Remvloeistof "Tom". Kom ons ondersteun plaaslike vervaardigers!
Kenmerke van die eienskappe van lae-temperatuur remvloeistowwe
Ry in die winter word aan die een kant gekenmerk deur 'n laer verhittingsintensiteit van die remstelsels, en andersyds deur die vermoë van die remvloeistof om nie teen die laagste moontlike temperature te kristalliseer nie. Sulke vloeistowwe moet ook 'n minimum toelaatbare digtheid hê, wat die las op die ooreenstemmende beheerpedaal sal verminder.
Remvloeistof "Tom" word in twee klasse vervaardig - die derde (geskik vir DOT3-toestande, wat bepaal word deur die internasionale standaard FMVSS No. 116) en die vierde, wat ooreenstem met die DOT4-punt. Fisiese en meganiese parameters vir hierdie media verskil ook:
| Naam | Kinematiese viskositeitsreeks, cSt vir temperature vanaf 400C tot + 1000C onderskeidelik | Die kookpunt van 'n "droë" vloeistof, 0С | Die kookpunt van 'n "nat" vloeistof, 0С | pH waarde |
| Tom B (vir DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (vir DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Van die hoofkenmerke van die beskryfde remvloeistof is dit die moeite werd om die kleur daarvan te noem - van liggeel tot donkergeel, sowel as die vermoë om opalescensie in sonlig te verlig. Die verpakte produk bevat nie sedimente en meganiese suspensies nie.
Objektiewe aanwysers bepaal in ooreenstemming met die norme TU 2451-076-05757-618-2000 (GOST vir hierdie produk is nie beskikbaar nie) laat ons toe om te verklaar dat Tom:
- Sal geen rubberkomponente in die voertuig se remstelsel beskadig nie.
- Bied voldoende korrosiebestandheid van metaaldele van die motor wat in kontak is.
- Kan gemeng word met enige nie-silikoon gebaseerde produkte van soortgelyke toepassing.
Ander handelsmerke van soortgelyke produkte verskil ook in soortgelyke verbruikerseienskappe (veral Neva- en Rosa-remvloeistowwe).
Gebruik
Onder motoreienaars is daar dikwels 'n praktyk om verskillende handelsmerke remvloeistowwe te gebruik, selfs binne dieselfde seisoen. Om sulke interverenigbaarheid te verseker, het die vervaardiger een keer "Tom" ontwikkel wat gebaseer is op alkoholbevattende poliglikolkomponente met korrosie-inhibeerders as bymiddels. Om twee grade te hê wat ooreenstem met die DOT3- en DOT4-punte, verhoog ook die gebruiksgebied van die produk.
Volgens die studies wat uitgevoer is, beïnvloed die klas III of IV klas remvloeistof "Tom" hoofsaaklik die vermoë van die produk om vog te absorbeer. Dus, "Tom B" kan tot 2 persent van vog uit die lug uit die omgewing absorbeer, en sodoende die aanvanklike volume daarvan verhoog. Terselfdertyd neem korrosierisiko's toe vir metaaldele van die voertuig se remstelsel, en vloeistofdampe wat tydens aktiewe rem gevorm word, word in 'n relatief klein volume gelokaliseer. Daarom kan "Tom" graad B met sy sistematiese gebruik bydra tot skade aan rubberonderdele.
Terselfdertyd word "Tom" graad A gekenmerk deur 'n laer vermoë om water te absorbeer, aangesien sy kookpunt hoër is as vir graad B. Kenners beveel aan om beide tipes "Tom" remvloeistof selektief te meng. Dit is veral ongewens om graad A by die rem- en koppelaarstelsels te voeg, waar Tom van graad B voorheen gebruik is, terwyl die omgekeerde vervanging toelaatbaar is.
Die betrokke remvloeistof is vlambaar, en inaseming van sy dampe is skadelik vir die gesondheid. Die raklewe van "Tom" (selfs in hermeties verseëlde houers) moet nie drie jaar oorskry nie.
Die benaderde prys is:
- As u in plastiekhouers 0,455 l verpak - vanaf 100 roebels. (vir "Tom" A) en vanaf 60 roebels. (vir "Tom" B).
- Wanneer dit in 'n houer van 910 ml verpak word - vanaf 160 roebels.
- Wanneer dit in houers met 'n inhoud van 5 liter verpak word - vanaf 550 roebels.
