Subaru

Inhoud StigterEmbleemMotorgeskiedenis in modelleVrae en antwoorde: Hierdie Japannese motors behoort aan Subaru Corporation. Die maatskappy vervaardig motors vir beide die verbruikersmark en kommersiële doeleindes. Die geskiedenis van Fuji Heavy Industries Bpk., wie se handelsmerk Subaru is, begin terug in 1917. Die motorgeskiedenis het egter eers in 1954 begin. Subaru-ingenieurs skep 'n nuwe prototipe van die P-1-motorbak. In hierdie verband is daar op 'n mededingende basis besluit om 'n naam vir 'n nuwe motorhandelsmerk te kies. Baie opsies is oorweeg, maar dit is "Subaru" wat aan die stigter en hoof van FHI, Kenji Kita (Kenji Kita) behoort. Subaru beteken eenwording, letterlik "versamel" (van Japannees). Die sterrebeeld "Pleiades" word met dieselfde naam genoem. Dit het vir Kita nogal simbolies gelyk, daarom is besluit om die naam te verlaat, want die HFI-onderneming is gestig as gevolg van die samesmelting van 6 maatskappye. Die aantal maatskappye stem ooreen met die aantal sterre in die Pleiades-konstellasie wat met die blote oog gesien kan word. Stigter Die idee om een ​​van die eerste passasiersmotors van die Subaru-handelsmerk te skep, is die stigter en hoof van Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita (Kenji Kita). Hy besit ook die naam van die motorhandelsmerk. Hy het self in 1 deelgeneem aan die ontwikkeling van die ontwerp en bakwerk van die P-1500 (Subaru 1954). In Japan, na die vyandelikhede, het 'n krisis van ingenieurswese gekom, hulpbronne in die vorm van grondstowwe en brandstof het grootliks ontbreek. In hierdie verband was die regering gedwing om 'n wet te aanvaar dat motors tot 360 cm lank en brandstofverbruik van hoogstens 3,5 liter per 100 km aan 'n minimum belasting onderhewig is. Dit is bekend dat Kita destyds gedwing is om verskeie tekeninge en planne vir die ontwerp van motors van die Franse onderneming Renault te koop. Met hul hulp kon hy 'n motor skep wat geskik is vir die Japannese man in die straat, geskik vir die lyne van die belastingwet. Dit was 'n Subaru 360-model wat in 1958 vrygestel is. Toe begin die hoëprofielgeskiedenis van die Subaru-handelsmerk. Emblem Logo Subaru, vreemd genoeg, herhaal die geskiedenis van die naam van die motorhandelsmerk, wat vertaal word as die konstellasie "Pleiades". Die embleem beeld die lug uit waarin die sterrebeeld Pleiades skyn, bestaande uit ses sterre wat sonder 'n teleskoop in die naghemel gesien kan word. Aanvanklik het die logo nie 'n agtergrond gehad nie, maar is uitgebeeld as 'n metaalovaal, leeg binne, waarop dieselfde metaalsterre geleë was. Later het ontwerpers begin om kleur by die agtergrond van die lug te voeg. Betreklik onlangs is besluit om die kleurskema van die Pleiades heeltemal te herhaal. Nou sien ons 'n ovaal van die kleur van die naghemel, waarop ses wit sterre uitstaan, wat die effek van hul gloed skep. Die geskiedenis van die motor in modelle Vir die hele geskiedenis van die bestaan ​​van die Subaru-motorhandelsmerk is daar ongeveer 30 hoof- en ongeveer 10 bykomende wysigings in die skatkis van modelle. Soos hierbo genoem, was die eerste modelle die P-1 en Subaru 360. In 1961 is die Subaru Sambar-kompleks gestig, wat afleweringswaens ontwikkel, en in 1965 brei die produksie van groot motors met die Subaru 1000-lyn uit. Die motor is toegerus met vier vooraandrywingwiele, 'n viersilinderenjin en 'n volume van tot 997 cm3. Enjinkrag het 55 perdekrag bereik. Dit was bokser-tipe enjins, wat daarna voortdurend in die Subaru-lyne gebruik is. Toe verkope in die Japannese mark vinnig begin groei het, het Subaru besluit om motors in die buiteland te begin verkoop. Pogings om uit Europa uit te voer, en later na die VSA, het begin. Op hierdie tydstip word 'n filiaal van Subaru of America, Inc. gestig. in Philadelphia om Subaru 360 na Amerika uit te voer. Die poging het misluk. Teen 1969 was die maatskappy besig om twee nuwe modifikasies van bestaande modelle te ontwikkel, wat die R-2 en Subaru FF op die mark gebring het. Die prototipes van die nuwe produkte was onderskeidelik die R-1 en Subaru 1000. In die jongste model vergroot ingenieurs die enjingrootte. In 1971 het Subaru die wêreld se eerste vierwielaangedrewe passasiersmotor vrygestel, wat groot belangstelling van sowel verbruikers as wêreldkenners gelok het. Hierdie model was die Subaru Leone. Die motor het sy ereplek in 'n nis ingeneem waar dit feitlik geen kompetisie gehad het nie. In 1972 is die R-2 herstileer. Dit word deur Rex vervang met 'n enjin van 2 silinders en 'n volume van tot 356 cmXNUMX. kubieke, wat deur waterverkoeling aangevul is. In 1974 het die uitvoer van Leone-motors begin ontwikkel. Hulle word suksesvol in Amerika opgekoop. Die maatskappy is besig om produksie te verhoog en die persentasie uitvoere groei vinnig. In 1977 het aflewerings van die nuwe Subaru Brat-model aan die Amerikaanse motormark begin. Teen 1982 begin die maatskappy met die vervaardiging van turbo-aangejaagde enjins. In 1983 begin die vervaardiging van alwielaangedrewe Subaru Domingo. 1984 is gekenmerk deur die vrystelling van die Justy-model, toegerus met 'n elektroniese ECVT-wisselaar. Sowat 55% van alle vervaardigde motors word reeds uitgevoer. Die aantal masjiene wat jaarliks ​​vervaardig word, was ongeveer 250 XNUMX. In 1985 betree die top-supermotor Subaru Alcyone die wêreldverhoog. Die krag van sy sessilinder-bokserenjin kan tot 145 perdekrag bereik. In 1987 is 'n nuwe wysiging van die Leone-model vrygestel, wat sy voorganger op die mark heeltemal vervang het. Subaru Legacy is steeds relevant en in aanvraag onder kopers. Sedert 1990 ontwikkel die Subaru-onderneming aktief in tydrensport en het Legacy die belangrikste gunsteling by groot toernooie geword. Intussen kom ’n klein Subaru Vivio-motor vir verbruikers uit. Dit het ook in die "sport"-pakket uitgekom. In 1992 stel die onderneming die Impreza-model vry, wat 'n ware maatstaf vir tydrenmotors word. Hierdie motors het in verskillende weergawes uitgekom met verskillende enjingroottes en moderne sportkomponente. In 1995, op die rug van 'n reeds suksesvolle neiging, het Subaru die Sambar EV elektriese motor bekendgestel. Met die vrystelling van die Forester-model het die wysigers lank probeer om hierdie motor te klassifiseer, want sy konfigurasie het gelyk aan iets soortgelyk aan beide 'n sedan en 'n SUV. Nog 'n nuwe model is te koop en vervang die Vivio met die Subaru Pleo. Dit word ook dadelik die motor van die jaar in Japan. Reeds in 2002 het motoriste die nuwe Baja-bakkie, wat op grond van die Outback-konsep geskep is, gesien en waardeer. Nou word Subaru-motors by 9 aanlegte regoor die wêreld vervaardig. Gereelde vrae: Wat simboliseer die Subaru-kenteken? Dit is die Pleiades-sterreswerm, wat in die sterrebeeld Taurus geleë is. So 'n embleem simboliseer die vorming van die moeder en filiale. Wat beteken die woord Subaru? Uit Japannees word die woord as "sewe susters" vertaal. Dit is die naam van die Pleiades M45-kluster. Alhoewel 6 sterre in hierdie groep sigbaar is, is die sewende nie eintlik sigbaar nie. Hoekom het Subaru 6 sterre?