Toetsry Jaguar XKR: 'n roofdier met 'n R-voorkoms
Toe die Jaguar-handelsmerk oor meer perdekrag praat, was die P op die agenda. Die eerste indruk van die nuwe XKR, aangedryf deur 'n V8-enjin van 416 pk. van.
Die nuwe XKR dra ook by tot die beeld van die familie van modelle – harmonieuse proporsies en elegante rondings is identies aan die bekende “gewone” HC, maar aluminiumgaas op die voorste sierrooster en bykomende openinge in die voorste buffer en enjinkap skep ’n aggressiewe gevoel. wat die R-weergawe van ander wysigings onderskei. Krag verhoog met 118 pk Die platteland het geensins die harmonie van die motor benadeel of gelei tot die vorming van 'n onnodige gewelddadige bui nie. Die XKR bied 'n seldsame geleentheid om spoed met onberispelike gemak te geniet.
Die XKR is selfs meer selfversekerd as in die bochten
Die stuur is selfs meer direk. Danksy die tweestaps (skakelbare) elektroniese stabilisasiestelsel, vir meer ekstreme manoeuvres, kan die rigting van die rit met die versnellerpedaal verstel word, en in sulke situasies reageer die motor stoies kalm en gee dit nie eens die begin van onsekerheid nie. Die model bied basies die dinamiek van 'n rasegte sportmotor, maar dit lyk nie opdringerig nie.
Danksy ’n meganiese kompressor ontwikkel die Jaguar-enjin ’n stewige 560 Nm wringkrag en toon selfs by lae toere redelike vastrapkrag. Jaguar beweer die XKR se sesgang-outomaties het die vinnigste skoftye in die klas. Die waarskynlikheid dat dit waar is, lyk veral groot in handratmodus – die oorskakeling van ratte met die stuurwielplate is dalk nie een van die nuttigste kenmerke in hierdie motor nie, maar is beslis ’n groot plesier, veral wanneer na meer lae rat oorgeskakel word. graad wanneer die stelsel outomaties 'n presies afgemete gedeelte van die tussengas voorsien.
Binne verander
op die vingers getel en beperk tot 'n paar spesiale embleme en 'n meer uitgesproke laterale kontoer van die sitplekke. Ongelukkig sal diegene wat (tereg) op soek is na 'n klassieke Britse vibe in hierdie motor, teleurgesteld wees. Die binnekant van die XKR demonstreer beslis uitstekende vakmanskap en uitstekende materiale, maar die aristokratiese atmosfeer is iets heeltemal anders... 'n Kykie na die model se pryslys lei tot gemengde gevolgtrekkings. Die koepee kos BGN 223 574 en die omskepbare BGN 239 996, wat aansienlik meer is as 'n "gewone" Hong Kong een en naby aan die prys van 'n enkele motor. Mercedes SL 500. Maar jy kan dinge uit 'n ander oogpunt bekyk: die motor met sy visie lyk sterk na die Aston Martin DB9 Volante, maar steeds meer as 60 000 euro goedkoper ...
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto’s: Jaguar
2020-08-29
