Toetsrit Ssangyong Tivoli: vars asem
Ssangyong beplan 'n offensief in Europa wat deur die mooi Tivoli van stapel gestuur word. Die Koreaanse maatskappy beplan 'n offensief in Europa, wat sal begin met die bekoorlike Ssangyong Tivoli stedelike crossover. Eerste indrukke van die weergawe met 'n dieselenjin, dubbele ratkas en outomatiese ratkas. Die aanbieding van die Koreaanse handelsmerk Ssangyong in die Ou Kontinent is gekenmerk deur belowende pieke en ernstige dalings. Objektief gesproke, op pan-Europese vlak, kan sy volumes nie met landgenote van Kia en Hyundai gemeet word nie, maar in sommige markte, insluitend Bulgaars, het die maatskappy tydperke gehad toe sy produkte in bestendige aanvraag was. Nadat die maatskappy in die 90's momentum gekry het met die Musso- en Korando-modelle, aan die begin van die nuwe millennium, het die maatskappy die hoogtepunt van sy gewildheid onder die Europese kliënte bereik met die Rexton-model. Verskyn net aan die begin van die piek ...
Toetsrit Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: 'n goeie vreemdeling
Ry 'n Rexton W met 'n nuwe sewegang outomatiese In beginsel is Ssangyong Rexton een van die bekendste SUV-modelle in die binnelandse mark. Sy eerste generasie is al lank selfs die topverkoper-veldrymodel in ons land. Maar as hierdie model aan die begin van produksie op die hoogtepunt van gewildheid was onder SUV-modelle van sy tyd, vandag is sy derde generasie 'n verteenwoordiger van 'n geleidelik krimpende motorlaag. Nie omdat die konsep van die kar sleg is nie – inteendeel. Letterlik vandag maak klassieke SUV's geleidelik plek vir allerhande stedelike modelle van SUV's, crossovers, crossover-koepees en ander innoverende konsepte wat op alles behalwe veldry staatmaak. Goeie ou resep Dis hoekom Ssangyong Rexton W 220 e-XDI vandag verdien om genoem te word...
Toetsrit SsangYong Korando Sports: nog 'n bakkie
’n Interessante motor wat jou ernstig kan laat heroorweeg oor hierdie tipe vervoer. Ek sal eerlik wees en begin deur te sê dat ek nog nooit 'n aanhanger van bakkies was nie. Ek het net altyd gedink hierdie tipe voertuig het sy plek op drie hoofgebiede: in die landbou, in verskeie gespesialiseerde dienste, of onder mense wat so 'n professionele masjien nodig het. In hierdie opsig is bakkies ongetwyfeld waardevolle en baie nuttige assistente in die werk van baie mense, maar na my mening was hulle nog altyd nader aan vragmotors as motors. Dit is hoekom die idee van 'n bakkie wat vir die pret gebou is, my vreemd tref, om die minste te sê. Wel, dit is waar dat tientalle kilogram Amerikaanse chroomskeppings vir motors soms lyk ...