Aron se toetsrit is 'n regte Seat: oulik, jonk, speels.
Dit is meer as duidelik dat die handelsmerk aan die toeneem is. Sommige skryf hierdie vertroue toe aan die mark wat herstel het en die motors verkoop beter, maar dit lyk asof die nuwe leierskap meer en meer verdienstelik is. Ons herhaal hierdie feit reeds, maar die span het bymekaargekom Luc de Mea, varsheid, nuwe idees en 'n begeerte om te werk gebring.
Nuwe ster in Seat se program
Daarom is dit nie verbasend dat die produkte dieselfde is nie. Begin by die verteenwoordiger van die mediumgrootte basters, Ateco, en natuurlik die klein, aantreklike en gewilde Ibiza. Nou is kopers wat gemiddeld tien jaar jonger as die res van die handelsmerke is, 'n nuwe ster in die Seat Arono aangebied, 'n nuwe toetrede in die kleiner crossover-klas. Dit het vanjaar baie nuwe lede, en hulle bring almal 'n interessante varsheid na die klas. Seat voorspel dat dit binnekort die vierde gewildste motorklas sal word, wat in getalle beteken dat byna twee miljoen motors per jaar verkoop word. Dit is natuurlik 'n nommer wat alle motorhandelsmerke, insluitend Seat, wil deel. En die feit dat die handelsmerk iets besonders is, word bewys deur die eerste aanbieding van die motor - vasgemaak aan 20 meter staalkabels, het dit vir 'n uur in 'n helikopter op 'n hoogte van 300 meter langs die kus van Barcelona gevlieg, en toe aan die generaal voorgelê. die publiek deur die oë van joernaliste van regoor die wêreld.
Nog 'n plek op die MQB A0 -platform
Natuurlik is dit sinloos om oor vorm te praat, aangesien elke oog sy eie siening van die wêreld het, maar tog - Arona is 'n aantreklike weergawe van Ibiza, wat, na intensiewe oefening in die gimnasium, haar liggaam tot perfeksie gebring het. Ruim voorkant, sexy kantlyn en kragtige agterkant. Na Ibiza is die Arona die tweede Seat-model wat op die nuwe buigsame MQB A0-platform gebou is, so natuurlik kan die afmetings van die bakwerk maklik aangepas word by die wense van die ontwerpers en bowenal die behoeftes van die klante. Arona is 4,138 400 meter lank en net minder as agt sentimeter langer as Ibiza. En aangesien dit steeds tot die crossover-klas behoort, is dit logieserwys amper tien sentimeter hoër. Dit bied gevolglik ’n gemaklike sithoogte van vyf sentimeter, wat ’n hoër sitposisie en beter sigbaarheid bied van wat rondom die motor gebeur. Die feit dat die baba regtig handig sal wees, word bewys deur inligting oor die romp - die bruikbare volume sal soveel as 15 liter wees, en die onderstel word addisioneel met XNUMX millimeter verhoog, wat beteken dat Aron se puin nie bang sal wees nie. of grondpaaie.
Kommunikasie vir die jeug
Aangesien Seat ’n handelsmerk is wat by jongmense aanklank vind, maar hulle nie meer sonder hul slimfoon kan klaarkom nie, bied Arona die hoogste vlak van konnektiwiteit met Android Auto en Apple CarPlay, asook MirrorLink vir slimfone van ander handelsmerke. Hulle gaan terselfdertyd die storie voort met BeatsAudio, wat musiekliefhebbers ’n oudiopakket met ses luidsprekers, ’n “subwoofer” in die kattebak en ’n 300-watt-versterker sal bied. Seat wil terselfdertyd hê die motor moet veilig wees, en daarom kan dit ook toegerus word met 'n reeks bygestaan veiligheidstelsels, insluitend noodrem, blindekolmonitering, en verkeersbeheer agter die motor wanneer jy van 'n parkeerplek af terugry.
Klante sal kan kies uit die reeds bekende toerustingpakkette (Reference, Style, FR en Xcellence) en die goed toegeruste Arona bied 'n werklik aantreklike en uitnodigende binneruim. Kliënte sal ook hul individuele neiging in die vorm van die buitekant kan uitdruk – redelik buigsaam aangesien tot 68 verskillende kleurkombinasies aangebied word met die moontlikheid van 'n ander dak.
Bekende reeks enjins
Die enjinreeks is reeds bekend, maar aangesien alle enjins toegerus is met direkte brandstofinspuiting, turbo-aanjaer en begin-stop-stelsels, is dit duidelik dat hulle tegnologies gevorderd genoeg is om selfs die veeleisendste klante tevrede te stel. Soos in Ibiza, sal weergawes met drie petrol (75 tot 150 "perdekrag") en twee diesel (95 en 115 "perdekrag") weergawes van die enjins beskikbaar wees. Daar sal hoofsaaklik 'n vyfgang-handratkas beskikbaar wees, en dit kan, afhangende van die enjin of drywing, vervang word met 'n sesgang- of sewegang-outomatiese DSG-ratkas. In die middel van volgende jaar sal die Arona ook beskikbaar wees met 'n 90 liter aardgas -enjin (XNUMX "perdekrag").
Na verwagting sal die Seat Arona in die middel van die herfs op Europese paaie kom, meer spesifiek in Slowenië in November, terwyl die presiese pryse natuurlik bekend sal wees.
Sebastian Plevnyak
foto: Sebastian Plevnyak, Seat
