Jaguar

Inhoud Geskiedenis van Jaguar Eienaars en bestuurAktiwiteiteModelreeks1. Uitvoerende klas sedans2. Kompakte 3 klas sedans. Atleet 4. Wedrenklas 5. oorkruis klas 6. Konsepmodelle Die Britse motorhandelsmerk Jaguar word nou deur die Indiese vervaardiger Tata besit, en funksioneer as sy afdeling vir die vervaardiging van gemaklike premiummotors. Die hoofkwartier is steeds in die Verenigde Koninkryk (Coventry, West Midlans). Die hoofrigting van die handelsmerk is eksklusiewe en gesogte voertuie. Die maatskappy se produkte het nog altyd gefassineer met pragtige silhoeëtte wat in harmonie is met die koninklike era. Geskiedenis van Jaguar Die geskiedenis van die handelsmerk begin met die stigting van die maatskappy vir die vervaardiging van motorfietssyspan. Die maatskappy is Swallow Sidecars genoem (ná die Tweede Wêreldoorlog het die afkorting SS onaangename assosiasies veroorsaak, en daarom het die maatskappy se naam na Jaguar verander). Sy het in 1922 verskyn. Dit het egter tot 1926 bestaan ​​en sy profiel verander na die vervaardiging van bakkies vir motors. Die eerste produkte van die handelsmerk was gevalle vir motors van die Austin-maatskappy (sportmotor Seven). 1927 - Die maatskappy ontvang 'n groot bestelling, waardeur dit die geleentheid het om produksie uit te brei. Dus, die aanleg is besig met die vervaardiging van komponente vir Fiat (model 509A), Hornet Wolseley, sowel as vir Morris Cowley. 1931 – Die opkomende SS-handelsmerk stel die eerste ontwikkelings van sy voertuie bekend. Die Londense Motorskou het 2 modelle gelyktydig aangebied - SS1 en SS2. Die onderstel van hierdie motors was die basis vir die vervaardiging van ander premium-segmentmodelle. 1940-1945 verander die maatskappy sy profiel, soos die meeste ander motorvervaardigers, want gedurende die Tweede Wêreldoorlog het byna niemand burgerlike vervoer nodig gehad nie. Die Engelse handelsmerk is besig met die ontwikkeling en vervaardiging van enjins vir vliegtuie. 1948 – Die eerste modelle van die reeds hernoemde handelsmerk, Jaguar, verskyn op die mark. Die motor is Jaguar Mk V genoem. Ná dié sedan rol die XK 120-model van die monteerlyn af. Hierdie motor het geblyk die vinnigste massavervaardigde passasiersvervoer op daardie stadium te wees. Die motor het tot 193 kilometer per uur versnel. 1954 - die volgende generasie van die XK-model verskyn, wat 'n indeks van 140 ontvang het. Die motor, wat onder die enjinkap geïnstalleer is, het krag tot 192 pk ontwikkel. Die maksimum spoed wat die nuwigheid ontwikkel het, was reeds 225 kilometer/uur. 1957 - die volgende generasie van die XK-lyn word vrygestel. Die 150 het reeds 'n 3,5-liter-enjin met 253 perdekrag gehad. 1960 – Die motorvervaardiger koop Daimler MC (nie Daimler-Benz nie). Hierdie samesmelting het egter finansiële probleme meegebring, en daarom moes die maatskappy in 1966 met die nasionale handelsmerk British Motors saamsmelt. Sedert daardie oomblik het die handelsmerk vinnig gewild geword. Elke nuwe motor word met buitengewone entoesiasme deur die wêreld van motoriste waargeneem, waardeur die modelle oor die hele wêreld versprei, ten spyte van die hoë koste. Nie een motorskou is gehou sonder die deelname van motors van Jaguar nie. 1972 – Die Britse motorvervaardiger se elegante en stadige motors kry geleidelik 'n sportiewe karakter. Vanjaar word die XJ12-model vrygestel. Dit het 'n 12-silinder-enjin wat 311 pk ontwikkel. Dit was tot 1981 die beste motor in sy kategorie. 1981 - Die opgedateerde elite hoëspoed sedan XJ-S hy verskyn op die mark. Dit het 'n outomatiese ratkas gebruik, wat 'n produksiemotor in daardie jare toegelaat het om tot 'n rekordspoed van 250 km/h te versnel. 1988 - Die vinnige beweging na motorsport het die maatskappy se bestuur aangespoor om 'n bykomende afdeling te skep, wat jaguar-sport genoem is. Die doel van die departement is om die sporteienskappe van gemaklike modelle tot perfeksie te bring. 'n Voorbeeld van een van die eerste sulke motors is die XJ220. Vir 'n geruime tyd het die motor die topposisie in die ranglys van die vinnigste produksiemotors beklee. Die enigste mededinger wat sy plek kan inneem, is die McLaren F1-model. 1989 - die handelsmerk kom onder die beheer van die wêreldbekende onderneming Ford. Die afdeling van die Amerikaanse handelsmerk bly sy aanhangers vermaak met nuwe elegante motormodelle wat in 'n luukse Engelse styl gemaak is. 1996 - die produksie van die XK8-sportmotor begin. Dit ontvang 'n aantal innoverende opgraderings. Onder die innovasies is 'n elektronies beheerde vering. 1998-2000gg. vlagskipmodelle verskyn, wat nie net die kenmerk van hierdie handelsmerk was nie, maar ook as 'n simbool van die hele Groot-Brittanje beskou is. Die lys sluit sulke motors uit die Type-reeks met indekse S, F en X in. 2003 - Die eerste landgoedstasiewa word bekendgestel. Dit was toegerus met 'n vierwielaangedrewe transmissie, wat met 'n dieselenjin gepaard was. 2007 - Die Britse sedanreeks is opgedateer met die XF-sakeklasmodel. 2008 - die handelsmerk word deur die Indiese motorvervaardiger Tata gekoop. 2009 - Die onderneming begin met die produksie van die XJ-sedan, wat geheel en al van aluminium vervaardig is. 2013 - nog 'n sportmotor verskyn agter in 'n roadster. Die F-Type is beskou as die sportiefste van die afgelope halfeeu. Die motor was toegerus met 'n V-vormige krageenheid vir 8 silinders. Hy het ’n krag van 495 pk gehad, en kon die motor binne net 4,3 sekondes tot “honderde” versnel. 2013 - produksie van die twee kragtigste modelle van die handelsmerk begin - XJ, wat groot tegniese opdaterings ontvang het (550 pk-enjin. het die motor tot 100 km/h versnel. in 4,6 sekondes), sowel as die XKR-S GT (baanweergawe, wat die mylpaal van 100 km/h in net 3,9 sekondes geneem het). 2014 - die ingenieurs van die handelsmerk het die mees kompakte sedanmodel (klas D) ontwikkel - XE. 2015 - Die XF-sakesedan het opdaterings gekry, waardeur dit amper 200 kilogram ligter geword het. 2019 - die elegante I-Pace-elektriese motor kom aan, wat die Europese Motor van die Jaar-toekenning (2018) verower het. In dieselfde jaar is die vlagskipmodel van die J-Pace crossover aangebied, wat 'n aluminiumplatform ontvang het. Die toekomstige motor sal 'n hibriede aandrywing hê. Die vooras sal deur 'n klassieke binnebrandenjin aangedryf word, en die agteras sal deur 'n elektriese motor aangedryf word. Terwyl die model in die konsepkategorie is, maar vanaf die 21ste jaar word beplan om dit in 'n reeks vry te stel. Eienaars en bestuur Aanvanklik was die maatskappy 'n aparte motorvervaardiger, wat deur twee vennote gestig is - W. Lyson en W. Walmsley in die 22ste jaar van die vorige eeu. In 1960 verkry die motorvervaardiger Daimler MC, maar dit bring die maatskappy in finansiële moeilikheid. In 1966 is die maatskappy deur die nasionale handelsmerk British Motors gekoop. 1989 is gekenmerk deur 'n verandering in die moedermaatskappy. Hierdie keer was dit die bekende handelsmerk Ford. In 2008 is die maatskappy verkoop aan die Indiese firma Tata, wat vandag nog werk. Aktiwiteit Hierdie handelsmerk het 'n eng spesialisasie. Die hoofprofiel van die maatskappy is die vervaardiging van passasiersmotors, sowel as klein SUV's en crossovers. Tot op hede het die Jaguar Land Rover-groep een aanleg in Indië, asook 3 in Engeland. Die maatskappy se bestuur beplan om die produksie van masjiene uit te brei deur nog twee aanlegte te bou: een sal in Saoedi-Arabië en China geleë wees. Modelreeks Oor die hele produksiegeskiedenis het modelle die monteerlyn van die handelsmerk verlaat, wat in verskeie kategorieë verdeel kan word: 1. Uitvoerende klas sedans 2.5 salon - 1935-48; 3.5 salon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 geslagte) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (bygewerk XJ6) - 1986-94; XJ 81 (bygewerk XJ12) - 1993-94; X300, X301 (nog 'n opdatering van XJ6 en XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (wysiging X350) - 2004-09; XJ (wysiging X351) - 2009-nou 2. Kompakte 1.5 sedans - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-tipe - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-tipe (bygewerk) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-hede; XE - 2015-hede 3. Sportmotor HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-tipe – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-tipe - 2013-n.v. 4. Wedrenklas XK120C - 1951-52 (die model is die wenner van 24 Le Mans); C-Type - 1951-53 (die motor het 24 Le Mans gewen); D-Type - 1954-57 (wen 24 Le Mans drie keer); E-tipe (liggewig) - 1963-64; XJR (weergawes 5 tot 17) - 1985-92 (2 oorwinnings 24 Le Mans, 3 oorwinnings in die Wêreld Sportmotorkampioenskap); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; Die R-model (met indekse van 1 tot 5) is vir wedrenne in die F-1-kompetisie vervaardig (besonderhede oor hierdie wedrenne word hier beskryf). 5. Crossover klas F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Konseptuele modelle E1A en E2A - het tydens die ontwikkeling van die E-Type-model verskyn; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - 'n luukse koepee vir 4 sitplekke met 'n bestuurder ('n konsep is ontwikkel om mee te ding met die Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK-koepee) en XK-RS (XK-omskepbare); Konsep 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supermotor) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.