Die geskiedenis van die Geely-motormerk
Die vierwielmark is vol met allerhande handelsmerke, met line-up wat wissel van gewone motors tot kunstige en luukse modelle. Elke handelsmerk streef daarna om die aandag van motoriste te wen met nuwe en oorspronklike oplossings.
Bekende motorvervaardigers sluit in Geely. Laat ons die geskiedenis van die handelsmerk van nader beskou.
stigter
Die maatskappy is in 1984 gestig. Die stigter daarvan was die Chinese entrepreneur Li Shufu. Aanvanklik was die jong sakeman in die produksiewinkel verantwoordelik vir die vervaardiging van yskaste, sowel as onderdele daarvoor.
In 86 het die maatskappy reeds 'n goeie reputasie gehad, maar net drie jaar later het die Chinese owerhede alle ondernemers verplig om 'n spesiale lisensie te bekom om hierdie kategorie goedere te vervaardig. Om hierdie rede het die jong direkteur die profiel van die maatskappy effens verander - dit het begin om konstruksie en dekoratiewe houtmateriaal te vervaardig.
1992 was 'n belangrike jaar vir Geely om die status van motorvervaardiger te bereik. In daardie jaar is 'n ooreenkoms met die Japannese maatskappy Honda Motors onderteken. Die produksie-werkswinkels het begin met die vervaardiging van komponente vir motorfietsvervoer, asook 'n paar tweewielige modelle van die Japanse handelsmerk.
Net twee jaar later het Geely se bromponie die leiding op die Chinese mark geneem. Dit was 'n goeie grondslag vir die ontwikkeling van motorfietsmodelle op maat. 5 jaar na die samewerking met Honda het hierdie handelsmerk reeds sy eie werf met 'n goeie sirkulasie van motorfietse en bromponies. Van hierdie jaar af het die eienaar van die maatskappy besluit om sy eie enjin te ontwikkel wat met bromponies toegerus is.
Terselfdertyd is die idee gebore om die vlak van die motorbedryf te betree. Ten einde motorliefhebbers 'n motor van enige handelsmerk te kan onderskei, ontwikkel elke onderneming sy eie logo.
embleem
Aanvanklik was die Geely-embleem in die vorm van 'n sirkel, waarin 'n wit patroon op 'n blou agtergrond was. Sommige motoriste het dit as 'n voëlvleuel gesien. Ander het gedink dat die handelsmerk se logo 'n sneeukap van 'n berg teen 'n blou lug was.
In 2007 het die maatskappy 'n kompetisie geloods om 'n opgedateerde logo te skep. Die ontwerpers het die opsie gekies met rooi en swart reghoeke in 'n goue raam. Hierdie kenteken lyk soos goudgesnyde juwele.
Nie so lank gelede nie, is hierdie logo effens aangepas. Die kleure van die "klippe" het verander. Hulle is nou blou en grys. Die vorige logo is slegs op luukse motors en sportnutsvoertuie vertoon. Tot op hede het alle moderne Geely-modelle 'n opgedateerde blougrys kenteken.
Voertuiggeskiedenis in modelle
Die motorfietsmerk het sy eerste motor in 1998 vrygestel. Die model was gebaseer op 'n platform van Daihatsu Charade. Die Haoqing SRV-luikrug was toegerus met twee enjinopsies: 'n driesilinder verbrandingsmotor met 'n volume van 993 kubieke sentimeter en 'n viersilinder-analoog, maar sy totale volume was 1342 kubieke meter. Die krag van die eenhede was 52 en 86 perdekrag.
Sedert 2000 het die handelsmerk 'n ander model vrygestel - MR. Klante het twee bakopsies aangebied - 'n sedan of 'n luikrug. Die motor het oorspronklik Merrie genoem. Vyf jaar later het die model 'n opdatering gekry - 'n 1,5 liter-enjin is onder die kap van die vervoer geïnstalleer.
Die volgende jaar (2001) begin die handelsmerk motors onder lisensie vervaardig as 'n geregistreerde privaat motorvervaardiger. Danksy word Geely die leier onder Chinese motorhandelsmerke.
Hier is verdere mylpale in die geskiedenis van die Chinese handelsmerk:
- 2002 - 'n samewerkingsooreenkoms is onderteken met Daewoo, sowel as die Italiaanse vervoeronderneming Maggiora, wat die volgende jaar nie meer bestaan nie;
- 2003 - die begin van die uitvoer van motors;
- 2005 - neem vir die eerste keer deel aan 'n gesogte motorskou (Frankfurt Motor Show). Haoqing, Uliou en Merrie is aan Europese motoriste voorgestel. Dit is die eerste Chinese vervaardiger wat sy produkte aan Europese kopers beskikbaar stel;
- 2006 - Die Detroit Auto Show het ook 'n paar Geely-modelle bekendgestel. Terselfdertyd is die ontwikkeling van 'n outomatiese ratkas en 'n liter-krageenheid met 'n vermoë van 78 perde aan die publiek voorgehou;
- 2006 - die begin van die produksie van een van die gewildste modelle - MK. Twee jaar later verskyn die elegante sedan op die Russiese mark. Die model het 'n 1,5 liter-enjin met 'n inhoud van 94 perdekrag ontvang;
- 2008 - Die FC-model is op die Detroit Auto Show aangebied, 'n sedan aansienlik groter as sy voorgangers. 'N 1,8 liter-eenheid (139 perdekrag) is in die enjinruimte geïnstalleer. Die motor kan 'n maksimum snelheid van 185 km / h bereik;
- 2008 - Die eerste gas aangedrewe enjins verskyn in die lyn. Terselfdertyd word 'n ooreenkoms met Yulon onderteken vir die gesamentlike ontwikkeling en skepping van elektriese motors;
- 2009 - 'n filiaalonderneming wat spesialiseer in die produksie van luukse motors, verskyn. Die eerste lid van die gesin is Geely Emgrand (EC7). Die ruim gesinsmotor het gehalte-elektronika en toebehore ontvang, waarvoor dit tydens NCAP met vier sterre toegeken is;
- 2010 - die maatskappy verkry die Volvo Cars -afdeling van Ford;
- 2010 - die handelsmerk stel die Emgrand EC8-model bekend. Die besigheidsklasmotor ontvang gevorderde toerusting vir passiewe en aktiewe veiligheidstelsels;
- 2011 - op die gebied van die post-Sowjet-ruimte verskyn 'n filiaalonderneming "Geely Motors" - deeltyds die amptelike verspreider van die maatskappy in die GOS-lande;
- 2016 - 'n nuwe handelsmerk Lynk & Co verskyn, die publiek het die eerste model van die nuwe handelsmerk gesien;
- 2019 - Op grond van samewerking tussen die Chinese handelsnaam en die Duitse motorvervaardiger Daimler, word die gesamentlike ontwikkeling van elektriese voertuie en premium-hibriedmodelle aangekondig. Die gesamentlike onderneming is Smart Automobile genoem.
Deesdae is Chinese motors gewild vanweë hul relatief lae prys (in vergelyking met soortgelyke motors van ander handelsmerke soos Ford, Toyota, ens.) En oorvloedige toerusting.
Die groei van die maatskappy is nie net te danke aan verhoogde verkope deur die GOS-mark te betree nie, maar ook as gevolg van die verkryging van kleiner ondernemings. Geely het reeds 15 motorfabrieke en 8 fabrieke vir die vervaardiging van ratkaste en motors. Vervaardigingsfasiliteite is regoor die wêreld geleë.
Ten slotte bied ons 'n video-oorsig van een van die premium crossovers van die Chinese handelsmerk:
