SEAT

Inhoud StigterEmbleemGeskiedenis van Seat-motorsVrae en antwoorde: Seat is 'n motormaatskappy van Spaanse oorsprong wat deel is van die Volkswagen-groep. Die hoofkwartier is in Barcelona geleë. Die hoofaktiwiteit is die vervaardiging van passasiersmotors. Die maatskappy het redelik innoverende tegnologieë en word gelei deur goeie tegniese eienskappe wanneer motors geskep word. Die maatskappy se credo word in die vrygestelde modelle vertoon en lees "Seat auto emosion". Die handelsmerk se afkorting staan ​​vir Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (letterlik, die Spaanse toermotorvereniging). Hierdie relatief jong maatskappy is in 1950 gestig. Dit is geskep deur die bydraes van baie stigters, onder die meeste was die National Industrial Institute, in die totale aandeel van 6 banke en die Fiat-maatskappy. In totaal is 600 duisend pesetas in die skepping belê. Die eerste motor wat vervaardig is, is in 1953 geskep ingevolge 'n lisensie-ooreenkoms met Fiat, wat Seat 'n oop gordyn oor sy vervaardigingstegnieke gegee het. Die motor het 'n lae koste gehad en was 'n begrotingsopsie. As gevolg hiervan het die vraag toegeneem en 'n ander aanleg is geopen vir die produksievermoë van die eerste model. 'N Paar jaar later word 'n meer gemoderniseerde weergawe aangebied, waarvoor die vraag meer as 15 keer toegeneem het. In die daaropvolgende jare het die maatskappy gewerk om nuwe modelle van die ekonomiese plan te skep. As gevolg van hul betroubaarheid en prys, was motors in groot aanvraag. In minder as 10 jaar het die maatskappy sowat 100 XNUMX voertuie verkoop. Dit was 'n reuse prestasie en 'n aanduiding dat nie alle maatskappye met sulke verkoopsresultate kon spog nie. Seat het reeds uitstekende vaste grond in die Spaanse mark gehad en het na 'n ander vlak beweeg. So 'n deurbraak vir die maatskappy was die uitvoer na die Colombiaanse mark. 'N Bietjie later het die maatskappy sy spesialisasie begin uitbrei na die vervaardiging van sportmotors. En in 1961 het sy die eerste weergawe van die Sport 124-model aangebied. Die vraag na hierdie motor was so groot dat in minder as 'n jaar meer as 200 duisend motors van hierdie model verkoop is. Seat 124 het in 1967 die titel van die beste Europese motor verower. Hierdie jaar het ook 'n herdenking gehad ter ere van die 10000000 XNUMX XNUMX motors wat vervaardig is. Die vinnige ontwikkeling van die produksie en die aanvulling van personeel het die maatskappy gehelp om selfs beter produkte te produseer en 'n groter verskeidenheid motors te vervaardig. 'N Bietjie later is hierdie weergawe in twee gemoderniseerde modelle aangebied. En in 1972 is 'n afdeling van Seat Sport geskep, waarvan die besonderhede die ontwikkeling van sportmotorprojekte vir sportkompetisies in 'n internasionale formaat was. Die uitvoer en die enorme omvang van die vervaardigde motors het die hoogte ingeskiet en het Seat in die 1970's die wêreld se agtste grootste motorvervaardiger geword. In 1980 het 'n voorval met Fiat plaasgevind, aangesien laasgenoemde geweier het om kapitaal in Seat te vergroot, en die vennootskap gou onderbreek is. ’n Nuwe vennootskapsooreenkoms is met Volkswagen onderteken, waarvan Seat steeds ’n afdeling is. Hierdie geskiedkundige gebeurtenis het in 1982 plaasgevind. Seat ontwikkel nuwe produksietaktieke en vervaardig 'n aantal innoverende voertuie. Die eerste Seat-prestasie wat met die nuwe vennoot geassosieer word, is die vervaardiging van Volkswagen- en Audi-motors in sy eie produksie. Dit was daar dat die legendariese Passat gebore is. Die maatskappy hou nooit op om te verstom met die omvang van produksie nie en reeds in 1983 produseer hy sy 5 miljoen, en na 'n paar jaar vier hy sy 6 miljoenste uitgawe. Hierdie gebeurtenis het Volkswagen gedwing om die helfte van die maatskappy se aandele te verkry, en 'n bietjie later - almal 75 persent. Op daardie tydstip was Seat besig om nuwe sportmotormodelle te ontwikkel en 'n ander aanleg in Martorel te open, waarvan die produktiwiteit enorm was - die produksie van meer as 2 duisend motors in 24 uur. Die groot opening is deur koning Carlos I self begin, met die deelname van die Spaanse president Ferdinand Pich. Die Cardona Vario, wat in 1992 by die nuwe aanleg bekendgestel is, is die 11 miljoenste voertuig van die maatskappy. Die tegniese vooruitgang van die maatskappy het die produksiemodelle laat groei en uitbrei, aangesien die maatskappy oor gevorderde toerusting en innoverende stelsels beskik. Vooruitgang vind ook plaas in renmodelle, wat dit moontlik maak om Seat twee keer te wen in die F 2 World Rally. Die maatskappy voer al na meer as 65 lande na die internasionale mark uit en ontwikkel terselfdertyd nuwe sportmotors en neem aktief deel aan kompetisies. Aan die begin van die nuwe eeu het die maatskappy sy eerste vierwielaangedrewe motor aangebied - die Leon-model. 'N Rukkie later het 'n ander innovasie sy debuut gemaak met 'n ekonomiese brandstofverbruik. In 2002 het die maatskappy by die Audi Brand Group aangesluit. Stigter Ongelukkig is daar nie veel inligting oor die stigters van die maatskappy nie. Dit is bekend dat die maatskappy deur baie stigters gestig is, waaronder die prioriteitsplek aan die Nasionale Instituut van Nywerheid gegee is. Die eerste president van die maatskappy is José Ortiz de Echague. Aanvanklik was Jose se aktiwiteit lugvaartproduksie, maar spoedig het hy sy besonderhede na die motorbedryf uitgebrei en 'n beduidende bydrae tot die ontwikkeling van Seat gemaak. Embleem Deur die geskiedenis van die maatskappy het die logo nie veel verander nie. Die eerste embleem is in 1953 uitgevind, drie jaar na die stigting van die maatskappy, wat die inskripsie "Seat" op sigself wortel. Verder was daar geen groot veranderinge tot 1982 nie. Vanjaar is die letter "S" bygevoeg met drie skerp tande in blou, en daaronder was 'n volledige inskripsie in dieselfde kleurskema. Sedert 1999 het slegs die agtergrond en 'n paar letterbesonderhede verander. En die logo was nou kwansuis 'n "gesnyde" letter S in rooi, die inskripsie aan die onderkant het ook van kleur verander na rooi. Vandag het die letter S 'n koue grys-silwer kleur en lemvorm, die inskripsie bly rooi, maar met 'n gewysigde lettertipe. Die geskiedenis van Seat-motors Die eerste Fiat 1400 is in 1953 van die Seat-fabriek vervaardig. Weens die lae koste was die eerste motor in groot aanvraag. Die Sest 600 het in 1957 van die monteerbaan afgekom met betroubaarheid en voordelige pryse. Na ongelooflike groot verkope het in 1964 'n aanvulling in die vorm van die Seat 1500-model verskyn, en 'n jaar later - die Seat 850. Die onderneming het vinnig gegroei en verbeter, en dit word weerspieël in 1967 met die vrystelling van die volgende model Fiat 128, wat aandag geniet met hoë tegniese eienskappe, ontwerp en krag van die krageenheid teen snelhede tot 200 km / h. Twee jaar later het 'n model met 'n minder kragtige enjin met 'n spoed van 155 km/h en 'n klein massa begin - dit was die Seat 1430-model. Gewildheid verwerf Seat 124 sedan. Hierdie model was vir twee deure, maar opgegradeerde modelle vir 3 en 4 deure is vrygestel. 1987 is bekend vir die vervaardiging van 'n kompakte model Ibiza met 'n luikrug-bak. ’n Proto T van 1980 is by ’n uitstalling in Frankfurt uitgestal. Dit was die oorspronklike luikrugmodel. 'N Gemoderniseerde weergawe van die Ibiza-renmotor is met 'n kragtige enjin vrygestel en het aan die tydren deelgeneem. Die Cordoba Vario, of die 11 miljoenste motor wat in 1995 vervaardig is, was toegerus met die gevorderde tegnologie van die maatskappy en het 'n baie verkoopbare motor geword. Die maatskappy se eerste vierwielaangedrewe motor was die 1999 Leon-model. Gebou op grond van innoverende tegnologieë, toegerus met 'n sterk krageenheid, was dit bewonderenswaardig. Ook vanjaar was die debuut van die Arosa-model, wat die mees ekonomiese motor in terme van brandstofverbruik was. Die maatskappy het nie net hoëprestasiepotensiaal gehad nie, maar ook oorwinnaars. Die opgegradeerde Ibiza Kit het drie pryse in 'n paar jaar gewen. Aan die begin van die nuwe eeu het die gemoderniseerde Toledo-model verskyn. En in 2003 die Altea-model, waaraan 'n beduidende begroting bestee is, wat later op 'n uitstalling in Genève aangebied is. En op die uitstalling in Parys is 'n verbeterde Toledo-model aangebied, asook 'n Leon Cupra met 'n onrealistiese kragtige dieselkrageenheid. Die modernste sportmotor was die gemoderniseerde Leon, wat in 2005 aangebied is. Met die sterkste dieselenjin in sy geskiedenis, het die maatskappy die Altea FR in 2005 bekendgestel. Die Altea LX is 'n gesinsmodel met 'n ruim binneruim en 'n petrolkrageenheid. V&A: Waar word siat geoes? Modelle van die Seat-handelsmerk word by die produksiefasiliteite van die VAG-onderneming saamgestel. Een van hierdie fabrieke is in die voorstede van Barcelona (Martorell) geleë. Wie maak die Seat Ibiza?