Ek het 'n Tesla Model S P85D, 210 duisend. km kilometers en ek moet die skerm 'n tweede keer vervang. Waarborg het verval ... [Noorse Forum]

Tesla Owners Club Norway het 'n opmerking gehad van 'n gewraakte Noorweegs wat 'n rekenaarskerm / multimediastelsel vir die tweede keer moet vervang. Dié keer sal hy die herstelwerk uit sy eie sak betaal. Hy is verbaas dat die probleme met die motor ná die verstryking van die waarborgtydperk begin het.

Tesla Model S P85D - uitstekende prestasie, maar al hoe moeiliker omgang

Die Tesla Model S van die beskryfde Noorweegse is 5 jaar gelede, in 2015, vervaardig. Het 210 duisend kilometer. Aanvanklik was die motor in 'n goeie toestand, onlangs het probleme begin verskyn, na 'n drie jaar waarborg... Die eienaar wil nie samesweringsteorieë weef nie, maar het reeds vier keer die tussenasse van die stuurkolom, deurhandvatsels en skerm vervang (bron).

> Tesla verkort die waarborg op die inligtingvermaakstelsel en die skerm: 2 jaar 40 4 km in plaas van 80/000 XNUMX km.

Die tussenskagte moet etlike honderdduisende kilometers weerstaan. Sommige bestuurders weet nie eens wat dit is nie, want hulle moes dit nooit in die gesig staar nie. Op sy beurt het die eerste skermvervanging in 2017 plaasgevind, steeds onder waarborg. Maar nou is die waarborg verby en die skerm is weer dood.

Die dienssentrum wil die motor vir twee dae kom haal en dan eers die koste van die herstel betaal. Dit sal nie goedkoop wees nie, in Pole kos dit etlike duisende zlotys om 'n skerm te vervang, en met 'n diens wat 'n multimedia-rekenaar insluit (die skerm word deur 'n mikrobeheerder beheer) sal die koste waarskynlik sowat 10 PLN wees.

Die spanlede het aanbeveel dat die Noorweër 'n klag by die vervaardiger indien. Een het onthul dat hy gekies het vir 'n verlengde 5-jaar waarborg, maar interessant genoeg het dit nie die skerm gedek nie. Die ongelukkige persoon is ook aangeraai om 'n besluit te neem om die eMMC-geheueskyfie buite die herstelwinkel te vervang, want die koste van so 'n herstel sal waarskynlik 10 keer laer wees as 'n vervanging in 'n gemagtigde dienssentrum.

Dit is natuurlik nie bekend of die geheuebeen gebreek het nie.

> Tesla verslyt. Nie vandag nie, nie môre nie, maar vroeër of later kan daar probleme wees [InsideEVs]

Nota van die redakteurs van www.elektrowoz.pl: ons het hierdie onderwerp as 'n waarskuwing geopper, want onlangs word ons toenemend gekonfronteer met inligting oor die mislukking van die MCU (skerm of multimedia rekenaar) in Tesla Model S. Gewoonlik kom dit in die omgewing voor van 200-250 duisend kilometer ... 'n Voorbeeld net 'n paar dae gelede:

Na 140,000 20 8 @TeslaMiles het my kar gesterf. #MCU uitgereik. Ek het sy plaasvervanger op 5 Mei goedgekeur, en @Tesla het die vergadering minstens drie keer uitgestel. Laasgenoemde moes gister gewees het, dieselfde dag toe sy gesterf het. #RIPSylvie pic.twitter.com/XNUMXfXNUMXAOkJbQQ

— Eric Wilson (@Educate2Sustain) 9 Julie 2020

Dit kan jou interesseer: