Die nuwe UAZ-vragmotor is gereed om mee te ding met GAZelle, die leier van kommersiële voertuie in Rusland. Maar daar was 'n paar geringe tekortkominge: Sneeu langs die paaie is swart van steenkoolstof, en gelaaide BelAZ-vragmotors van die Raspadsky-oopgroef kom elke nou en dan teë. Dit is seker die kleinste van die mynstortwaens, maar teen hul agtergrond lyk die UAZ Profi-lorrie soos 'n speelding. Nietemin, dit is die mees vragdraende voertuig in die lyn van die Ulyanovsk-aanleg. Hier kom 'n seldsame vragmotor van die Russiese maatskappy Tonar, asof dit alles uit 'n groot vierkantige kap bestaan. UAZ "Profi" is ook toegerus met 'n uitstekende neus, veral teen die agtergrond van 'n semi-kappe GAZelle, sy belangrikste mededinger. Sy enkelrykajuit is gemaak van "patrioties", hoewel dit in besonderhede verskil - die "Pro" het sy eie ongeverfde buffer, ...

Tien jaar gelede het die UAZ Patriot die eerste Russiese motor met ABS geword, maar dit het nou eers lugsakke en 'n stabiliseringstelsel ontvang - met die jongste opdatering is dit nie Noag se Ark nie en nie 'n dinosourusskelet nie. Op die volgende bergpiek het nog 'n antieke artefak vir ons gewag - 'n raam van 'n UAZ wat in die grond ingegroei het. Hoe hoër die dorpie in Armenië, hoe slegter die pad daarheen, hoe meer Ulyanovsk SUV's word gevind. Selfs die antieke GAZ-69's uit die tyd van die Vloed is steeds aan die beweeg. UAZ word hier beskou as 'n eenvoudige en baie geharde landelike vervoer, iets tussen 'n donkie en 'n selfaangedrewe onderstel. In Ulyanovsk dink hulle egter anders: die voorste buffer van die opgedateerde Patriot is versier met parkeersensors, en die voorpaneel is versier met Airbag-inskripsies. Verhitte stuurwiel, klimaatbeheer, egte leer...