Geely

Inhoud StigterEmbleemGeskiedenis van die motor in modelle Die mark vir vierwielvoertuie is wemel van allerhande handelsmerke, waarvan die modelreekse uit sowel gewone motors as uitgebreide en luukse voorbeelde bestaan. Elke handelsmerk streef daarna om die aandag van motoriste te wen met nuwe en oorspronklike oplossings. Onder die bekende motorvervaardigers is Geely. Kom ons kyk na die geskiedenis van die handelsmerk van naderby. Stigter Die maatskappy het in 1984 verskyn. Die stigter daarvan was die Chinese sakeman Li Shufu. Aanvanklik, in die produksiewerkswinkel, het 'n jong sakeman die vervaardiging van yskaste gelei, sowel as onderdele daarvoor. In 86 het die maatskappy reeds 'n goeie reputasie gehad, maar net drie jaar later het die Chinese owerhede alle entrepreneurs verplig om 'n spesiale lisensie vir die vervaardiging van hierdie kategorie goedere te bekom. Om hierdie rede het die jong direkteur die profiel van die maatskappy effens verander - dit het begin om bou- en dekoratiewe houtmateriaal te vervaardig. 1992 was 'n landmerkjaar, waardeur Geely op pad was na die status van 'n motorvervaardiger. In daardie jaar is 'n ooreenkoms met die Japannese maatskappy Honda Motors onderteken. In die produksiewerkswinkels het die vervaardiging van komponente vir motorfietsvervoer, sowel as 'n paar tweewielmodelle van die Japannese handelsmerk, begin. Net twee jaar later het Geely se bromponie 'n leidende posisie in die Chinese mark beklee. Dit het 'n goeie platform verskaf om individuele motorfietsmodelle te begin ontwikkel. 5 jaar na die begin van samewerking met Honda, het hierdie handelsmerk reeds sy eie webwerf met 'n goeie sirkulasie van motorfietse en bromponies. Vanaf hierdie jaar het die eienaar van die maatskappy besluit om sy eie enjin te ontwikkel, wat toegerus is met bromponies. Terselfdertyd is die idee gebore om die vlak van die motorbedryf te bereik. Sodat motor-entoesiaste 'n motor van enige handelsmerk kan onderskei, ontwikkel elke maatskappy sy eie logo. Embleem Aanvanklik het die Geely-embleem die vorm van 'n sirkel gehad, binne-in 'n wit tekening op 'n blou agtergrond. Sommige motoriste het die vlerk van 'n voël daarin gesien. Dit het vir ander gelyk asof die handelsmerklogo 'n sneeukap van 'n berg teen 'n blou lug is. In 2007 het die maatskappy 'n kompetisie geloods om 'n bygewerkte embleem te skep. Ontwerpers het 'n variant gekies met rooi en swart reghoeke wat in 'n goue raam ingesluit is. Hierdie kenteken herinner aan goudgesnyde edelstene. Nie so lank gelede nie, is hierdie logo effens gewysig. Die kleur van die "klippe" het verander. Nou is hulle blou en grys. Die vorige logo het net op luukse motors en sportnutsvoertuie gepronk. Tot op datum het alle moderne Geely-modelle 'n opgedateerde blougrys kenteken. Die geskiedenis van die motor in modelle Die motorfietshandelsmerk het die eerste motor in 1998 vrygestel. Die model was gebaseer op 'n platform van Daihatsu Charade. Die Haoqing SRV-luikrug is toegerus met twee enjinopsies: 'n driesilinder-binnebrandenjin met 'n volume van 993 kubieke sentimeter, sowel as 'n viersilinder-analoog, slegs sy totale volume was 1342 kubusse. Die krag van die eenhede was 52 en 86 perdekrag. Sedert 2000 het die handelsmerk 'n ander model vrygestel - MR. Kliënte is twee bakopsies gebied - 'n sedan of 'n luikrug. Aanvanklik is die motor Merrie genoem. Vyf jaar later het die model 'n opdatering gekry - 'n 1,5-liter-enjin is onder die enjinkap van die vervoer geïnstalleer. Die volgende jaar (2001) begin die handelsmerk motors onder lisensie as 'n geregistreerde private motorvervaardiger vervaardig. Danksy dit word Geely 'n leier onder Chinese motorhandelsmerke. Hier is verdere belangrike mylpale in die geskiedenis van die Chinese handelsmerk: 2002 - 'n samewerkingsooreenkoms is onderteken met Daewoo, asook die Italiaanse koetsboumaatskappy Maggiora, wat die volgende jaar ophou bestaan ​​het; 2003 - die begin van die uitvoer van motors; 2005 - neem vir die eerste keer deel aan 'n gesogte motorskou (motorskou in Frankfurt). Europese motoriste is aan Haoqing, Uliou en Merrie voorgestel. Dit is die eerste Chinese vervaardiger wie se produkte vir Europese klante beskikbaar geword het; 2006 - die motorskou in die Amerikaanse stad Detroit het ook 'n paar Geely-modelle aangebied. Terselfdertyd is die ontwikkeling van 'n outomatiese ratkas en 'n liter-krageenheid met 'n kapasiteit van 78 perde aan die publiek aangebied; 2006 - die begin van die vrystelling van een van die gewildste modelle - MK. Twee jaar later het 'n elegante sedan op die Russiese mark verskyn. Die model het 'n 1,5-liter-enjin met 'n krag van 94 perdekrag gekry; 2008 – by die Detroit Auto Show is die FC-model bekend gestel – ’n sedan aansienlik groter as sy voorgangers. ’n 1,8-liter-eenheid (139 perdekrag) is in die enjinkompartement geïnstalleer. Die motor is in staat om 'n maksimum spoed van 185 km / h te bereik; 2008 - die eerste enjins wat deur 'n gasinstallasie aangedryf word, verskyn in die lyn. Terselfdertyd word 'n ooreenkoms met Yulon onderteken vir die gesamentlike ontwikkeling en skepping van elektriese motors; 2009 - 'n Filiaal wat spesialiseer in die vervaardiging van luukse motors verskyn. Die eerste verteenwoordiger van die familie is Geely Emgrand (EC7). Die ruim gesinsmotor het elektronika en toebehore van hoë gehalte ontvang, waarvoor dit tydens toetsing deur NCAP met vier sterre bekroon is; 2010 - Die maatskappy verkry Volvo Cars van Ford; 2010 - die handelsmerk stel die Emgrand EC8-model bekend. Die besigheidsklasmotor ontvang gevorderde toerusting vir passiewe en aktiewe veiligheidstelsels; 2011 - 'n filiaal van Geely Motors verskyn op die gebied van die post-Sowjet-ruimte - gelyktydig die amptelike verspreider van die maatskappy in die GOS-lande; 2016 - 'n nuwe handelsmerk Lynk & Co verskyn, die publiek het die eerste model van die nuwe handelsmerk gesien; 2019 - gebaseer op die samewerking tussen die Chinese handelsmerk en die Duitse motorvervaardiger Daimler, is gesamentlike ontwikkeling van elektriese voertuie en premium hibriede modelle aangekondig. Die gesamentlike onderneming is Smart Automobile genoem. Deesdae is Chinese motors gewild vanweë hul relatief lae prys (in vergelyking met soortgelyke motors van ander handelsmerke soos Ford, Toyota, ens.) En oorvloedige toerusting. Die groei van die maatskappy is nie net te danke aan verhoogde verkope as gevolg van toetrede tot die GOS-mark nie, maar ook as gevolg van die opname van kleiner ondernemings. Geely het reeds 15 motorfabrieke en 8 ondernemings vir die vervaardiging van ratkaste en motors. Produksiefasiliteite is oor die hele wêreld geleë.