Hoe kies u 'n battery vir 'n motor?

Ongeag of daar 'n dieselenjin in die motor is of 'n petrolekwivalent, die eenheid benodig genoeg energie om dit te laat begin. Die moderne motor gebruik elektrisiteit vir meer as net die aansitter om die vliegwiel te draai. Die boordstelsel aktiveer baie toestelle en sensors wat voldoende werking van die brandstofstelsel, ontsteking en ander komponente in die voertuig verseker.

Wanneer die motor reeds aangeskakel is, kom hierdie stroom van die kragopwekker, wat die enjin gebruik om energie op te wek (die aandrywing is gekoppel aan die tydsriem of die tydketting van die krageenheid). Om die binnebrandenjin aan te skakel, is 'n aparte kragbron nodig waarin voldoende energie beskikbaar is om alle stelsels aan te skakel. Hiervoor word 'n battery gebruik.

Kom ons kyk wat is die vereistes vir die battery, sowel as waaraan u moet let wanneer u 'n nuwe motorbattery moet koop.

Vereistes vir motorbatterye

In 'n motor is 'n battery nodig vir die volgende doeleindes:

• Plaas stroom op die aansitter sodat dit die vliegwiel kan draai (en terselfdertyd ander stelsels van die masjien kan aktiveer, byvoorbeeld 'n kragopwekker);
• As die masjien addisionele toerusting het, maar die kragopwekker standaard bly, moet die battery hierdie toestelle voldoende energie voorsien as 'n groot aantal verbruikers aangeskakel word;
• As die enjin af is, verskaf energie aan die noodstelsels, byvoorbeeld afmetings (waarom dit nodig is, word beskryf in nog 'n resensie), noodbende. Baie motoriste gebruik ook 'n kragbron om die multimedia-stelsel te bestuur, selfs as die enjin nie loop nie.

Daar is geen streng beperkings op die battery wat 'n motoris in sy vervoer moet gebruik nie. Daar moet egter op gelet word dat die motorvervaardiger vooraf parameters gegee het om selfaktiwiteit van die motoreienaar te voorkom, wat die toestand van die motor negatief kan beïnvloed.

Eerstens het die plek waar die battery geplaas kan word, beperkings, dus sal die motoreienaar 'n mate van modernisering van sy voertuig moet installeer wanneer hy 'n nie-standaard kragbron installeer.

Tweedens benodig elke soort vervoer sy eie krag of kapasiteit om die enjin en noodbedryf van sommige stelsels aan te pak. Dit maak geen sin om 'n duur kragbron te installeer wat nie die hulpbron daarvan sal gebruik nie, maar wanneer 'n laekragbattery geïnstalleer word, kan die bestuurder nie eens die motor van sy voertuig aanskakel nie.

Hier is die basiese vereiste vir die kapasiteit van 'n motorbattery, afhangend van die vervoermiddel:

1. 'N Standaardproduksiemotor met 'n minimum hoeveelheid ekstra toerusting (byvoorbeeld sonder 'n lugversorger en 'n kragtige klankstelsel) kan op 'n battery werk met 'n kapasiteit van 55 ampère / uur (die enjinkapasiteit van so 'n voertuig behoort nie 1.6 liter oorskry);
2. Vir 'n kragtiger motor met bykomende aanhangsels (byvoorbeeld 'n minibus met 7 sitplekke, waarvan die inhoud van die verbrandingsmotor nie meer as 2.0 liter is nie), is 'n kapasiteit van 60 Ah nodig;
3. Volwaardige sportnutsvoertuie met 'n kragtige krageenheid (dit is 'n maksimum van 'n 2.3 liter-eenheid) vereis dat die battery reeds 66 Ah het;
4. Vir 'n middelgrootte bakkie (byvoorbeeld 'n GAZelle) is 'n inhoud van 74 Ah al nodig (die volume van die eenheid mag nie meer as 3.2 liter wees nie);
5. 'N Volwaardige vragmotor (dikwels 'n diesel) het 'n groter batterykapasiteit (90 Ah) nodig, aangesien diesel met die aanvang van koue weer dikker word. werk ook onder vrag totdat die brandstof opwarm. 'N Soortgelyke kragbron is nodig vir 'n masjien met 'n maksimum 4.5 liter-eenheid;
6. In voertuie met 'n verplasing van 3.8-10.9 liter word batterye met 'n inhoud van 140 Ah geïnstalleer;
7. 'N Trekker met 'n binnebrandenjin binne 7-12 liter benodig 'n 190 Ah-kragbron;
8. Die trekker (die krageenheid het 'n volume van 7.5 tot 17 liter) benodig 'n battery met 'n inhoud van 200 Ah.

Wat die battery te koop is in plaas van die battery wat sy hulpbron verwerk het, moet u let op die aanbevelings van die voertuigvervaardiger, aangesien ingenieurs bereken hoeveel energie die motor benodig. Om die regte aanpassing van die battery te kies, is dit beter om 'n opsie te soek volgens die motormodel.

Wat is die batterye?

Besonderhede oor die bestaande tipes batterye vir motors word beskryf in nog 'n resensie... Maar kortom, daar is twee soorte batterye:

• Diegene wat diens benodig;
• Wysigings wat nie versien word nie.

Ons moet ook veral let op die AJV-modelle. Kom ons bespreek meer besonderhede oor elke opsie.

Bedien (Sb / Ca-tegnologie)

Dit is die algemeenste batterye vir alle motormodelle. So 'n kragtoevoer sal nie duur wees nie. Dit het 'n plastiese suurbestande behuising waarin daar diensgate is (gedistilleerde water word daar bygevoeg as dit verdamp tydens gebruik).

Dit is beter om te kies vir hierdie tipe eienaars van tweedehandse motors. In sulke voertuie begin die laaistelsel gewoonlik mettertyd onstabiel werk. Sulke batterye is pretensieloos vir die kwaliteit van die kragopwekker.

Indien nodig, kan die motoris die digtheid van die elektroliet nagaan. Hiervoor word 'n hidrometer gebruik. Afsonderlik beskryf hoe die toestel gebruik kan word. Daar is ook 'n tabel met verskillende opsies vir hidrometers vir alle tegniese vloeistowwe wat in masjiene gebruik word.

Onderhoudsvry (Ca / Ca-tegnologie)

Dit is dieselfde battery as die onderhoude, maar dit is onmoontlik om destillaat daaraan toe te voeg. As so 'n kragtoevoer misluk, moet u 'n nuwe een koop - daar is geen manier om dit te herstel nie.

Hierdie tipe battery word aanbeveel om geïnstalleer te word op 'n nuwe motor waarin die laaistelsel reg werk. Of as die motoreienaar seker is dat die kragopwekker in die motor goed werk, dan kan u hierdie een kies in plaas van 'n versorgde analoog. Die voordeel daarvan is dat die bestuurder nie die elektrolietvlak in die blikkies hoef te kontroleer nie. Een van die nadele is die grilligheid van die koste van die heffing, en dit sal ook kos soos 'n duur analoog vir 'n goeie diens.

AJV-batterye

Afsonderlik dui ons AGM-batterye in die lys aan, omdat dit baie laai-ontlaadsiklusse kan weerstaan ​​(gewoonlik drie tot vier keer meer as 'n standaard analoog). Hierdie aanpassings kan die moeiliker gebruikstoestande weerstaan.

As gevolg van hierdie eienskappe, sal sulke batterye beter geskik wees vir voertuie waarvan die dryfkrag in die begin / stop-modus kan werk. Dit is ook beter om hierdie opsie te verkies bo iemand wat 'n kragbron in die motor onder die sitplek het. Onder die nadele is sulke aanpassings selfs duurder as die modelle hierbo beskryf. Meer besonderhede oor die kenmerke van hierdie wysiging word beskryf hier.

Daar is ook gelbatterye. Dit is 'n analoog van 'n AGM-battery, en die herstel na 'n diep ontlaai is vinniger. Maar sulke batterye sal nog meer AGM-analoog met dieselfde kapasiteit kos.

Hoe om 'n battery vir 'n motor te kies

Dit is die beste om 'n battery te kies volgens die aanbevelings van die vervaardiger. Die instruksies vir die motor gee gewoonlik die tipe battery aan of watter ekwivalent gebruik kan word. U kan ook kyk in die vervaardiger se katalogus, wat aandui watter opsie in 'n spesifieke geval gebruik moet word.

As nie die eerste of die tweede opsie beskikbaar is nie, kan u voortbou op watter tipe battery voorheen op die voertuig gebruik is. U moet die parameters van die ou battery neerskryf en na 'n soortgelyke opsie soek.

Hier is 'n paar ander parameters wat belangrik is om te oorweeg wanneer u 'n nuwe kragbron vir u motor kies.

Емкость

Dit is 'n belangrike parameter om na te gaan voordat u 'n battery koop. Met kapasiteit word bedoel die hoeveelheid energie wat beskikbaar is vir die koue aansit van die enjin (in sommige gevalle probeer die bestuurder die aansitter verskeie kere swaai terwyl die enjin begin). Vir motors word gekies vir batterye met 'n kapasiteit van 55 tot 66 ampère / uur. Sommige klein motormodelle het selfs 'n 45 Ah-battery.

Soos hierbo genoem, hang hierdie parameter af van die krag van die motor. Die meeste petrolvoertuie is net met sulke batterye toegerus. Wat diesel-eenhede betref, benodig hulle meer kapasiteit. Daarom is batterye met 'n kapasiteit tot 90 Ah reeds nodig vir ligte voertuie met sulke binnebrandenjins.

Sommige motoriste kies doelbewus meer doeltreffende batterye as wat die vervaardiger voorsien. Hulle reken op 'n paar voordele, soos 'n kragtige klankstelsel. In teorie is dit logies, maar die praktyk toon die teenoorgestelde.

Die standaardopwekker laai dikwels nie 'n battery met 'n verhoogde kapasiteit volledig nie. 'N Ruimer battery sal ook groter wees as die vervaardiger van 'n spesifieke motor.

Begin stroom

Amperage is nog belangriker vir 'n motorbattery. Dit is die maksimum hoeveelheid stroom wat die battery binne 'n relatiewe kort tydperk kan lewer (in die omgewing van 10 tot 30 sekondes, mits die lugtemperatuur 18 grade onder nul is). Let op die etiket om hierdie parameter te bepaal. Hoe hoër hierdie aanwyser is, hoe minder waarskynlik is dit dat die motoris die battery sal leegmaak terwyl hy die motor aanskakel (dit hang natuurlik af van die toestand van die kragbron self).

Gemiddeld benodig 'n passasiersmotor 'n battery met 'n inspringstroom van 255 ampère. Diesels het 'n kragtiger battery nodig, want by die aanvang van die motor sal 'n veel groter kompressie in die enjin geskep word as in 'n petrolenergie. Om hierdie rede is dit beter om 'n weergawe met 'n beginstroom in die omgewing van 300 ampère op 'n dieselenjin te plaas.

Die winter is 'n ware toets vir enige battery (in 'n koue enjin verdik die olie, wat dit moeilik maak om 'n onverhitte eenheid aan te sit), dus as daar 'n wesenlike geleentheid is, is dit beter om 'n kragbron met 'n hoë aansitstroom aan te skaf. . Natuurlik sal so 'n model meer kos, maar die enjin sal lekkerder wees om in die koue te begin.

Размеры

In 'n passasiersmotor word gewoonlik twee soorte batterye geïnstalleer, wat die volgende afmetings het:

• Europese standaard - 242 * 175 * 190 mm;
• Asiatiese standaard - 232 * 173 * 225 mm.

Om vas te stel watter standaard geskik is vir 'n spesifieke voertuig, kyk na die batterykussing. Die vervaardiger ontwerp die sitplek vir 'n spesifieke tipe battery, sodat u dit nie kan meng nie. Boonop word hierdie parameters in die voertuighandleiding aangedui.

Mount tipe

Dit is nie net die grootte van die kragtoevoer wat belangrik is nie, maar ook die manier waarop dit op die perseel vasgestel word. In sommige motors word dit eenvoudig op die regte platform geplaas sonder enige bevestigingsmiddels. In ander gevalle word Europese en Asiatiese batterye anders aangeheg:

• Die Europese weergawe is vasgestel met 'n drukplaat wat aan beide kante aan die uitsteeksels op die terrein vasgemaak word;
• Die Asiatiese weergawe word op die webwerf bevestig met 'n spesiale raam met penne.

Voordat u na die winkel gaan, moet u seker maak watter houer in die motor gebruik word om die regte battery te vind.

Polariteit

Alhoewel hierdie parameter nie vir die meeste motoriste belangrik is nie, moet u ook daarop let, aangesien die kragdrade waarmee die boordstelsel aangedryf word, van beperkte lengte is. Om hierdie rede is dit nie moontlik om 'n battery met 'n ander polariteit te installeer nie.

Daar is twee soorte polariteit:

• Reguit lyn - die positiewe kontak is aan die linkerkant (hierdie verandering kan op baie huishoudelike modelle gesien word);
• Die omgekeerde - die positiewe kontak is regs (hierdie opsie word in buitelandse motors gebruik).

U kan die tipe battery bepaal as u die battery met kontakte na u toe plaas.

Diensbaarheid

Die meeste van die gewilde batterymodelle het min onderhoud. In sulke veranderings is daar 'n kykvenster waarin 'n laai-aanwyser geleë is (dit kan gebruik word om te bepaal in watter mate die battery leeg is). Hierdie kragbron het gate in die blikkies waar destillaat bygevoeg kan word. As hulle goed werk, het hulle nie onderhoud nodig nie, behalwe om die tekort aan werkvloeistof op te maak.

Onderhoudsvrye aanpassings benodig glad nie deur die motoris nie. Vir die hele lewensduur verdamp elektroliet nie in so 'n verandering nie. Daar is ook 'n loergat met 'n aanwyser op die batterykleed. Die enigste ding wat 'n motoris kan doen as die laai verlore gaan, is om die battery met 'n spesiale toestel op te laai. Hoe om dit korrek te doen, word beskryf in 'n ander artikel.

Внешний вид

Die aankoop van 'n nuwe kragbron vir motors moet gepaard gaan met 'n eksterne inspeksie van die toestel. Daar mag geen geringe krake, skyfies of ander skade aan die liggaam voorkom nie. Spore van elektroliet dui aan dat die toestel onbehoorlik gestoor is of onbruikbaar is.

Op 'n nuwe battery sal die kontakte minimaal skuur (kan voorkom as die lading nagegaan word). Diepe skrape dui egter op onakkurate opberging, of dat die battery reeds gebruik is (om vonkies te vermy en goeie kontak te verseker, moet die terminale goed vasgedraai word, wat beslis kenmerkende merke sal laat).

Produksiedatum

Aangesien batterye reeds gevul met elektroliet in die winkels verkoop word, vind die chemiese reaksie daarin plaas, ongeag wanneer dit in die motor geplaas word. Om hierdie rede beveel ervare motoriste aan om nie batterye te koop wat langer as een jaar hou nie. Die lewensduur word nie bepaal vanaf die begin van die gebruik van die masjien nie, maar op die oomblik dat die elektroliet gevul word.

Soms organiseer winkels verskillende aanbiedings wat u die geleentheid bied om 'n 'nuwe' battery teen die helfte van die prys te koop. Maar dit is nie die beste idee nie. Dit is beter om nie op die koste van die produk te fokus nie, maar op die datum van vervaardiging. Elke vervaardiger is verplig om aan te dui wanneer die toestel geskep is, maar daarvoor kan hulle verskillende merke gebruik.

Hier is voorbeelde van hoe individuele vervaardigers die datum van vervaardiging aandui:

• Duo Extra gebruik 4 karakters. Die twee syfers wat aan die begin aangedui word, dui die maand aan, die res - die jaar;
• Batbear gebruik 6 karakters. Die eerste twee, aan die begin geplaas, dui die maand aan, die res - die jaar;
• Titan dui 5 karakters aan. Die week word deur die tweede en derde karakters aangedui (byvoorbeeld 32ste), en die jaar word aangedui deur die vierde karakter, wat deur 'n Latynse letter aangedui word;

Die moeilikste ding om te bepaal is die produksiedatum vir die Bosch-modelle. Hierdie maatskappy gebruik slegs die letterkode. Om te bepaal wanneer die battery geskep is, moet die koper die definisie van elke letter ken.

Hier is 'n tabel om u daarmee te help:

Jaar / maand

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

2019

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

E

F

2020

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

2021

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

2022

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

2023

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

2024

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

2025

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

Een letter word gebruik om die vervaardigingsdatum van die kragbron te identifiseer. Die model met die letter G is byvoorbeeld in Januarie 2020 geskep. Die volgende keer sal hierdie brief eers in Maart 2022 in die nasien verskyn.

Let op die toestand van die etiket wanneer u 'n battery koop. Die inskripsies daarop moet nie uitgewis word nie, want dit kan die nasien verander. In baie modelle word 'n stempel op die tassie self geplaas in plaas van 'n inskripsie. In hierdie geval is dit onmoontlik om die produk te vervals (behalwe hoe u dit met 'n onvanpaste etiket moet vervang).

Handelsmerk en winkel

Soos met enige motoronderdele, is dit beter om voorkeur te gee aan bekende handelsmerke as om 'n motorbattery te koop, as om deur die aantreklike prys van 'n produk waarvan die handelsmerk min bekend is, in die versoeking te kom.

As 'n motoris nog min kennis dra van handelsmerke, kan iemand hom wat al lank 'n motor gebruik, in kennis stel. Die terugvoer van die meerderheid motoriste toon dat die produkte van Bosch en Varta hulself goed bewys het, maar vandag is daar ander modelle wat vir hulle ernstige kompetisie inhou. Alhoewel hierdie produkte duurder is as onbekende eweknieë, dien dit die hele bron wat deur die vervaardiger aangegee word (as die motoreienaar die produk korrek gebruik).

Ten opsigte van watter winkel om produkte te koop, is dit ook die beste om afsetpunte te kies wat bekend is as eerlik met die kliënt. In sommige klein motoronderdelewinkels kan batterye die inskripsie op die etiket verander en die plek doelbewus bederf met die kode om die motoris te mislei en vals inligting te verskaf.

Dit is beter om sulke winkels te omseil, selfs as u 'n soort onderdeel moet koop. 'N Winkel wat respek waardig is, bied 'n produkwaarborg. Dit is meer oortuigend dat die oorspronklike produk gekoop word as die woorde van die verkoper.

Kontroleer by aankoop

In 'n betroubare winkel sal die verkoper u ook help om die battery met 'n laaiprop of 'n toetser na te gaan. 'N Uitlees tussen 12,5 en 12,7 volt dui aan dat die produk in 'n goeie toestand is en op die masjien geïnstalleer kan word. As die laai minder as 12.5 V is, moet die battery herlaai word, maar kies indien moontlik 'n ander opsie.

Die las op die toestel word ook nagegaan. Met 'n lesing van 150 tot 180 ampère / uur (die impak is gedurende 10 sekondes) in 'n werkende kragbron, sal die spanning nie onder 11 volt daal nie. As die toestel nie hierdie las kan weerstaan ​​nie, moet u dit nie koop nie.

Handelsmerke vir motorbatterye

Soos ons reeds opgemerk het, is dit beter om 'n battery te kies vir die tegniese parameters van 'n spesifieke motormodel. Alhoewel die verkoper in die winkel die beste opsie uit die reeks kan aanbeveel, is dit beter om aandag te skenk aan die terugvoer van ervare spesialiste wat sulke produkte gereeld toets om die effektiefste modelle van hoë gehalte te identifiseer. .

Een van sulke publikasies is die internettydskrif "Za Rulem". 'N Toetsverslag vir gewilde batterye wat in motors gebruik word, word jaarliks ​​aan gebruikers voorgelê. Hier is die batterygraad einde 2019:

1. Medialis;
2. Cene
3. Tyumen Battery Premium;
4. Vartha;
5. Versamel;
6. Bosch;
7. Veel;
8. Verlaat Premium.

Die produkte is getoets in verskillende bedryfstoestande en op verskillende voertuie. Dit is natuurlik nie die uiteindelike waarheid nie. In sommige gevalle kan gewilde batterye oneffektief wees in vergelyking met eweknieë in die begroting, hoewel die teenoorgestelde meer dikwels die geval is.

Dekodering van batterymerking

Baie motoriste vertrou op die professionaliteit van die verkoper, dus sê hulle watter soort motor hulle het en luister na die aanbevelings van die werknemer van die winkel. Maar as hy die batterymerking verstaan, kan die voertuigeienaar selfstandig die opsie vir sy motor kies.

Al die nodige parameters word op die etiket van elke produk aangedui. Die illustrasie toon 'n voorbeeld van simbole wat deur die vervaardiger aangedui kan word:

1. 6 elemente;
2. Voorgereg;
3. Gegradeerde kapasiteit;
4. Algemene dekking;
5. Oorstroom;
6. Verbeter;
7. Gegradeerde kapasiteit;
8. Ontladingsstroom by -18 grade Celsius (Europese standaard);
9. Vervaardigingstegnologie;
10. Gegradeerde spanning;
11. Waarborg;
12. Sertifikaat;
13. Adres van die vervaardiger;
14. Barcode vir die skandeerder;
15. Batterygewig;
16. Voldoening aan standaarde, tegniese produksievoorwaardes;
17. Doel van die battery.

Die meeste moderne batterye is buite werking.

Resultate van

Die keuse van 'n nuwe battery hou verband met baie slaggate, wat ongelukkig nie deur die meeste verkopers genoem word nie. Die belangrikste ding waaraan u dadelik moet let, is die datum van vervaardiging, aangesien hierdie parameter bepaal hoe lank die kragbron sal duur. Oor hoe om motorbatterye te onderhou, kan u daaroor lees hier.

Benewens bogenoemde, bied ons 'n kort video aan oor hoe om die battery behoorlik te laai:

MOENIE die battery laai voordat u hierdie video gekyk het nie! Die REGSTE motorbatterylading.

Vrae en antwoorde:

Watter onderneming is beter om 'n motorbattery te koop? Lys van batteryhandelsmerke in dalende volgorde van gewildheid: Bosch, Varta, Exide, Fiamm, Mutlu, Moratti, Formula, Grom. Dit hang alles meer af van die bedryfstoestande en die motormodel.

Wat is die beste battery? Beter is een wat nie 'n spesiale laaier benodig nie, en goedkoop is, sodat jy dit, indien nodig, vinnig met 'n nuwe een kan vervang. Die beste opsie is loodsuur.

Wat is die beginstroom vir die battery? Vir 'n middelklas-passasiersmotor moet hierdie parameter in die reeks van 250-270 A wees. As die enjin diesel is, moet die aansitstroom meer as 300A wees.