word gespesialiseerde bymiddels by die samestelling ingesluit. Op hierdie manier is dit moontlik om die remafstand te verminder en die bestuur van die voertuig te verbeter, ongeag die kwaliteit van die padoppervlak.

Vrae en antwoorde:

Wie het rubber uitgevind? Charles Goodyear. In 1839 het hierdie uitvinder, wat rou rubber met swael gemeng het en hierdie mengsel verhit het, 'n manier ontdek om die elastisiteit van rubber te stabiliseer.

Wat is by die band ingesluit? Dit bestaan ​​uit 'n koord (metaal-, tekstiel- of polimeerdraad) en rubber. Die rubber self kan 'n ander inhoud van rubber hê (afhangende van seisoenaliteit, spoedindeks en vrag).

Hoe word motorbande gemaak? ’n Loopvlak word aan die ongevulkaniseerde rubberkoord gesoldeer. 'n Metaalraam word gemaak van rubberdraad (wielflens). Alle dele is gevulkaniseer.