Toetsrit Seat Arona: held van die nuwe eeu
inhoud
Meer as 'n jaar na die debuut op die mark bly die Arona een van die suksesvolste crossovers
Die sukses van sommige motors word letterlik voorspel. Dit is die geval met die Seat Arona. Is dit moontlik dat 'n pragtige stedelike crossover op die oomblik, toegerus met miskien die modernste toerusting in sy segment en teen baie billike pryse aangebied word, nie goed verkoop nie?
In die praktyk, nee. Die Arona beloof ’n kombinasie van doeltreffende dryfbane, hoër-end padverrigting, ’n hoë vlak van aktiewe en passiewe veiligheid, die rykste verskeidenheid bestuurderbystandstelsels en inligtingvermaakvermoëns wat veel verder strek as wat algemeen in die kleinmotorklas is.
Voeg daarby die effens verhoogde grondvryhoogte en hoë sitplek in hierdie tipe voertuig, gekombineer met beter sig in alle rigtings, en die eindresultaat kan net anders as suksesvol wees.
'N Visie wat jou aandag trek
Die eerste ding waarmee die Seat Arona die harte van die publiek verower, is ongetwyfeld die voorkoms daarvan. Die motor lyk elegant en opvallend sonder om kunsmatig opgeblaas of te aggressief te wees.
Die ontwerp strook met die huidige styllyn van die Spaanse Volkswagen-groep, met skerp lyne en skoon lyne, met groot wiele, addisionele bakbeskermingspanele en dakrelings.
Die opsies vir bykomende aanpassing is talle, insluitend die opsie om verskillende tweekleurige weergawes te bestel. Die interieur bevat ook opvallende kleuraksente wat varsheid bied aan die algehele pragmatiese interieurontwerp.
Ruimte, veral in die voorste ry sitplekke, is op 'n vlak wat tot onlangs as 'n goeie prestasie vir Leon-rangmodelle beskou is. Die ergonomie en gerief van die sitplekke is voorbeeldig, so ook die kwaliteit van die klankdigting – ry teen snelwegspoed is stiller as die meeste kompakte klasmodelle.
Energieke 1,6 liter-petrolenjin en ekonomiese diesel
Die driesilinder-eenliter-petrolenjin met 115 perdekrag en 'n maksimum wringkrag van 200 Nm, beskikbaar in 'n wye reeks tussen 2000 en 3500 rpm, is een van die beste alternatiewe vir die Arona-aandrywing wat betref prestasie, brandstofverbruik en prys.
Vir meer gemaklik georiënteerde aard, is die sewegang-dubbelkoppelaar-transmissie perfek ingestel op die parameters van die enjin, hoewel die handratkas sy werk met opvallende presisie doen en ook 'n plesier is om mee te werk.
Die liefhebbers van dieselenjins en hul ekonomie bied die 1.6 TDI-weergawe 'n uiters lae verbruik in kombinasie met 'n aangename temperament, selfversekerde trekkrag en goeie maniere.
Padgedrag
Wat die gedrag op die pad betref, word die hoër grondvryhoogte en dus die verandering in die swaartepunt ten opsigte van Ibiza de facto glad nie gevoel tydens ry nie. Gebaseer op 'n modulêre platform, is die MQB A0 aangenaam manoeuvreerbaar en bly dit benydenswaardig stabiel op snelweë. Terselfdertyd maak die Arona staat op 'n harmonieuse oorgang oor hobbels en vertoon hulle onverwags rygerief, selfs op baie slegte paaie.
