Die geskiedenis van die motor handelsmerk Jaguar

inhoud

Jaguar-geskiedenis
Eienaars en bestuur
Aktiwiteite
Die opstelling

Die Britse motorhandelsmerk Jaguar is tans in besit van die Indiese vervaardiger Tata, en funksioneer as sy afdeling vir die vervaardiging van luukse motors. Die hoofkwartier bly in die Verenigde Koninkryk (Coventry, West Midlans). Die belangrikste rigting van die handelsmerk is eksklusiewe en gesogte voertuie. Die produkte van die onderneming was nog altyd gefassineer met pragtige silhoeëtte wat by die koninklike era pas.

Jaguar-geskiedenis

Die geskiedenis van die handelsmerk begin met die stigting van 'n motorfiets-syspanmaatskappy. Die maatskappy heet Swallow Sidecars (na die Tweede Wêreldoorlog het die SS-afkorting onaangename assosiasies veroorsaak, daarom is die maatskappy se naam na Jaguar verander).

Sy verskyn in 1922. Dit het egter tot 1926 bestaan en die profiel verander na die vervaardiging van motorbakke. Die eerste produkte van die handelsmerk was bakkies vir Austin-motors (die Seven sportmotor).

1927 - Die onderneming ontvang 'n groot bestelling, wat hom die geleentheid bied om produksie uit te brei. Die fabriek is dus besig met die vervaardiging van komponente vir Fiat (model 509A), Hornet Wolseley, sowel as vir Morris Cowley.
1931 - Die opkomende SS-handelsmerk bied die eerste ontwikkeling van sy vervoer aan. Die Londense motorskou het twee modelle gelyktydig aangebied - SS2 en SS1. Die onderstel van hierdie motors was die basis vir die vervaardiging van ander premium-segmentmodelle.
1940-1945 het die maatskappy sy profiel verander, soos die meeste ander motorvervaardigers, want gedurende die Tweede Wêreldoorlog was burgerlike vervoer deur niemand prakties nodig nie. Die Britse handelsmerk ontwikkel en vervaardig vliegtuigenjins.
1948 - Die eerste modelle van die reeds herdoopte handelsnaam, Jaguar, kom op die mark. Die motor het die naam Jaguar Mk V. gekry. Na hierdie sedan het die XK 120-model van die monteerbaan af gerol en die motor was die vinnigste massavervaardigde passasiersvervoer op daardie stadium. Die motor het tot 193 kilometer per uur versnel.
1954 - die volgende generasie van die XK-model verskyn, wat die indeks 140 gekry het. Die enjin, wat onder die enjinkap geïnstalleer is, het tot 192 pk krag ontwikkel. Die maksimum spoed wat deur die nuwigheid ontwikkel is, was al 225 kilometer per uur.
1957 - die volgende generasie van die XK-reeks word vrygestel. Die 150 het reeds 'n 3,5 liter-enjin van 253 perdekrag gehad.
1960 - Die motorvervaardiger koop Daimler MC (nie Daimler-Benz nie). Hierdie samesmelting het egter finansiële probleme meegebring, wat die maatskappy genoop het om in 1966 met die nasionale handelsnaam British Motors saam te smelt. Van hierdie oomblik af word die handelsmerk vinnig gewild. Elke nuwe motor word deur die wêreld van motoriste met buitengewone entoesiasme waargeneem, waardeur die modelle ondanks die hoë koste wêreldwyd verkoop word. Nie een motorvertoning het plaasgevind sonder die deelname van Jaguar-motors nie.
1972 - Die Britse motorvervaardiger se elegante en stadig bewegende motors kry geleidelik 'n sportiewe karakter. Die XJ12 verskyn vanjaar. Dit het 'n 12-silinder enjin wat 311 pk ontwikkel. Dit was die beste motor in sy kategorie tot 1981.
1981 - Die opgedateerde XJ-S-hoëspoed-sedan verskyn op die mark. Dit het 'n outomatiese ratkas gebruik, wat die produksiemotor in daardie jare tot 'n rekord van 250 km / h laat versnel het.
1988 - Die vinnige beweging in die rigting van motorsport het die bestuur van die maatskappy aangespoor om 'n addisionele afdeling te stig, wat jaguar-sport genoem is. Die doel van die departement is om die sporteienskappe van gemaklike modelle perfek te maak. 'N Voorbeeld van een van die eerste sulke motors is die XJ220. Vir 'n geruime tyd beklee die motor die hoogste posisie op die ranglys van motors met die vinnigste produksie. Die enigste deelnemer wat sy plek kan inneem, is die McLaren F1-model.
1989 - die handelsmerk gaan onder die beheer van die wêreldbekende Ford -onderneming. Die afdeling van die Amerikaanse handelsmerk bly sy aanhangers bly met nuwe elegante motormodelle in luukse Engelse styl.
1996 - die produksie van die XK8-sportmotor begin. Dit ontvang 'n aantal innoverende opgraderings. Onder die innovasies tel die elektronies beheerde vering.
1998-2000. vlagskipmodelle verskyn, wat nie net die kenmerk van hierdie handelsmerk was nie, maar ook as 'n simbool van die hele Verenigde Koninkryk beskou is. Die lys bevat sulke motors uit die Type-reeks met die indeks S, F en X.
2003 - Die eerste landgoed word bekendgestel. 'N Vierwielaandrywing is daarin geïnstalleer wat gekoppel is aan 'n dieselenjin.
2007 - Die Britse sedanreeks is opgedateer met die XF-sakeklasmodel.
2008 - die handelsmerk word deur die Indiese motorvervaardiger Tata gekoop.
2009 - Die onderneming begin met die produksie van die XJ-sedan, wat geheel en al van aluminium vervaardig is.
2013 - die volgende sportmotor agter in 'n roadster verskyn. Die F-Type is die afgelope halfeeu aangewys as die sportiefste. Die motor het 'n V-vormige krageenheid vir 8 silinders. Hy het 'n krag van 495 pk gehad en kon die motor binne net 4,3 sekondes tot "honderde" versnel.
2013 - die produksie van nog twee kragtige modelle van die handelsmerk begin - XJ, wat ernstige tegniese opdaterings ontvang het (die 550 pk-enjin het die motor in 100 sekondes tot 4,6 km / u versnel), asook die XKR-S GT (die baanweergawe wat binne net 100 sekondes 3,9 km / h bereik het).
2014 - die ingenieurs van die handelsmerk het die mees kompakte sedanmodel (klas D) ontwikkel - XE.
2015 - Die XF-sakesedan het opdaterings gekry, waardeur dit amper 200 kilogram ligter geword het.
2019 - die elegante I-Pace-elektriese motor kom aan, wat die Europese Motor van die Jaar-toekenning (2018) verower het. In dieselfde jaar is die vlagskip J-Pace crossover-model aangebied wat 'n aluminiumplatform ontvang het. Die toekomstige motor sal 'n hibriede ry hê. Die vooras word aangedryf deur 'n klassieke binnebrandenjin, terwyl die agteras aangedryf word deur 'n elektriese motor. Tot dusver is die model in die konsepkategorie, maar vanaf die 21ste jaar word beplan om dit in reeks vry te stel.

Eienaars en bestuur

Aanvanklik was die maatskappy 'n aparte motorvervaardiger wat in die 22ste jaar van die vorige eeu deur twee vennote - W. Lyson en W. Walmsley - gestig is.

In 1960 verkry die motorvervaardiger Daimler MC, maar dit bring die maatskappy in finansiële moeilikheid.

In 1966 is die maatskappy deur die nasionale handelsmerk British Motors gekoop.

1989 is gekenmerk deur die verandering van die moedermaatskappy. Hierdie keer was dit die bekende Ford-handelsmerk.

In 2008 is die maatskappy verkoop aan die Indiese firma Tata, wat vandag nog werk.

Aktiwiteite

Hierdie handelsmerk het 'n noue spesialisering. Die hoofprofiel van die maatskappy is die produksie van passasiersmotors, asook klein SUV's en crossovers.

Vandag het die Jaguar Land Rover-groep een fabriek in Indië en drie in Engeland. Die bestuur van die maatskappy beplan om sy produksie van motors uit te brei deur nog twee fabrieke te bou: een sal in Saoedi-Arabië en China geleë wees.

Die opstelling

Gedurende die hele produksiegeskiedenis het modelle van die handelsmerk af gekom, wat in verskillende kategorieë verdeel kan word:

1. Sedans van 'n uitvoerende klas

2.5 salon - 1935-48;
3.5 salon - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
MK VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 geslagte) - 1968-87;
XJ 12-1972-92;
XJ 40 (opgedateer XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (opgedateer XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (volgende opdatering van XJ6 en XJ12) - 1995-97;
XJ 8-1998-03;
XJ (wysiging X350) - 2004-09;
XJ (wysiging X351) - 2009-hede

2. Kompakte sedans

1.5 salon - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S-Type - 1963-68;
420-1966-68;
240, 340-1966-68;
S-tipe (opgedateer) - 1999-08;
X-Type - 2001-09;
XF - 2008-hede;
XE - 2015-н.в.

3. Sportmotors

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E-tipe - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220-1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Type - 2013-hede

4. Wedrenklas

ХК120С - 1951-52 (model is die wenner van 24 Le Mans);
C-Type - 1951-53 (die motor het 24 Le Mans gewen);
D-Type - 1954-57 (drie keer gewen op 24 Le Mans);
E-tipe (liggewig) - 1963-64;
XJR (Weergawes 5-17) 1985-92 (2 oorwinnings op 24 Le Mans, 3 oorwinnings op die Wêreldkampioenskap vir Sportmotors)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Model R (indekse van 1 tot 5) is vervaardig vir die wedrenne in die F-1 kompetisie (sien inligting oor hierdie wedlope hier).

5. Oorkruisklas

F-tempo - 2016-;
E-tempo - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Konseptuele modelle

E1A en E2A - verskyn tydens die ontwikkeling van die E-Type model;
XJ 13 - 1966;
Piran - 1967;
XK 180 - 1998;
F-Type (Roadster) - 2000;
R -Coupe - 'n luukse coupe vir 4 sitplekke met 'n bestuurder ('n konsep is ontwikkel om mee te ding met die Bentley Continental GT) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (koepee HK) en XK-RS (omskepbare HK);
Konsep 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (supermotor) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.