Die polariteit van die battery is vorentoe of agteruit om vas te stel

Moderne motors is toegerus met herlaaibare suurbatterye (versamelaars) wat benodig word om die enjin aan te sit. Die battery gee die energie wat nodig is om 'n vonk te produseer - die vonk gee ontsteking - die motor begin werk, en herstel terselfdertyd battery laai.

Motorbattery - 'n gelykstroombron, met die enjin af, word ook gebruik om elektriese toestelle aan boord aan te dryf: sigaretaansteker, klankstelsel, verligting van die paneelbord. Polariteit is inherent aan GS-bronne - die teenwoordigheid van positiewe en negatiewe poolterminale. Die polariteit, dit wil sê die relatiewe posisie van die terminale, bepaal in watter rigting die elektriese stroom sal vloei as die poolterminale met 'n stroombaan verbind word.

Daar is elektriese toestelle wat sensitief is vir die rigting waarin die stroom vloei. Vonke, brand, mislukking van elektriese toerusting - 'n moontlike vergelding vir 'n fout.

Daarbenewens veroorsaak die stroomstroom 'n aantal fisiese effekte wat verband hou met die komplekse elektromagnetiese aard van elektrisiteit. In die omvang van die daaglikse gebruik en instandhouding van die betrokke battery speel hierdie effekte nie 'n merkbare rol nie.

Hoe om vorentoe of omgekeerde polariteit te bepaal

Die rigting van die huidige vloei is dus belangrik. Let daarop dat daar 'n verskil is tussen standaardbatterye wat op plaaslike motors en buitelandse motors geïnstalleer is:

• op buitelandse motors - battery van omgekeerde polariteit;
• op huishoudelike motors - battery van direkte polariteit.

Daarbenewens is daar heeltemal eksotiese ontwerpe, byvoorbeeld die sogenaamde "Amerikaner", maar hulle het nie in Amerika of in Europa posgevat nie.

Hoe kan 'n battery van omgekeerde polariteit onderskei word van 'n battery met 'n direkte polariteit?

Uitwendig is herlaaibare batterye van verskillende polariteite byna identies. As u belangstel in die polariteit van die battery, draai dit net na u toe (die terminale is nader aan u). Die voorkant is gewoonlik gemerk met 'n plakker met die logo van die vervaardiger.

• As "plus" aan die linkerkant en "minus" aan die regterkant is, is die polariteit reguit.
• As "plus" aan die regterkant en "minus" aan die linkerkant is, is die polariteit omgekeer.

U kan ook by die aankoop na die katalogus of na 'n konsultant verwys - die tegniese dokumentasie moet omvattende inligting oor die produk bevat. Daarbenewens moet die moontlike ligging van die battery naby die enjin oorweeg word. Uiteindelik kan die drade verleng word.

Gevolge van verkeerde batteryverbinding

Die koste om foute te maak, kan hoog wees. Wat is die risiko van verkeerde batteryverbinding presies?

• Sluiting. Vonke, rook, harde klik, geblaasde versmeltings is duidelike tekens dat u iets verkeerd gedoen het.
• Vuur. 'N Tipiese motorbattery bevat baie energie, en wanneer dit gesluit is, sal dit alles vrygestel word. Die drade smelt onmiddellik, die vlegsel sal opvlam - en die enjin is immers naby die brandstof! Plastiek in 'n motor is veral gevaarlik.
• Oordrywing. Die battery verswak eenvoudig.
• Beëindig die boordrekenaar (elektroniese beheereenheid). 'N Moderne motor is propvol elektronika. Dit kan eenvoudig uitbrand - en dan sal die motor nie begin nie. Die bord sal herstel moet word - dit is nie goedkoop nie.
• Die einde van die kragopwekker. As die kragopwekker beskadig word, sal die enjin nie die battery laai nie.
• Sein... Snellers kan uitbrand.
• Drade. Gesmelte drade moet vervang of geïsoleer word.

Gelukkig het baie moderne motors veiligheidsdiodes - soms help dit. Soms nie.

Ek het 'n battery met die verkeerde polariteit gekoop - wat om te doen?

Die maklikste manier is om dit terug te stuur. Of verkoop weer, sê eerlik dat hulle 'n fout gemaak het met die aankoop, dat die battery in orde is, nuut. Dit werk nie bloot om dit 180 ° in die nes te draai nie: die nes is meestal asimmetries.

Die lengte van die drade wat na die terminale gaan, word gewoonlik bereken sodat dit presies genoeg is om byvoorbeeld aan te sluit op 'n battery met direkte polariteit. Maar hierdie lengte is nie genoeg om met die omgekeerde polariteit aan te sluit op die battery nie.

Die uitweg is om te verleng. Drade is immers net 'n metaalgeleier in isolasie. As u vaardig genoeg is met 'n soldeerbout, kan u self probeer om die drade te laat groei. Let op die kabelgrootte.

Waarna moet u kyk as u 'n battery kies?

Kom ons lys die tekens wat u sal help om die regte keuse te maak - en gaan in die toekoms nie met die opbou van kragdrade of die herverkoop van die battery nie:

• Die grootte. As die afmetings van die gekoopte battery nie geskik is vir die nes van die motor nie, word verdere redenasies outomaties sinloos.
• Krag. Gemeet in ampere-ure. Hoe sterker die voertuig se enjin, hoe kragtiger word die battery benodig. 'N Battery wat te swak is, hou nie lank nie en u sal gedurende sy hele lewe swak werk. Te sterk, aan die ander kant, sal nie die volle kragopwekker laai nie - en sal uiteindelik ook misluk.
• Diensbaarheid. Natuurlik is die beste batterymodelle verseël, onderhoudsvry.
• Polariteit. Moet in die motor pas.
• Koue krukstroom - Hoe hoër, hoe beter sal die battery in die winter werk.

Kies 'n gehaltebattery en u motor hou lank.