Toetsrit Mercedes GL 420 CDI: groot seun

In beginsel is die GL ontwerp vir die Amerikaanse mark, maar veral as gevolg van die brandstofdoeltreffende diesel-eenhede in die reeks, sal Europeërs ook die luukse wat die vlagskip-SUV's bied, waardeer. Mercedes.

Aanhangers van die klassieke G-klas behoort egter te weet dat die GL geensins net ’n opvolger is nie. Dit is radikaal anders as sy rand en heeltemal kompromislose "oupa" en is gemik op kopers wat die konsep van "alles onder een dak" verkies - die gerief en gerief van 'n luukse limousine, die bestuurbaarheid van 'n regte SUV en al hierdie heersende uitstraling . 'n Tyd gelede is dit deur die eerste uitgawe van Range Rover bekendgestel.

Op rowwe terrein presteer die GL beter as sy mededingers, waar die klem hoofsaaklik op stedelike dinamika val. Dit is interessant dat dit terselfdertyd op harde oppervlaktes veel meer kan doen as 'n groot groep SUV's, wat oorspronklik ontwerp is om die ruheid van veldry te verower. Die oomblik dat die kragtige 19 duim-wiele in die teer byt, neem die kajuitgerief oor. Standaard lugvering absorbeer enige hobbels perfek, veral as die stelsel in die gemakmodus is.

GL is nie 'n tipiese crossover nie

Sy skeppers het versigtig vermy om die 2,5-ton-kolos van rygerief te ontneem in die naam van sy sportiewe karakter. Die resultaat word dadelik aan die lig gebring - die gedrag van die pad is redelik dinamies, maar met 'n taamlik kalm helling. As sommige steeds gretig is om ten alle koste deur hoeke te vlieg, sal hulle vind dat selfs met skielike veranderinge in die swaartepunt en skerp maneuvers, die neiging om effens te onderstuur nie probleme skep nie. Daar is egter 'n goed gebalanseerde anti-gly-stelsel beskikbaar wat veiligheid prioritiseer deur geleidelike ingryping.

Benewens selfversekerde draaie teen hoë spoed, is hierdie motor in staat om briljant te stop teen hoë spoed, ten spyte van die negatiewe beeld van die SUV-kategorie in hierdie aanwyser. Die toetsmotor se enjin is perfek vir die GL-karakter – die 4-liter 8-silinder turbodiesel bied oorgenoeg krag en wringkrag, en die lae toerevlak dra grootliks by tot sy gladde en gladde werking. Dit word aangevul deur 'n sewegang outomatiese ratkas wat so glad is dat dit as onopvallend beskryf kan word.

2020-08-30