Puntebestande band: alles wat u moet weet

Tot op hede het die lekbestande band self nog nie die passasiersmotormark betree nie. Michelin werk egter nou al sowat vyftien jaar aan luglose bande en behoort van 2024 af lekbestande bande op die mark bekend te stel. Ander selfgenesende bandtegnologieë bestaan ​​reeds.

🚗 Is daar lekvrye bande?

Daar is tans geen werklik lekbestande band nie. In elk geval, die bestaande innovasies is steeds bedoel vir militêre gebruik en word nie verkoop nie, wat beteken dat dit nie vir individue beskikbaar is nie.

Aan die ander kant is daar lopende bande wat jou toelaat om aan te hou ry selfs met 'n pap band. Wanneer dit deurboor of afgeblaas word, bly die Runflat-kraal aan die Jante vas en kan dus sy oorspronklike vorm behou. Die versterkte sywand hou die Runflat aan die gang in die geval van 'n punksie.

Dus, as 'n runflat-band nie lekbestand is nie, sal dit steeds die gebruik van 'n noodwiel of bandseëlmiddel vermy, want dit laat jou toe om voort te ry na die motorhuis waar dit vervang kan word sonder om 'n wiel in 'n noodgeval te moet verander of 'n insleepvoertuig.

Ons kan ook innovasies soos die band noem. Michelin Twill, 'n prototipe luglose band. Dit is 'n skarniereenheid, wat 'n enkele eenheid is wat uit beide 'n wiel en 'n luglose radiale band bestaan. Daarom is dit streng gesproke nie regtig 'n lekbestande band nie, aangesien dit nie 'n band in die volle sin van die woord is nie.

Sonder lug is 'n punksie egter natuurlik onmoontlik. Maar hierdie tipe wiele is (nog?) nie ontwerp om motors toe te rus nie. Die lekbestande Michelin Tweel-band is ontwerp vir konstruksie-, konstruksie- en materiaalhanteringstoerusting.

Daar is ook ander soorte tegnologieë, waarvan sommige tans op die mark beskikbaar is, wat minder verband hou met lekbestande bande as met bande. selfgenesende band. Dit is byvoorbeeld die geval met die Continental ContiSeal. Die loopvlak van hierdie band word beskerm deur 'n seëlmiddel, wat in die geval van 'n perforasie van minder as 5 mm so styf aan die deurboorvoorwerp vasgemaak word dat lug nie uit die band kan ontsnap nie.

Laastens kan die lekbestande band self oor 'n paar jaar die motormark tref. Michelin het inderdaad die ontwikkeling aangekondig van 'n lekbestande band, die Michelin Uptis, wat in 2024 verkoop sal word.

Die Uptis-band is reeds aan die publiek aangebied en het die eerste toetse geslaag. Dit werk deur die saamgeperste lug te vervang met lemme wat gemaak is van 'n legering van rubber en veselglas. 'n Bietjie soos die Michelin Tweel, is die Uptis lekbestande band hoofsaaklik 'n luglose band.

Hierdie band wat in samewerking met General Motors ontwikkel is, is ontwerp vir privaat motors. Dit was ook in 'n Mini by die Montreal Auto Show te sien. Dit is 'n besliste voordeel vir sommige lande, soos China en Indië, waar die punksie voorkom. gemiddeld elke 8000 kilometer weens swak padtoestande.

In Europa en die res van die Weste sal hierdie lekbestande band die behoefte aan 'n noodwiel uitskakel, wat te swaar is vir brandstof en die omgewing spaar.

🔎 Kan 'n lekbestande band op enige motor aangebring word?

’n Lekbestande band, of dit nou die toekomstige Michelin Uptis-band of huidige innovasies soos die Runflat-band of die ContiSeal-band is, is nie geskik vir elke voertuig nie. Dit moet by die voertuig aangepas word, veral wat afmetings betref.

Eerstens is dit nodig dat die motorvelde vir hierdie tipe band ontwerp is. Daarom is dit belangrik om die bande wat oorspronklik op jou voertuig aangebring is, te respekteer. Moet jou dus nie voorstel dat jy oor 'n paar jaar 'n lekbestande Uptis-band op jou huidige motor sal kan installeer nie.

Goed om te weet: A priori sal die Michelin-lekbestande band nie aanvanklik in alle groottes beskikbaar wees nie.

Daarbenewens is dit in sommige gevalle noodsaaklik dat jou motor toegerus is met TPMS en dus druksensors. Dit geld veral vir die ContiSeal-band.

💰 Hoeveel kos 'n lekbestande band?

Lekvaste bande of soortgelyke innovasies, duurder as 'n gewone band. Vir nou het Michelle nie die prys van sy toekomstige lekbestande Uptis-band genoem nie. Maar dit is vir seker bekend dat dit meer as 'n standaardband gaan kos. Michelin het ook verklaar dat die prys van hierdie band "geregverdig" sal wees gegewe die dienste wat deur hierdie band verskaf word.

Vir tegnologieë wat reeds op die mark is, is die prys van 'n ContiSeal-band ongeveer 100 tot 140 €, afhangend van die afmetings. Die prys van 'n Runflat-band is 20-25% duurder as 'n tradisionele band: tel van 50 tot 100 € teen die eerste pryse, afhangend van die afmetings.

Nou weet jy alles van lekbestande bande! Soos jy jou kan voorstel, verhoed huidige bande eintlik nie lekke nie, maar bied oplossings wat jou toelaat om aan te hou ry sonder om dadelik te stop om 'n stukkende band te vervang. Dit kan egter vinnig verander in die volgende paar jaar met die kommersialisering van luglose bande.