Tesla Model 3 vs. Audi e-tron by die Ionity-laaistasie. Wie sal vinniger laai? [video] • MOTORS

Bjorn Nyland het 'n interessante video geplaas oor die laai van die Audi e-tron en Tesla Model by die Ionity-stasie (tot 350 kW). Die eerste van die masjiene teoreties ondersteun dit krag tot 250+ kW, maar hier het dit nie eens 200 kW gehaal nie. Op sy beurt ondersteun die Audi e-tron teoreties 'n maksimum van 150+ kW, maar in die rekord het hy 'n bietjie minder bereik. Watter motor sal vinniger laai?

Inhoudsopgawe

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 op ultra-vinnige laai
  • Audi hou langer hoë krag, maar verbruik baie meer energie
  • Gevolg: Audi wen persentasiegewys, Tesla wen intyds.

Die belangrikste nuuskierigheid wat jou dadelik opval, is die laaikrag van die Tesla Model 3: by die Ionity-stasie het hulle daarin geslaag om “net” 195 kW te behaal. Ons sê "slegs" omdat die Supercharger V3 veronderstel is om die motor tot 250+kW op te stoot!

Tesla beweeg vinnig, maar teen 40 persent batterykapasiteit begin dit krag verminder. Intussen begin die Audi e-tron by 140kW en verhoog laaikrag geleidelik tot 70 persent van die batterykapasiteit. Die Tesla Model 3 vul sowat 30 persent van sy energie teen topspoed aan, terwyl die Audi e-tron tot 60 persent aanvul..

> Tesla Software 2019.20 kom na die eerste motors. In die Model 3 maak dit voorsiening vir 250+ kW se laai.

Audi hou langer hoë krag, maar verbruik baie meer energie

Volgens die meterlesings op die skerm het die motors teen +1200 3 (Tesla Model 600) gelaai teenoor +3 km/h (Audi e-tron). Dit is beïnvloed deur die laaikrag sowel as die aansienlik hoër kragverbruik van die Audi e-tron: die Tesla Model 615 het +94 km/h teen 615 kW bereik en die Audi e-tron +145 km/h teen spoed. XNUMX kW.

Dit is dus maklik om dit te bereken Audi is bewus daarvan dat dit 50 persent meer energie verbruik terwyl hy bestuur as die Tesla Model 3.:

Audi het Tesla in terme van batterylewe met 81 persent verbygesteek. Kom ons voeg egter by dat hierdie persentasies nie gelyk is nie, want die bruikbare batterykapasiteit is:

• in die Audi e-tron, 83,6 kWh (totaal: 95 kWh), d.w.s. 81 persent is gelyk aan 67,7 kWh,
• in die Tesla Model 3 is dit sowat 75 kWh (totaal: 80,5 kWh), of 81 persent van 60,8 kWh.

31 minute nadat dit aan die laaier gekoppel is:

• Audi e-tron het +340 kilometer bygevoeg (die waarde word op die toonbank aangedui),
• Tesla Model 3 het sowat +420 kilometer gewen (waarde bereken deur die redakteurs).

Gevolg: Audi wen persentasiegewys, Tesla wen intyds.

Toe Tesla die laaiproses teen 90 persent van die batterykapasiteit voltooi het, het dit die reikafstand met 440-450 kilometer vergroot. Terselfdertyd het Audi daarin geslaag om die battery tot 96 persent te laai, wat dit 370 kilometer se ry gegee het wat op die meters aangebied word.

Werd om te kyk:

Dit kan jou interesseer: