Moet jy opgradeer na CCS in die nuwe Tesla Model S? Ons leser: Dit is die moeite werd! [opdatering] • MOTORS

Nog 'n leser van ons het besluit om die Tesla Model S by te werk om laaiers met CCS-proppe te ondersteun met 'n tipe 2/CCS-adapter. Hierdie keer het ons te doen met 'n relatief nuwe weergawe van die motor, vrygestel in Junie 2018 en ontvang in Tilburg (Nederland).

Inhoudsopgawe

• Is dit die moeite werd om jou Tesla S op te gradeer om die CCS-adapter te ondersteun?
  • Nog 'n leser: Dit is die nuutste Tesla-firmware
  • Opsomming: Tipe 2 / CCS-adapter – is dit die moeite werd of nie?

Tot dusver gebruik ons ​​leser blasers via 'n tipe 2-aansluiting. Hoogste laaikraghy het dit opgemerk 115-116 kW, wat ongeveer gelyk is aan die aantal Tesla-laaistasies wat voor die era van sagteware-opdaterings aangebied is.

> Hoeveel krag word verkry deur Tesla Model S en X met CCS-adapter? Tot 140+ kW [vasgemaak]

Sowat twee weke gelede het hy na CCS oorgeskakel: die kabelverspreider (onder die sitplek) is by die Tesla-dienssentrum in Warskou vervang, en die sagteware is opgedateer sodat sy motor met laaiers met CCS-proppe kon werk. Dit het ook 'n tipe 2/CCS-adapter ontvang wat so iets lyk:

Hy was verbaas toe hy met 'n tipe 2/CCS-adapter aan die Supercharger gekoppel het. Dit het geblyk dat die motor het tot 137 kW versnel – en 135 kW word op die foto vasgelê. Dit is sowat 16 persent meer as voorheen (115-116 kW), wat korter laaitye beteken. Tot dusver het dit die reeks teen 'n spoed van minder as +600 km/h gedek, na die opdatering het dit +700 km/h bereik:

Nog 'n leser: Dit is die nuutste Tesla-firmware

Nog 'n leser van ons beweer dit is toevallig. Die superaanjaers is aan die begin van Augustus en September 150 tot 2019 kW opgegradeer. Die afgelope tyd was daar baie nuwe weergawes van die sagteware, insluitend die bekende v10, wat ons vorige leser waarskynlik as een van die eerste mense in Pole ontvang het:

> Tesla v10-opdatering nou beskikbaar in Pole [video]

Dit is die nuutste firmware (2019.32.12.3) in motors, wat versnelling tot 'n drywing bo 120 kW selfs in ouer weergawes van motors toelaat - dit is die Tesla Model S 85D:

Opsomming: Tipe 2 / CCS-adapter – is dit die moeite werd of nie?

Antwoord: as ons gebruik Slegs met superaanjaers en semi-vinnige laai via tipe 2-poort, nie die moeite werd om op te dateer nie Tesla Model S/X om CCS te ondersteun. Omdat ons dieselfde snelhede sal bereik deur die tipe 2-aansluiting.

maar as ons gebruik verskillende laaistasiesdan maak die opgradering van die kar baie sin. Deur die tipe 2-sok sal ons nie meer as 22 kW laai nie (in nuwer Teslas: ~ 16 kW), voor die Chademo-adapter sal ons tot 50 kW bereik, terwyl die Tipe 2 / CCS-adapter ons toelaat om op te gaan na 50 .. 100 ... 130 + kW afhangende van die vermoëns van die laaier.

> WEET. Is 'n! GreenWay Polska-laaistasie beskikbaar tot 150 kW

Ten spyte van die feit dat Laaiers in Pole met 'n krag van meer as 50 kW kan op die vingers van albei hande getel word.maar hulle getal sal net groei. Om 'n CCS-adapter te koop, kan elke maand meer en meer sin maak as jy die tyd in ag neem wat spandeer word om te stop. Natuurlik, met die voorgenoemde voorwaarde dat ons nie net Tesla-aanjaers gebruik nie.

Dit kan jou interesseer: