Moet jy 'n Nissan ProPilot koop? Die bestuurder twyfel oor die toepaslikheid van die belegging
Die eienaar van die Nissan Leaf (2018) in die Tekna-weergawe en ons leser, mnr. Konrad, deel van tyd tot tyd hul bestuurservaring met ProPilot, dit wil sê die bestuurderbystandstelsel. Na sy mening kan die stelsel nuttig wees, maar soms veroorsaak dit onverwagte situasies. Dit bevraagteken die rede vir 'n belegging in ProPilot wanneer 'n motor gekoop word.
Inhoudsopgawe
- Nissan ProPilot - die moeite werd of nie?
- Wat is ProPilot en hoe werk dit?
Die situasie wat die bestuurder beskryf, behels om in die son te ry - waarvan die meeste bestuurderbystandstelsels nie hou nie - met 'n streep teer wat deur die middel van die streep loop (waarskynlik). Dit het in die son geskitter, wat veroorsaak het dat die motor voortdurend bekommerd was om die baan te verlaat: Ek is nie 100 persent seker nie, maar toe ek in my baan gery het nadat hierdie lyne verskyn het, het die motor begin beduie dat ek die baan verlaat.
Een van die internetgebruikers het dit onderteken: Ek bevestig. Ons ry ook 'n Leaf en op dieselfde pad (soos hierdie een) piep die alarm elke 20 meter. Die motoreienaar het tot die gevolgtrekking gekom: (...) as jy wil hê jou oë moet heeltyd voor jou wees, en jy kan nie vir 'n oomblik jou hande van die stuurwiel afhaal nie, want so iets sal gebeur, wat is dan die punt van hierdie stelsels? [beklemtoon deur die redakteurs www.elektrowoz.pl, bron]
Na ons mening was die diagnose korrek: die ProPilot-stelsel vereis goeie, gedefinieerde toestande op baie spesifieke oppervlaktes. Enige reflektiewe lyne en padrommel wat moeilik is om te voorspel kan tot onverwagte alarms of selfs gevaarlike padsituasies lei.
> In GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVO is daar laaistasies vir elektriese voertuie by ... spoorwegstasies!
Die bykomende toeslag is dus niksseggend as die stelsel wat ontwerp is om die bestuurder te verlig, konstante aandag van hom vereis. As ons ook in ag neem dat gemiddeld meer as 1/3 van die dae in Pole reënerig is, kan dit blyk dat ProPilot ons hoofsaaklik op die snelweg in goeie weer sal help, dit wil sê wanneer die bestuurder behoort raak betrokke by iets om nie van moegheid aan die slaap te raak nie.
Dit is welbekend dat dit as gevolg van bestuurdersangs is dat moderne snelweë en snelweë geneig is om golwend en kronkelend te wees eerder as om reguit soos 'n pyl te loop.
Wat is ProPilot en hoe werk dit?
Die Nissan ProPilot-stelsel in Leaf is slegs beskikbaar in die Tekna-weergawe, wat vandag PLN 171,9 duisend kos. Daar is geen goedkoper weergawe van N-Connect vir 165,2 duisend PLN nie. Die koste van ProPilot in die vervaardiger se pryslys is 1,9 duisend PLN.
> Elektriese VW ID. [onnaam] vir slegs 77 PLN ?! (ekwivalent)
Volgens Nissan se beskrywing is ProPilot ’n “revolusionêre outonome bestuurstegnologie” wat ontwerp is vir enkelbaan-snelwegbestuur. Die stelsel gebruik 'n enkele kamera en kan die voertuig se rigting en spoed beheer op grond van die gedrag van die voertuig voor.
Dit kan jou interesseer:
