Mini Cooper Spesiale Uitgawe 7 2017

Mini Cooper 2017: EEN 5D Luikrug
Veiligheidsgradering
enjin se tipe	1.2L turbo
Brandstoftipe	Premium loodvrye petrol
Brandstofdoeltreffendheid	5.1 l / 100 km
landing	5 sitplekke
Prys van	$13,200

Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10

Daardie oorspronklike Austin Seven Mini was 3277 mm lank en 1346 mm hoog, terwyl die nuwe derdegenerasie 3-deur Mini meer as 'n halwe meter langer is: 3821 mm van punt tot punt en 1414 mm hoog. Die nuwe Mini 3-Deur is egter baie klein, in vergelyking daarmee is die Corolla-luikrug 4330 mm lank en 1475 mm hoog, hoewel nie baie voornemende Mini-kopers ook 'n Corolla oorweeg nie. Om eerlik te wees, is die Mini amper presies die teenoorgestelde van die Corolla.

Buite is daar koel, eienaardige nostalgiese stilering met 'n regop voorruit, kort asafstand en kewerhoofligte. (Beeldkrediet: Richard Berry)

Ek bedoel nie die prysverskil nie - jy sal dalk verbaas wees oor die feit dat die 3-deur Cooper Seven en Corolla ZR naby is in prys (pssst, die Corolla kos meer), maar dit gaan meer oor hoe die Mini-ontwerpers blykbaar het het die oorlog met die ingenieurs gewen in die oorwinning van vorm oor funksie. Ons praat van koel, eienaardige nostalgiese stilering aan die buitekant, met daardie regop voorruit, kort asafstand en fouthoofligte, en dieselfde retro-sinnigeheid in die kajuit, met 'n sentrale, dash-gemonteerde spoedmeter en vliegtuigstyl-skakelaars deurgaans.

Die Seven-pakket sluit badass-strepe, 'n silwer dak en mooier bekleedsel in, asook sportsitplekke voor. En net om almal te laat weet dat jy 'n spesiale uitgawe het (wel, Mini Cooper-eienaars, in elk geval), is daar ook 'n 7-kenteken.

Voorste spasie is uitstekend, met groot kop-, been- en skouerruimte. (Beeldkrediet: Richard Berry)

As jy aan die Mini Seven Cooper of enige 3-deur Mini dink, moet jy ook na die Fiat 500 of die Audi A1 kyk.

Hoe prakties is die binneruimte? 6/10

Eers die goeie nuus. Selfs op 191cm voel ek glad nie te groot agter die stuur van ’n Mini Cooper Seven nie. Voorste spasie is uitstekend, met groot kop-, been- en skouerruimte.

Dis op die agterste sitplek wat langer mense die slegte nuus kry – ek kon nie op my bestuurdersitplek sit nie, het ek probeer, en ek sou my bene van die bestuurder se skouers moes afhang om daar te oorleef. Dit is nie ’n troos nie, maar in die tweede ry is daar danksy die hoë daklyn baie kopruimte. Klein mense en kinders behoort geen probleme te hê nie, tensy hulle die venster wil afrol, wat hulle nie kan doen nie, want dit is reggemaak.

Selfs op 191cm voel ek glad nie te groot agter die stuur van ’n Mini Cooper Seven nie. (Beeldkrediet: Richard Berry)

Die Cooper Seven is ’n viersitplek met drie reuse-bekerhouers agter en nog twee voor, wat wonderlik is, maar daar is nie veel bêreplek in die kajuit behalwe die handskoenkas nie. Die kattebak is klein - 211 liter - die Fiat 500 het minder - 185 liter, terwyl die Audi A1 meer het - 270 liter.

Dit sal egter vir jou moeilik wees om 'n stootwaentjie van die regte grootte in enige van hulle te pas, so kom ons wees eerlik, nie een van hulle sal ideaal wees vir 'n klein gesin met kinders nie. Die 5-deur Mini en Countryman (waarin ek my pasgebore baba van die hospitaal af huis toe gebring het) is baie meer prakties.

Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10

Die Cooper 3-Deur Hatch Seven kos $29,400 2000, wat $3 meer is as die gewone 7000-deur Cooper waarop dit gebaseer is, maar Mini sê jy kry die ekstra kenmerke vir $17. Dit sluit goed in soos sportsitplekke en opgegradeerde bekleedsel, sat-nav, 'n tru-kamera, kapstrepe, 'n silwer dak, XNUMX-duim allooiwiele en swart binne-afwerking.

Dit is boonop die gewone standaard Cooper-kenmerke wat 'n middelskerm, digitale radio, outomatiese halogeenhoofligte, outomatiese ruitveërs en LED-binnebeligting insluit.

Dis op die agterste sitplek wat langer mense die slegte nuus kry – ek kon nie op my bestuurdersitplek sit nie. (Beeldkrediet: Richard Berry)

Is dit 'n goeie waarde? Ja, maar nie veel nie, en net as gevolg van 'n spesiale aanbod wat jou 'n ekstra $7 2 vir 'n ekstra $27,400 XNUMX gee. Ek sal hierdie weergawe koop in plaas van die gewone Cooper wat $XNUMX XNUMX kos en nie baie standaardkenmerke het nie.

Om eerlik te wees, het dit 'n kenmerkstel in vergelyking met die oorspronklike 1959 Austin Seven 'Mini' waarna verwys word in die Limited Edition Seven-pakket, maar weereens het hierdie motor net aanwysers, hoofligte, ruitveërs en 'n (waarskynlik taamlik hopelose) verwarmer gehad. en spoedmeter.

Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10

Die 3-deur Cooper Seven het dieselfde 1.5 liter turbo-aangejaagde driesilinder petrolenjin as die gewone Cooper en bied dieselfde 100kW/220Nm krag. Hierdie enjin word ook in die BMW 1-reeks gebruik en dit is 'n wonderlike eenheid wat sportief en knorrig voel.

Dit lyk asof die Mini-ontwerpers die oorlog met die ingenieurs gewen het deur vorm bo funksie te klop. (Beeldkrediet: Richard Berry)

Die sesgang-outomaties is baie goed, die skofte is deurslaggewend en die handmodus is goed om meer in die aksie te kom.

Bly op datum motorsweeklikse gids nuusbrief

Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10

Mini sê jy moet verwag dat die 3-deur Cooper Seven 4.9L/100 km sal verbruik as dit op landelike, stad- en stadspaaie gery word. Ons tyd is aan stadsavonture bestee en die aanboordrekenaar het vir my gesê dat ons toetsmotor gemiddeld 10.1L/100km was.

Hoe is dit om te bestuur? 8/10

Die Special dek nie dit nie, want ek het dit baie geniet om hierdie Mini te bestuur. ’n Kort asafstand met kort oorhange, ’n puik BMW-enjin en vering, skerp stuur, ordentlike remme en puik hantering maak die Cooper Seven so lekker om te bestuur.

Die kattebak is klein - 211 liter - die Audi A1 het meer - 270 liter. (Beeldkrediet: Richard Berry)

Hierdie ding is lig (1115kg) en flink, maar as jy dit te hard druk, sal dit 'n bietjie ruk. Ek hou egter van 'n kar wat relevant is en van tyd tot tyd "antwoord", en as jy dit geniet om te bestuur, sal jy ook mal daaroor wees.

Die sportsitplekke wat saam met die Seven-pakket kom, is uitstekend. Gemaklik en ondersteunend, hulle is ook redelik knus met 'n paar ernstige laterale ondersteuning. Die basis het 'n uittrekgedeelte vir langer bene soos myne.

Waarborg en veiligheidsgradering

Basiese waarborg

3 jaar / onbeperkte kilometers


waarborg

ANCAP veiligheidsgradering

Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 6/10

Hierdie beperkte uitgawe is dalk nuut, maar die derdegenerasie-Mini het die eerste keer in 2014 verskyn en het 'n vier-uit-vyf-ster-veiligheidsgradering gekry – laat alles in die steek wat "marginale" botsbeskerming aan die bestuurderkant was.

Daar is vastrap- en stabiliteitsbeheer, maar die standaard gevorderde veiligheidstoerusting ontbreek 'n bietjie. Die beheerpakket is opsioneel en voeg AEB, aanpasbare spoedbeheer en LED-hoofligte by.

Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 6/10

Mini-voertuie word gedek deur 'n drie-jaar, onbeperkte kilometerswaarborg. Mini het 'n diensplan van vyf jaar/80,000 1240 km vir 'n totaal van $XNUMX XNUMX. Soos met BMW's, is Mini-diens voorwaardelik - die motor sal vir jou sê wanneer dit diens nodig het.

uitspraak

Mini's het koel, vet stilering en is wonderlik om te bestuur, maar hulle is geneig om 'n bietjie te duur en onderkrag te wees. Wat die Cooper Seven 3-deur luik doen, is om waarde vir geld te verbeter na iets wat reeds 'n plesier is om te bestuur.

Is die Mini 3-Deur Cooper Seven die beste waarde Mini ooit, of is daar 'n beter manier om $30 te spandeer?